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M550d xDrive Tuning - Vmax / Chiptuning / KFO u.s.w - Erfahrungen bitte
Guten Abend, ich eröffne dieses Thema hier BITTE NUR für Leute die den M550d schon haben oder gehabt haben und aus Erfahrung sprechen können was Tuning angeht.
Egal ob Chiptuning per Box, Kennfeldanpassung oder auch neuerdings die V-Max aufhebung für dieses Fahrzeug. (Manhart-Racing)
http://www.manhart-performance.de/.../newsdetails?...
Es gibt sicherlich wieder gleich jede Menge Leute die einfach mit Ihren störenden Beiträgen das Thema nicht wirklich vorranbringen und eigentlich nur nerven...!!!
Man liesst über Bmw M550d eigentlich im Netz FAST nur negatives, aber ich bin mir sicher dass es genug Leute gibt, die zufrieden mit Ihm sind (z.B. Ich ) , und diese auch mit anderen Leuten das Thema Chiptuning etc. besprechen wollen.
Ich habe Kontakt zu vielen seriösen Tunern wie z.B. Hartge, Manhart, Schnitzer usw, und wollte mal fragen ob hier jemand vieleicht schon leistungstechnisch was an seinem M550d verändert hat, und ob er damit zufrieden oder vieleicht auch absolut nicht zufrieden ist.
Schnitzer bietet für den M550d z.B. keine leistungssteigerung an, alle anderen aber schon wie Hartge, Manhart, G-Power,dÄhler usw.
Lasst uns bitte NUR bei diesem Thema bleiben, und nicht wieder die alte Diskussion anfangen von wegen ALLE M550d haben mangelnde Leistung etc.
Mein M550d hat keine mangelnde Leistung , fährt sich super und ich habe nach knapp 2 Jahre 31,000 km gefahren und überlege über eine kleine Leistungskur für meinen M550d.
Die V-Max Aufhebung, die jetzt erst seit kurzem angeboten wird interessiert mich auch sehr stark, jedoch will ich meine verlängerte Garantie ungern verlieren (5 Jahre Garantie & Service gegen Aufpreis).
Lasst uns einfach sachlich über das Thema diskutieren und bitte keine Leute die keinen M550d fahren und auch nie fahren werden und einfach nur nerven wollen.
Danke im vorraus.
Beste Antwort im Thema
Hallo Mo,
mein kleiner Einwurf war nicht polemisch gemeint. Ich habe mich ein Dutzend Jahre über meine abgeregelten BMWs geärgert und bin vor allem deswegen bei Alpina gelandet. Dort ärgere ich mich aber über die eher seniorengerechte Motorleistung von 507 PS. Aber immerhin kann ich damit so schnell fahren, bis die Physik abregelt.
BMW geht mit dem Slogan "Freude am Fahren" hausieren. Besonders groß ist die Freude, wenn bei ca. 257 km/h das Auto zu Stottern anfängt. Im vorauseilenden Gehorsam regelt BMW alles bei 250 km/h ab, damit bloß kein Müslifresser in die Zeitung schreibt, dass BMW-Fahrer Raser seien. Diese Feigheit finde ich erbärmlich. Dass es dann für einige Tausend Euro ein "M Drivers Package" gibt, mit dem der M5 erst bei 305 km/h abgeregelt wird, ist dann noch das i-Tüpfelchen. Man fühlt sich kein bisschen verarscht.
Außer Noellemotors kenne ich keinen Tuner, der z. B. einen 550 i aufmacht. Bei dem würde es sich ja richtig lohnen. Dafür müssen aber die ganze relevante Elektronik ersetzt werden. Mit ein wenig programmieren ist es nicht getan. Wenn aber irgendein hergelaufener Autodieb einen BMW knacken will, reicht ihm vermutlich ein bisschen Kleinkram aus dem Conradkatalog.
Und noch eine persönliche Anmerkung zum eigentlichen Thema. Gegen Chiptuning habe ich nichts, im Gegenteil. Aber beim M550D wäre ich gefühlsmäßig vorsichtig. Das ganze System mit drei Ladern, Partikelfiltern etc. ist reichlich komplex. Sieh dir nur mal den Thread zur Minderleistung an. Ob man 40 PS mehr wirklich spürt im Alltag? Ich hätte bei diesem speziellen Motor etwas Bauchweh. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
@ Neuro
Ich hab gerade reichlich zu tun und komme nur hin und wieder zum Lesen hier vorbei.
Gruß
Martin
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272 Antworten
Über die Aussage hab ich mich auch gewundert. Der Bock wiegt über 2t und hat noch dazu Allrad (was meines Wissen nicht abschaltbar ist). Also entweder Schnee, oder Schotter. Beides ist im 5. Gang und entsprechender Geschwindigkeit doch sehr sportlich. Aber auf Asphalt???
patrick
Kann was zum Thema vmax beitragen. Habe zum Testen einen Reifensatz 245 45 19 montiert. Damit wird bei Gps gemessenen 265 kmh die abregel Geschwindigkeit erreicht. Bis 130 kmh ist die tachoabweichung vertretbar. ABER das Schiff hat braucht doch mehr Anlauf als ich dachte um dahin zu kommen.
Bevor hier jetzt der Shitstorm losgeht: ich weiss es ist verboten, nicht eingetragen und was auch immer. Habe das auch wieder geändert??. Ich werde mir jetzt einen satz 255 40 40 besorgen. Da wird der Tacho ziemlich genau die gefahrene Geschwindigkeit anzeigen. Werde berichten.
Zitat:
@alphatester schrieb am 8. Juli 2016 um 15:15:51 Uhr:
Ich werde mir jetzt einen satz 255 40 40 besorgen.
Wie sehen denn 40 Zoll Felgen auf einem F10 aus :D ?
Zitat:
@Wyatt5812 schrieb am 8. Juli 2016 um 15:43:25 Uhr:
Zitat:
@alphatester schrieb am 8. Juli 2016 um 15:15:51 Uhr:
Ich werde mir jetzt einen satz 255 40 40 besorgen.
Wie sehen denn 40 Zoll Felgen auf einem F10 aus :D ?
Ohh 19 meinte ich;)
Zitat:
@alphatester schrieb am 8. Juli 2016 um 15:15:51 Uhr:
ich weiss es ist verboten, nicht eingetragen und was auch immer. Habe das auch wieder geändert??
Ganz sicher bist du Dir aber nicht oder :D
Was hat er denn jetzt ?
570 Ps und 960 Nm ?
Auf dem iPhone war das ein smily
woher bekommt der soviel Leistung? muss ich haben ;) Ne ich denke 381ps sinds...
Achso dachte du bist einer von den Chipper-Jungs die uns hier einen vom Pferd erzählen.
Sorry :D
Inne Bucht gibts ne BOX ... 470PS und 890 NM für lumpige 700 Kröten.
Keiner Lust das auszuprobieren ?
So nen persönlicher programier hokuspokus bei Erwin R. dem 5 1/2 fachen ex BMW Dipl Ing für ~ 2000 Euro ist sicherlich auch nicht schlechter.:D
Hat jemand seinen 550d optimiert??
JA...Ich.....
Bild 1: Prüfstand ohne Optimierung
Bild 2: Prüfstand nach Optimierung
BJ ,KM, wo machen lassen ?
Und mich würde interessieren, ob es sich wirklich gelohnt hat? Der 550d geht doch schon ganz gut ;)
ok kenn ich - hat dein auto davor auch schon mal einen prüfstandtest erhalten ?
was für unterschiede vermerkst du nun zu vorher ?
nein, das war der Erste, weil ich auch wissen wollte was er an Power hat. Da man ja überall liest das er keine 381 PS hat. deshalb vorher und nacher....
Muss sagen das er besser vom Stand her "abgeht" man merkt den Druck den er durch die Optimierung hat. Wenn man mit Lounch Control los fährt dann merkt man den Unterschied doch deutlich zu vorher. Er maschiert schneller auf 100.... und er maschiert auch noch ab 250 gut los.....Bin echt zufrieden damit....