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M4 Drama mit BMW Niederlassung Dortmund
Hallo Community,
noch nicht mal ein Jahr ist vergangen, seit dem ich meinen BMW M4 abgeholt hatt und dieser Beitrag hat zwei Intentionen:
1) Meine Erfahrungen mit der Community teilen, damit Ihr nicht in der selben dramatischen Situation steckt wie ich es nun bin.
2) Alle BMW M Interessenten vorwarnen, die bei der BMW Niederlassung Dortmund einen M kaufen möchten.
Wer keine Lust hat die Geschichte durchzulesen, kann auch runterscrollen. Ich habe die wichtigsten Punkte dort nochmal zusammengefasst.
Nun zu meiner Geschichte:
Abholung und Einfahrkontrolle
Ich bin jung und selbstständig, hole mir zum ersten Mal einen Neuwagen und habe zum ersten Mal Kontakt mit der Marke BMW.
Anfang 2017 bestelle ich den BMW M4 LCI bei der Niederlassung Dortmund mit manueller Schaltung und inkl. M-Performance Auspuff Anlage.
Juni 2017 durfte ich den Wagen abholen und hier muss ich erwähnen, dass der Wagen wirklich viele positive Emotionen beim Fahren auslöste. Der Sound ist wirklich einmalig.
Nach zwei Wochen kontaktierte ich meinen Verkäufer, dass ich die 2000km geknackt habe und zur Einfahrkontrolle vorbeikommen möchte.
Dieser Termin war ca. nach 1,5 Wochen und da ich aus geschäftlichen Gründen mobil bleiben musste, hatte ich 3300km bei der Abgabe. Als ich den Wagen wieder bekam war die Rückmeldung positiv.
Randnotiz: Ich bekam keinerlei Informationen, dass ich den Wagen nicht mehr als 2200km fahren darf. Diese Information habe ich auch in keinem der Dokumente entnehmen können, die ich bei der Abholung bekam. Hierzu aber später.
Ich legte den Wagen tiefer mit Eibach Federn und packte auch Distanzscheiben dran. Alles TÜV geprüft und eingetragen. 10 von 10 für die Optik!
Die Kupplung ist durch
Bei 5000km verschleisste die Kupplung komplett durch. Mein Fehler, da ich nicht wusste wie man mit 550nm und manueller Schaltung umzugehen hatte. BMW München tauschte die Kupplung aus Kulanz aus.
Hätte mich der Verkäufer bisschen besser bei der Abholung eingewiesen und nicht nur die Knöpfe gezeigt, womit ich zwischen Sport und Sport+ wechseln kann, wäre dieses Problem nie aufgetaucht. Dank einem guten Freund, der mir alles gezeigt hat worauf es wirklich ankommt, habe ich nun 24 000km drauf und keine Probleme mit der Kupplung.
Antriebswellen Drama
Bei 6000km bricht die linke Antriebswelle beim schnellen Anfahren und BMW schiebt es auf die Tieferlegung. OK, in diesem Fall einfach nur Pech gehabt. Kostenpunkt 1900€.
Randnotiz: Es stellte sich später raus, dass BMW Dortmund verkokeltes Öl im Hinterachsdifferential vorgefunden hat und dies auch dokumentierte. Diesbezüglich bekam ich aber keine Information.
Ende Dezember 2017 bricht die rechte Antriebswelle in der Kurve und BMW schiebt es weiterhin auf die Tieferlegung. OK, die Tieferlegung war anscheinend eine Sünde. Kostenpunkt 1600€.
Hinterachsdifferential Defekt und komplette Garantie erloschen
Ende Januar 2018 stellt sich heraus, dass das Hinterachsdifferential einen mechanischen Schaden hat. Kulanzanträge werden von BMW München komplett abgelehnt, weil der Wagen zu spät zur Einfahrkontrolle gebracht worden ist. Aber nicht nur das, die ganze Garantie von dem Wagen ist erloschen (Motor, Getriebe, Fahrwerk) und der Wagen ist für BMW München ein Tabu Thema. Kostenpunkt 4900€.
Interessanter Punkt: Das Fahrgefühl von dem Wagen hat sich komplett verändert und auch beim beschleunigen vibriert die Hinterachse nicht mehr. Anscheinend hat das Differential dafür gesorgt, dass die Antriebswellen brachen. Der Service Leiter war sehr davon überzeugt, dass es wegen der Tieferlegung war. Naja, alles schwer zu beweisen.
Schlechte Beratung Seitens BMW Dortmund
Schade, da ich einfach zum ersten Mal einen BMW M geholt habe und denke mir, wie ich es denn gewusst haben könnte, dass ich nicht mehr als 2200km fahren darf? Letztendlich habe ich bei 2000km den Verkäufer kontaktiert und dieser wusste, dass der Wagen für geschäftliche Zwecke benutzt wird.
Wer fährt denn extra dreist weiter und riskiert eine Erlöschung der Garantie? Wie oben erwähnt, finde ich auch diesbezüglich keinerlei Informationen in jeglichen Unterlagen die ich bei der Abholung bekam. Ich kontaktiere den Verkäufer diesbezüglich und mir wird unterstellt am Antrieb des Wagens rumgespielt zu haben und deswegen die Garantie erloschen ist. Dies kann man bestimmt leicht überprüfen und auf die 2200km Limit bei der EFK wird gar nicht eingegangen.
Zu laut unterwegs dank M-Performance Auspuff
Letzte Woche Mittwoch werde ich von der Polizei angehalten und die M-Performance Auspuffanlage von dem Wagen wird gemessen. 85db eingetragen und die M-Performance Anlage brüllt 95db. Da meine Aussage "nichts an dem Auspuff gespielt zu haben" dem Polizisten unrealistisch erscheint, wird der Wagen stillgelegt und abgeschleppt, da ein Gutachter der Polizei ihn auf Modifikationen prüfen muss
Ich darf zu Fuß nach Hause.
Zwei Tage später bekomme ich einen Anruf, dass die Zulassung des Fahrzeugs erloschen ist.
Grund: Zu laut. Gefundene Modifikationen: Keine.
Plus ein Punkt, Polzei Kosten, Gutachterkosten,...
Ich bringe den Fahrzeug also zu BMW Niederlassung Dortmund und schildere den Fall, dass der Wagen von der Polizei still gelegt wurde. Hier wird mir wieder dreist unterstellt, dass ich am Antrieb rumgespielt habe und deshalb der Wagen zu laut sei. Des Weiteren muss ich noch einen Service Antrag stellen, damit der Wagen überhaupt geprüft wird. Sprich, ich soll dafür zahlen. :')
Zusammenfassung:
BMW Dortmund hat mich von Anfang an schlecht beraten, wichtige Informationen gar nicht erwähnt und vor allem unterstellen sie mir Modifikationen am Wagen, die ich nie durchgeführt habe. Es wird versucht jegliche Schuld an den Kunden abzuwälzen um Problematiken aus dem Weg zu gehen.
Es heißt immer: Andere Kunden haben diese Probleme nicht.
Ich wünschte, ich wäre auch einer dieser Kunden, aber was kann ich denn dafür, wenn ich einfach nur mit einem problembehaftetem M4 beliefert wurde?
Ich habe versucht immer die Kommunikation aufzusuchen und jetzt muss ich leider einen Anwalt aufsuchen um die Sachen zu klären.
Autos verkaufen kann jeder, aber Interessant kann es werden erst wenn der Wagen wirklich Probleme bereitet.
Jeder hat bestimmt verschiedene Erfahrungen, aber die Niederlassung Dortmund empfehle ich keinen weiter. Weder Verkauf noch Service.
Des Weiteren für alle M4 Neukunden: Auf gar keinen Fall die 2200km bei der Einfahrkontrolle überschreiten!
Ironie der ganzen Sache: Mit 24 habe ich meinen ersten M geholt und bei einer Vernünftigen Beratung/Service hätte ich noch so viel Geld bei der Marke BMW zurückgelassen. Aber auf dieser Basis bin ich echt nur traurig und ich finde es schade, dass ich so tolle Autos nicht weiter empfehlen kann.
Was denkt Ihr zu dieser ganzen Sache? Eure Meinung interessiert mich sehr.
Beste Grüße
Abidin
Beste Antwort im Thema
Wer mit Sport+ und Backfire sowie hoher Drehzahl durch die Innenstadt scheppert, der kann doch froh sein, wenn seinem Geltungsdrang endlich Genüge getan wird. Mehr Aufmerksamkeit geht nicht, als erst angehalten und dann abgeschleppt zu werden. :)
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248 Antworten
Ja das ist alles etwas komisch mit dem CS/GTS. EU Typennummer ist identisch aber auf dem CH Fahrzeugblatt sind z.B. Unterschiede in der Lautstärke CS 85/GTS 90db(A) usw. Keiner kann sagen was es damit nun wirklich auf sich hat. Vorallem warum beide die gleiche EU Typennummer haben und ob damit Teile, wie z.B. AGA, untereinander getauscht werden können ohne einen riesen Aufwand mit Abnahmemessung nach ECE-R51.03.
Zitat:
@Berba11 schrieb am 28. Mai 2018 um 10:30:14 Uhr:
Das Problem ist, dass vor 7/2016 die AGAs bei der Abnahme für die Zulassung nur im geschlossenen Zustand gemessen/geprüft wurden bzw es die Regeln so vorsahen! Damit waren sie zulässig und sind es auch heute noch, trotz der neuen Regeln ab 7/2016.
Kann es sein das der CS ev. deshalb die gleiche EU Typennummer wie der GTS hat ? Damit er noch nach Regeln vor 7/2106 gemessen wurde.....
Möglich
Zitat:
@Berba11 schrieb am 28. Mai 2018 um 10:30:14 Uhr:
Das Problem ist, dass vor 7/2016 die AGAs bei der Abnahme für die Zulassung nur im geschlossenen Zustand gemessen/geprüft wurden bzw es die Regeln so vorsahen! Damit waren sie zulässig und sind es auch heute noch, trotz der neuen Regeln ab 7/2016.
Ich kann verstehen, wenn die Soko-Beamten notorische Lärmer aus dem Verkehr ziehen bzw bestrafen! Solange man aber gesittet unterwegs ist und das Fahrzeug Original ist und die AGA (MPE) zugelassen ist, kann nicht sein, dass pauschal stillgelegt wird!
Dieses pauschale Stilllegen ist ein absolutes Unding!!! Leider hört man davon in letzter Zeit immer mehr :( Ich finde es in der Tat eine Frechheit das so etwas praktiziert wird. Natürlich gibt es immer schwarze Schafe aber inzwischen wird ja jeder verdächtigt und das nervt gewaltig.
Wer mit Sport+ und Backfire sowie hoher Drehzahl durch die Innenstadt scheppert, der kann doch froh sein, wenn seinem Geltungsdrang endlich Genüge getan wird. Mehr Aufmerksamkeit geht nicht, als erst angehalten und dann abgeschleppt zu werden. :)
Es wird pauschal stillgelegt wenn man zu laut ist. Es wird in der Stadt eine Prüfstelle eingerichtet und jegliches Fahrzeug was nach Sound oder anderem Tuning aussieht wird rausgezogen. Ist mir auch passiert Gottseidank hatte ich da die original Anlage drauf. Es ist nunmal der Weg ins Kino aber ne die denken jeder der so ein Fahrzeug besitzt ist ein so genannter Poser. Keine Ahnung warum ich einen M geil finde ist aber so. Mich muss auch niemand hören mag es für mich. Von mir aus komplett mit ASD aber gibt es nicht. Der C63 ist auch mit 100db eingetragen und von daher total legal. Missfire macht der nur bei Sport+ und so wird nicht gemessen.
Zuletzt hab ich eine Doku über den Geiger Tuner gesehen und der wurde mit nem Kundenfahrzeug auch abgeschleppt. Fand ich lustig das es dem auch so geht. Trotz Bekanntheit etc.
Will natürlich nicht alle Polizisteb über einen Kamm scheren aber was hier so vor sich geht ist nicht mehr schön. Es wird sich mehr um dieses Thema gekümmert als um Drogendelikte etc.
Zitat:
@achi 3.0 schrieb am 28. Mai 2018 um 10:56:07 Uhr:
Es wird pauschal stillgelegt wenn man zu laut ist. Es wird in der Stadt eine Prüfstelle eingerichtet und jegliches Fahrzeug was nach Sound oder anderem Tuning aussieht wird rausgezogen. Ist mir auch passiert Gottseidank hatte ich da die original Anlage drauf. Es ist nunmal der Weg ins Kino aber ne die denken jeder der so ein Fahrzeug besitzt ist ein so genannter Poser. Keine Ahnung warum ich einen M geil finde ist aber so. Mich muss auch niemand hören mag es für mich. Von mir aus komplett mit ASD aber gibt es nicht. Der C63 ist auch mit 100db eingetragen und von daher total legal. Missfire macht der nur bei Sport+ und so wird nicht gemessen.
Zuletzt hab ich eine Doku über den Geiger Tuner gesehen und der wurde mit nem Kundenfahrzeug auch abgeschleppt. Fand ich lustig das es dem auch so geht. Trotz Bekanntheit etc.
Will natürlich nicht alle Polizisteb über einen Kamm scheren aber was hier so vor sich geht ist nicht mehr schön. Es wird sich mehr um dieses Thema gekümmert als um Drogendelikte etc.
Das ist wieder mal ein Schwachsinn, da du nur aufgrund der dich betreffenden Situation beurteilst.
Wie jedem von uns, fehlt dir der ganzheitliche Blick - was ja auch ganz normal ist, denn wir können nicht gleichzeitig über Köln, Dortmund, München, Berlin und sonstige Städte wissen. Du äußerst hier eine beleidigende Vermutung, und das schon zum zweiten Mal. Wenn du die Polizisten nicht über ein Kamm scheren willst, dann lass solche Bemerkungen sein.
@sash_14 Du hattest recht, ich habe zwar keine Fotos gesehen, aber durfte mit dem Gutachter persönlich sprechen und er hat mir auch von Rissen erzählt. So viel Drama um das ganze Geschehen dank BMW Dortmund, die ganze Warterei, Anschuldigungen und vorallem die ganzen Kopfschmerzen, nur damit ich erfahren darf, dass der Schalldämpfer beschädigt ist. Wie können solche Risse denn eigentlich genau entstehen? Wird die Niederlassung mir unterstellen, dass ich zu grob mit der Abgasanlage umgegangen bin, wie z.B. zu viel im Sport Modus gefahren? Ich rechne wirklich mit jeder Aussage von denen, damit ich wieder die Kosten tragen darf. :-(
@Freshdax Ich habe auch die entsprechenden Dokumente für die Zulassung der MPE-Anlage und kann Sie gerne demnächst hier posten. Gebt mir nur paar Tage Zeit um die Sachen zu scannen und online zu stellen.
@achi 3.0 Genau so ist es bei uns hier in Dortmund. Dank JP Performance (gegen dem ich persönlich nichts habe) und der Dortmunder Wall Szene (die einfach nur einmalig cool ist) sind bei uns die Polizeibeamten sehr sensibel bei lauten und auch tiefer gelegten Autos. Junge Leute in +100k€ Autos werden prinzipiell angehalten und komplett durchleuchtet. Von den Federn, Distanzscheiben, Reifen, Steuergerät, Motor, Abgasanlage, Fahrzeugabmessungen (Bodykit)... einfach alles was es so gibt oder geben könnte. Dabei sind die Beamten auch immer sehr provokant und es werden auch für die Abende Platzverweise am Dortmunder Wall erteilt. Leider sorgt die Unsympathie für Antipathie - daher kann ich dich sehr gut verstehen.
@Berba11 Wenn ich dich richtig verstehe, darf ich auf öffentlicher Straße mit offenen Klappen fahren und der Beamte, der behauptete ich darf den Wagen nicht im Sport Modus fahren, hatte in dem Moment Unrecht? Wie kann man dem Beamten dies denn am besten klarmachen, dass er im Unrecht ist?
Zitat:
@abidin.145 schrieb am 28. Mai 2018 um 18:47:50 Uhr:
@achi 3.0 Genau so ist es bei uns hier in Dortmund. Dank JP Performance (gegen dem ich persönlich nichts habe) und der Dortmunder Wall Szene (die einfach nur einmalig cool ist) sind bei uns die Polizeibeamten sehr sensibel bei lauten und auch tiefer gelegten Autos. Junge Leute in +100k€ Autos werden prinzipiell angehalten und komplett durchleuchtet. Von den Federn, Distanzscheiben, Reifen, Steuergerät, Motor, Abgasanlage, Fahrzeugabmessungen (Bodykit)... einfach alles was es so gibt oder geben könnte. Dabei sind die Beamten auch immer sehr provokant und es werden auch für die Abende Platzverweise am Dortmunder Wall erteilt. Leider sorgt die Unsympathie für Antipathie - daher kann ich dich sehr gut verstehen.
Also ich wohne in dieser Stadt - und bin froh, dass man sich jetzt etwas ruhiger am Wall bewegen kann.
Die Ergebnisse sind hier, was zählt - denn durch die Rennerei am Wall gab es auch schon ganz böse Unfälle, wie vor kurzem auch in Berlin. Mag durchaus sein, dass du nicht zu der Raserbande gehörst, die mitten in der Stadt mit Autobahngeschwindigkeit und Höllenlärm unterwegs ist, aber diese Bande dingfest zu machen heiligt für mich leider alle dafür eingesetzten Mittel. Denn diese Bande handelt(e) rücksichtslos und hat nichts im öffentlichen Leben verloren. Wenn die Jungs sich meinetwegen auf einem abgesperrten Parcours ihre mit Tapeziertischen auf der Heckklappe verzierten Karren, die so tief liegen, dass sie auf hiesigen Autobahnen sich nicht trauen, Lkws zu überholen, weil sie sonst entweder wegfliegen oder den Unterboden ruinieren würden, kaputt fahren wollen, dann habe ich nichts dagegen. Aber mitten in der Stadt in der Umgebung mehrerer Schulen, eines großen Bahnhofs und der Fußgängerzone habe ich dafür nicht das geringste Verständnis.
Natürlich darfst du auf öffentlichen Straßen mit offenen klappen fahren! Die Anlage beinhaltet nunmal die klappensteuerung und ist so zugelassen nach den damals geltenden Regeln! Die Frage ist nur, WIE und WO man mit offenen Klappen fährt. Ich habe durch das PPSK auch die klappensteuerung und darf natürlich auch offen fahren. Wenn man in der City, in Wohngebieten usw mit Respekt vor den Anwohnern und Verkehrsteilnehmern vernünftig fährt, dann stört sich da auch offen keiner dran. Wenn du übertreibst und zeigst, was geht (Aldä!), dann lärmst du unnötig rum und solltest auch ermahnt, bestraft werden dürfen! Wenn der Wagen allerdings Original und vollständig zulässig ist, dann ist das meines Erachtens kein Grund, den Wagen deshalb sofort stilllegen zu lassen! Das würde ich nur verstehen, wenn manch Krawallbruder es einfach nicht lernen will und zum zweiten oder dritten Mal derartig dämlich auffällt!
Fraglich ist also, wie du den Kollegen aufgefallen bist.
@JCzopik Ich weis, was Du meinst und vor einigen Wochen soll es noch zu einem Unfall gekommen sein, wo ein Beteiligter im Krankenhaus später verstarb. Ob es nur Gerüchte waren weis ich nicht. Aber die Wallszene teilt sich auf unter den Rasern, die wirklich übertrieben von einer Ampel bis zur Anderen durchdrücken und die Sozialen, die ihre Runden drehen, coole Autos spotten, an den Boxenstopps andere Autofanatiker treffen und Freunde machen. In Dortmund sind echt coole Autos unterwegs und viele lustige Leute, da machen Wallrunden an den manchen Abenden echt Spaß! Wie aber am Anfang erwähnt, weis ich, was Du meinst und denke daher, dass jeder Dortmunder hier seine eigene Meinung hat, die unterschiedlich ausfallen kann. :-)
@Berba11 Aber unabhängig davon WO und WIE, ist doch bestimmt eine einheitliche Regelung vorhanden, ab wann ein Wagen stillgelegt werden darf. Oder nicht? Ansonsten ist es doch eine Ermessenssache der Beamten und wenn man Pech hat, kann man an dem Tag auf einen Beamten geraten, der vielleicht mit dem falschen Fuß aufgestanden ist. Als ich das erste mal wegen der AGA geprüft wurde, war das eine Routineuntersuchung. Verschieden Fahrzeuge wurden rausgezogen und am Ende der Prüfung musste ich dem Beamten versprechen, dass ich im Effizient Modus nur noch weiterfahren werde. Wenn man mit soetwas konfrontiert wird, muss man doch ein Werkzeug haben, mit dem man dem Beamten aufzeigen kann, dass er im Unrecht ist. Darum geht es mir. Würden die Zulassungsdokumente der AGA hierfür ausreichen? :-/
Genau das ist es leider, Ermessenssache. Wenn der Beamte meint, das Gerät ist zu laut, darf er es zur Beweissicherung sicherstellen, wobei ich dann immer postwendend klagen würde wegen der meiner Meinung nach fehlenden Verhältnismäßigkeit. In dem Moment ist man aber leider dem Ganzen ausgeliefert, Pech wenn man an einen der wenigen Polizisten gerät, wo man das Gefühl hat dass ihm das schon regen Gefallen bereitet, Autos stillzulegen um sich mächtig zu fühlen. Zum Glück ist das aber auch die absolute Minderheit.
Zitat:
@abidin.145 schrieb am 28. Mai 2018 um 18:47:50 Uhr:
@sash_14 Du hattest recht, ich habe zwar keine Fotos gesehen, aber durfte mit dem Gutachter persönlich sprechen und er hat mir auch von Rissen erzählt. So viel Drama um das ganze Geschehen dank BMW Dortmund, die ganze Warterei, Anschuldigungen und vorallem die ganzen Kopfschmerzen, nur damit ich erfahren darf, dass der Schalldämpfer beschädigt ist. Wie können solche Risse denn eigentlich genau entstehen? Wird die Niederlassung mir unterstellen, dass ich zu grob mit der Abgasanlage umgegangen bin, wie z.B. zu viel im Sport Modus gefahren? Ich rechne wirklich mit jeder Aussage von denen, damit ich wieder die Kosten tragen darf. :-(
@Freshdax Ich habe auch die entsprechenden Dokumente für die Zulassung der MPE-Anlage und kann Sie gerne demnächst hier posten. Gebt mir nur paar Tage Zeit um die Sachen zu scannen und online zu stellen.
@achi 3.0 Genau so ist es bei uns hier in Dortmund. Dank JP Performance (gegen dem ich persönlich nichts habe) und der Dortmunder Wall Szene (die einfach nur einmalig cool ist) sind bei uns die Polizeibeamten sehr sensibel bei lauten und auch tiefer gelegten Autos. Junge Leute in +100k€ Autos werden prinzipiell angehalten und komplett durchleuchtet. Von den Federn, Distanzscheiben, Reifen, Steuergerät, Motor, Abgasanlage, Fahrzeugabmessungen (Bodykit)... einfach alles was es so gibt oder geben könnte. Dabei sind die Beamten auch immer sehr provokant und es werden auch für die Abende Platzverweise am Dortmunder Wall erteilt. Leider sorgt die Unsympathie für Antipathie - daher kann ich dich sehr gut verstehen.
@Berba11 Wenn ich dich richtig verstehe, darf ich auf öffentlicher Straße mit offenen Klappen fahren und der Beamte, der behauptete ich darf den Wagen nicht im Sport Modus fahren, hatte in dem Moment Unrecht? Wie kann man dem Beamten dies denn am besten klarmachen, dass er im Unrecht ist?
Das ist echt blöd das du Risse an der AGA hast!! :-(
Die Risse an der MPE sind natürlich ein Garantiefall! Lass dir da nichts von BMW erzählen. Wie lange hast du denn die MPE?
Du darfst immer im Sport / Sport+ fahren! Alles hat eine Zulassung. Leider kann es passieren das man an Polizisten gerät die entweder schlecht bis gar nicht geschult worden sind oder einfach nur Spaß daran haben. Da kann man dann leider wenig machen...
Dieses innerstädtische rumprolete kann ich irgendwie nicht nachvollziehen. Ich fahre mit meinem M auch in der Stadt aber doch nicht im Sport + die Leopold 10 mal hoch und runter macht ja null Spaß... lieber schön in die Berge und einen Pass fahren :D
Da Sport/Sport+ die Drehzahl unnötig hoch hält, wäre der Modus indirekt nicht erlaubt, da unnötig hohe Drehzahl zu vermeiden ist (genauso wie zielloses Herumfahren zum Spaß). Wenn man pingelig ist, kann man das schon so auslegen. Hat aber mit der Klappe erstmal nichts zu tun.
Kann auch im Efficienz Modus bei 7.000 Umdrehungen durch die Stadt ballern nur mal so :rolleyes:
Ich glaube solche Diskussionen führen hier zu nichts.