M4 komisches Geräusch ab 1500 Umdrehungen
Guten Tag Community,
ich habe ein Problem mit meinem BMW M4. Es handelt sich um ein Competition Modell (BJ 2019 mit OPF aktuell circa 16000KM Laufleistung). Zustand komplett Serie, keine Veränderungen vorgenommen.
Bei circa 1500 - 1900 Umdrehungen tritt ein komisches Geräusch auf welches so natürlich vorher nicht vorhanden war. Es hört sich etwas an wie ein metallisches Kratzgeräusch wenn man es so beschreiben kann. Das erste mal tritt das Problem Anfang Juli auf, anschließend fuhr ich zur BMW Niederlassung und dort wurde bei mir einer gemeinsamen Probefahrt ebenfalls bestätigt, dass dieses Geräusch natürlich nicht normal ist und man sich drum kümmern würde. Der Nachschalldämpfer wurde daraufhin durch einen neuen ersetzt. Für circa 10 Tage hatte ich auch soweit Ruhe, nun ist das Geräusch wieder da. Ich habe versucht es aufzunehmen, ist aber natürlich relativ schwierig. Das Geräusch ist sehr präsent wenn ich beispielsweise im 3. Gang oder 4. Gang langsam die Drehzahl steiger, dann ist das Geräusch zwischen 1500-1900 Umdrehungen sehr stark zu hören. Im 2. Gang ebenfalls. Im 1. Gang wird es vom Auspuffklang ubertönt.
Ich habe eine Audio Datei mit dem Geräusch angehangen.
Hatte jemand vielleicht schon mal das selbe Problem? Konnte leider im Netz nichts finden.
Vielen Dank.
LG
Beste Antwort im Thema
Weißt du? Die meisten Leute in den Niederlassungen beschäftigen sich halt nicht mit Autos. Die arbeiten dort nur um sich ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Zu wenige haben ihr Hobby zum Beruf gemacht.
24 Antworten
Das Diff brauchtest aber nicht zahlen?
Gibt's keine Alternative zum Original Wastegate ?
Finales "Ergebnis" : Stand der Technik bzw. Konzeptstand. Ich bin total verärgert und unzufrieden, und kann nicht nachvollziehen warum laut der M GmbH ein Wastegaterasseln nicht zum Austausch / Verbessern führt. Es ist einfach nur noch nervig. Man fährt ganz normal Nach Hause und in den meisten 30er oder 50er Zonen rasselt es total laut.
Ist nicht böse gemeint, aber vielleicht ist ein 440 das bessere Auto für dich wenn Komfort wichtiger ist.
Zitat:
@chris_lalala schrieb am 25. Oktober 2020 um 11:48:06 Uhr:
Ist nicht böse gemeint, aber vielleicht ist ein 440 das bessere Auto für dich wenn Komfort wichtiger ist.
?
Weil bei dem der Turbo nicht rasselt?
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Weil er ruhiger und gedämmter ist.
Zitat:
@chris_lalala schrieb am 25. Oktober 2020 um 11:48:06 Uhr:
Ist nicht böse gemeint, aber vielleicht ist ein 440 das bessere Auto für dich wenn Komfort wichtiger ist.
Es geht mir nicht um den Komfort. Es ist aber mehr als fragwürdig und peinlich wenn bei einem Wagen mit einem Listenpreis von über 100.000€ beim normalen Fahren aufgrund der Wastegates ein so lautes Rasseln entsteht, als würde ich eine Blechdose mitschleifen.
Die 100k sind aber nicht in Komfort investiert sondern in Performance. Deshalb der Rat zu einem 440 oder vergleichbares.
Beim VAG Konzern gibt es auch dieses Wastegate Rasseln bei zahlreichen TFSI Motoren, worauf man eine Klammer als Abhilfe geschaffen hat. Auch dort gibt es zu viel Spiel an der Welle, ggf. wäre eine Klammerlösung auch bei deinem M4 machbar? Auch beim VAG Konzern ist das leider Stand der Technik und in erster Linie ein Komfortproblem, da scheinen sich die Hersteller einig zu sein. Einen Lader gibt es da auch nicht. Würde mich aber auch tierisch aufregen, genauso wie quitschende Bremsen etc., da vergeht einem die Freude am Fahren.
Zitat:@WirliebenAutos schrieb am 30. Juli 2020 um 14:23:07 Uhr:
Als Idee: Ich habe ebenfalls ein komisches kreischendes Geräusch bei meinem gehabt und das trat nur auf, wenn der Motor warm war. Bin also vor dem BMW-Termin eine halbe Stunde gefahren und wir konnten es bei einer Probefahrt nachvollziehen.Anschließend hat sich einer ins Auto gesetzt und der Wagen wurde auf eine Hebebühne gehoben und es wurde immer wieder Gas gegeben, um dann unter dem Wagen hören zu können, woher das Geräusch kommt.Bei der Reparatur sind die von der Werkstatt noch mal eine Runde gefahren, bis der Wagen warm war und haben die Stelle noch genauer eingegrenzt, ohne Abdeckungen: Waren Laufrollen für Riemen, bei denen wahrschlich ein Lagerschaden ist. Wird heute getauscht.Also was ich sagen will: Gibt noch engagierte Werkstätten und wenn alle sich etwas anstrengen, sind sogar schwer zu lokalisierende Geräusche definier- und abstellbar. Die Idee mit der Hebebühne fand ich gut.Von früher kenne ich auch noch den "Geräuschsucher" Schraubenzieher: Mit großem Schaubenzieher an Metallteile in der Nähe des Geräusches gehen und den Griff ans Ohr. Darüber kann man gut die Geräuschquelle suchen; kennt heute kaum noch einer, weil viele nur noch nach Diagnosegeräten arbeiten.Viel Erfolg bei der Beseitigung... ich hoffe, dass meiner heute wieder leise zurückkommt.PS: Habe auch versucht das Geräuschaufzunehmen aber die Nebengeräusche sind oft viel zu stark und man muss vorher dran denken, BT beim Smartphone auszuschalten, weil sonst über das BMW-Micro gegangen wird.
Wann kam das Geräusch immer bei dir?
Ist ähnlich zu dem Problem was ich hatte. Siehe:
https://www.motor-talk.de/.../...bei-1600-bis-1800-u-min-t7582922.html
Bei mir ist es jetzt irgendwie nach der Winterpause wieder weg..