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M3 kaufen ...

BMW M3 E46
Themenstarteram 4. April 2017 um 17:38

Hallo ich möchte mir einen E46 M3 kaufen, auf was ist zu achten in sachen Motor, Getriebe, Fahrwerk, Rost usw.?

Danke im voraus

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@guido-run schrieb am 9. April 2017 um 20:55:51 Uhr:

Hi,

ich würde den M3 nur kaufen mit lückenlosem Scheckheft ( ja - auch oder gerade bei hoher Laufleistung)

Sicher ist ein lückenloses Scheckheft was nettes, aber damit kann man sich teilweise auch den Hintern abwischen, denn die BWM Wertstätten haben meist keine Ahnung vom M3 und von älteren Autos so wie so nicht. Hinzu kommt noch, dass sie oft schlampig arbeiten.

Daher wäre mir ein Auto von einem echten Liebhaber, der noch penibelst für sich selber schraubt und jeden TÜV Bericht sowie jede Rechnung aufhebt, lieber.

 

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am 9. April 2017 um 21:17

AT Motoren kommen oft zustande weil die Besitzer nur Wartung nach Serviceheft gemacht haben. Pleuellager waren bis 2002 ein größeres Thema, nach dem Facelift wurden diese geändert, gehören aber trotzdem alle 100tkm getauscht. 10W60 sollte ebenso öfter als alle 20tkm getauscht werden. Motorschäden haben drei hauptsächliche Gründe, Pleuellager schaden, Kopfdichtung defekt der nicht erkannt wird und mangelnde Pflege.

Ich würde auch einen mit über 200tkm kaufen, wenn er gepflegt ist. Meiner hatte bei Kauf nur 130tkm runter und hat in der ersten Saison 4000€ gekostet. Als Alltagsauto würde ich ihn nicht empfehlen, da ist nen 335 entspannter, aber als Zweitwagen macht er deutlich mehr Spaß als ein 335.

Zitat:

@guido-run schrieb am 9. April 2017 um 20:55:51 Uhr:

Hi,

ich würde den M3 nur kaufen mit lückenlosem Scheckheft ( ja - auch oder gerade bei hoher Laufleistung)

Sicher ist ein lückenloses Scheckheft was nettes, aber damit kann man sich teilweise auch den Hintern abwischen, denn die BWM Wertstätten haben meist keine Ahnung vom M3 und von älteren Autos so wie so nicht. Hinzu kommt noch, dass sie oft schlampig arbeiten.

Daher wäre mir ein Auto von einem echten Liebhaber, der noch penibelst für sich selber schraubt und jeden TÜV Bericht sowie jede Rechnung aufhebt, lieber.

 

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