M3 G80 - das Thema zum Erfahrungsaustausch
Hallo,
Da ich nich mehr im Wartezimmer sitze erstelle ich mal dieses Thema in welchem dann alle G80 Fahrer sich austauschen können.
Kurzer erster Eindruck nach 300km:
Habe jetzt 300km gefahren (seit dem 13.3) 🙄 homeoffice sei "Dank".
Das Auto ist eine Wucht, einfach genial, ich freue mich auf jede einzelne Fahrt. Das Einlenkverhalten ist der Wahnsinn. Was bislang stört ist die quietschende Bremsanlage (M Compound). Beim langsamen an die Ampel rollen und bremsen quietscht es. Das nervt etwas, ich hoffe das vergeht nach der Einfahrperiode (2000km).
Sound: im Standardmodus, also "Efficient" mit aktivem Klappentaster ist es sportlich aber haut nicht vom Hocker. Ich würde sagen im Innenraum etwa gleich sportlich wie in einem 330i mit ASD. Der M3 hat ja eine Verstärkung des Motorengeräuschs im Innenraum aber kein künstlich erzeugtes Motorengeräusch.
Motor in "Sport": der Sound wird besser.
Motor in "Sport plus": aha, geht doch mit dem Sound :-) Hier ist die Klappe voll auf, man sollte bedenken dass es eine stufenlose Klappe ist welche nicht nur auf/zu kann sondern alle Zwischenpositionen, die Taste im Innenraum macht also nicht ganz auf oder zu sondern regelt meiner Meinung nach abhängig vom Motormodus. Hier wäre eine Ansatz für Bimmercode: wenn man die Taste selbst programmieren können zb aktiv = klappe 100% auf oder aktiv = klappe Setupabhängig (Werkseinstellung)....
Ich habe auch etwas das Gefühl dass schon nach 300km der Sound allgemein etwas lauter wurde, aber das kann Einbildung sein.
Gangwahlhebel: wenn man es nicht gewohnt ist, dann muss man sich anfangs umstellen weil der Rückwärtsgang wirklich physisch nach links vorne muss und dort auch einrastet. Vorwärts ist dann nach rechts rüber, Sportmodus nochmal nach rechts. Schon etwas anders als die normalen Automatikhebel bei BMW.
Harman/Kardon: irgendwie klingt sie noch nicht so wie in den bislang gefahrenen BMWs mit HK.
Einfahren: man muss sich tierisch zusammenreissen um bloss nicht übermütig zu werden, das Auto macht einfach Spass. Ich fahre das Auto warm mit max.2500 Umdrehungen, dann wenn es warm ist fahre ich möglichst variabel aber max. 3500 Umdrehungen (nicht dauerhaft) und mal sehr kurz bis 4000. Laut Handbuch sind 5500 erlaubt die ersten 2000km. Aber die ersten 1000km werde ich mal drunter bleiben und dann langsam steigern zwischen 1000 und 2000km bis es zum Ölwechsel und der Einfahrkontrolle geht.
Ich habe kein Carbon Aussenpaket genommen, mir ist jetzt aufgefallen dass es ein Unterschied gibt: der hintere Diffusor hat mittig ein Steg beim Carbon Paket, ohne das Paket gibt's den Steg nicht.
Ach ja, und da war noch was mit der Front 😁 Ausnahmslos alle die das Auto bislang in echt gesehen haben sagten sofort dass die Front in echt super ist und man auf den Bildern einen falschen Eindruck bekommt. Das kann ich nur bestätigen. Der Grill ist der Hammer (mit gefällt zB der Grill der 4er Serie weniger gut, denn da gibt es eine Umrandung und die Optil ist anders).
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Habe am Freitag einen Termin für neue Reifen & Achsvermessung. Mir kommt nur das einseitig abgefahrene Profil so merkwürdig vor. Es sieht nämlich nicht so aus als hätten die Räder positiven Sturz.
Mal ne Frage dazu. Wie sehen denn die Vorderreifen aus?
Ich hab knapp weniger auf den Sommerreifen, aber die haben ca. noch 1/3 bis 1/4 vom Neuprofil, und sind gleichmäßig abgefahren. Die VA passt einigermaßen dazu.
patrick
Zitat:
@MegaBarth schrieb am 16. April 2025 um 16:47:15 Uhr:
Bei mir (M3T) sind das ca. 1230,-€/Jahr (VK 1000,- SB, TK 150,- SB, 20tkm/Jahr). Allerdings bin ich bei SF38.
patrick
Eben kam die neue Rechnung, und ich bin unangenehm überrascht. Obwohl ich von SF 38 auf SF 39 bin, ist der VK Beitrag um ca. 300,-€/Jahr gestiegen. Aus dem ca. 1230,-€ sind es jetzt ca. 1570,-€ geworden.
Danke für nix
patrick
Zitat:
@owneey schrieb am 19. Mai 2025 um 17:49:38 Uhr:
Habe am Freitag einen Termin für neue Reifen & Achsvermessung. Mir kommt nur das einseitig abgefahrene Profil so merkwürdig vor. Es sieht nämlich nicht so aus als hätten die Räder positiven Sturz.
Wenn dann eher Spur oder zu wenig Luftdruck. Innen hast ja einen Streifen auf 1 cm Breite, wo ebenso komplett abgefahren ist. Sind es die 4s von michelin? Da du komplett am Indikator bist, sprich 1,6-2 mm, ist der Streifen außen natürlich komplett weg. Da dieser NEU weniger als 6 mm aufweist. 4 mm sollten es sein. Ist es verständlich was ich meine? Natürlich schadet eine Achsvermessung nicht.
Beim 4 s könnte es jedoch ebenso 6 mm auf der äußersten Rille sein. Weil dort der Indikator laut Bildern sichtbar ist. Beim Pirelli denn ich jetzt habe, ist es nicht so - 4mm. Dann doch lieber kontrollieren ob nicht etwas faul ist an der Achse.
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Zitat:@MegaBarth schrieb am 20. Mai 2025 um 09:50:34 Uhr:
Mal ne Frage dazu. Wie sehen denn die Vorderreifen aus? Ich hab knapp weniger auf den Sommerreifen, aber die haben ca. noch 1/3 bis 1/4 vom Neuprofil, und sind gleichmäßig abgefahren. Die VA passt einigermaßen dazu. patrick
Die Vorderreifen sind gleichmäßig abgefahren und haben noch ca. 4mm Profil. Die lasse ich aber auf jeden Fall auch tauschen wegen dem xDrive. Dass am Heck höherer Verschleiß ist auch beim Allrad ist mir bewusst, aber halt nicht so komisch 🤣
Zitat:@CTR201 schrieb am 20. Mai 2025 um 10:29:42 Uhr:
Wenn dann eher Spur oder zu wenig Luftdruck. Innen hast ja einen Streifen auf 1 cm Breite, wo ebenso komplett abgefahren ist. Sind es die 4s von michelin? Da du komplett am Indikator bist, sprich 1,6-2 mm, ist der Streifen außen natürlich komplett weg. Da dieser NEU weniger als 6 mm aufweist. 4 mm sollten es sein. Ist es verständlich was ich meine? Natürlich schadet eine Achsvermessung nicht.Beim 4 s könnte es jedoch ebenso 6 mm auf der äußersten Rille sein. Weil dort der Indikator laut Bildern sichtbar ist. Beim Pirelli denn ich jetzt habe, ist es nicht so - 4mm. Dann doch lieber kontrollieren ob nicht etwas faul ist an der Achse.
Habe mich gestern Abend noch kurz in das Thema Spur und Sturz eingelesen. Denke auch, dass die Vorspur zu viel ist. Das sind Michelin PS4S, ja. Luftdruck habe ich kalt immer 2,4/2,6 weil ich zu 95% alleine und ohne Ladung unterwegs bin.
Hatte hinten links nen Platten. Wechsle jetzt nur den aus. Der rechts hat 5.5mm. Neu haben die ja ca 6.5mm. Ist das in Ordnung? Möchte nicht beide wechseln, weil der echt noch aus dem letzten Sommer ist. Also wie neu. Was meint ihr?
Zitat:@owneey schrieb am 19. Mai 2025 um 16:04:31 Uhr:
Ich habe ne Frage zum Reifenverechleiß. Habe die Reifen am 24.05.24 montieren lassen und bin bis heute 15000km gefahren (Standard 19/20“ 275/285). Ist das ein normales Verschleißbild? Für mich als Leihen sieht das komisch aus. Habe ein V3 und Distanzen verbaut. (Leider kein Dokument für die darauf durchgeführte Achsvermessung) Ich fahre weder Rennstrecke noch hab ich einen einzigen Lounch Control Start oder Drift hingelegt. Stink normales fahren mal normal mal sportlich im Rahmen des erlaubten. Lediglich ein paar Serpentinen auf meiner Hausstrecke. Aber können die so einen ungleichmäßigen Verschleiß verursachen?
Sind das Cup2 oder andere Semis?
Zitat:
@Ikipac schrieb am 20. Mai 2025 um 23:00:19 Uhr:
Hatte hinten links nen Platten. Wechsle jetzt nur den aus. Der rechts hat 5.5mm. Neu haben die ja ca 6.5mm. Ist das in Ordnung? Möchte nicht beide wechseln, weil der echt noch aus dem letzten Sommer ist. Also wie neu. Was meint ihr?
bis zu 2 mm sollte in Ordnung sein. Laut BMW Infos. Egal zu welcher Achse(VA/HA/RE/LI).
Zitat:@chris_lalala schrieb am 22. Mai 2025 um 00:28:36 Uhr:
Zitat:@owneey schrieb am 19. Mai 2025 um 16:04:31 Uhr:Sind das Cup2 oder andere Semis?
Waren PS4S 😆
Zitat:
@owneey schrieb am 19. Mai 2025 um 16:04:31 Uhr:
Ich habe ne Frage zum Reifenverechleiß. Habe die Reifen am 24.05.24 montieren lassen und bin bis heute 15000km gefahren (Standard 19/20“ 275/285). Ist das ein normales Verschleißbild? Für mich als Leihen sieht das komisch aus. Habe ein V3 und Distanzen verbaut. (Leider kein Dokument für die darauf durchgeführte Achsvermessung)
Ich fahre weder Rennstrecke noch hab ich einen einzigen Lounch Control Start oder Drift hingelegt. Stink normales fahren mal normal mal sportlich im Rahmen des erlaubten. Lediglich ein paar Serpentinen auf meiner Hausstrecke. Aber können die so einen ungleichmäßigen Verschleiß verursachen?
Wie du selber schreibst, wirst du zuviel Vorspur hinten fahren. Die würde ich reduzieren. Dann wird der Verschleiß aber vermutlich weiter innen steigen wegen dem Sturz. Luftdruck ist tendenziell sogar eher zu hoch finde ich wenn du alleine fährst ohne Ladung hinten. Aber es scheint mir optisch auch so zu sein das die Mischung außen deutlich weicher ist beim 4s. Was nicht unüblich ist. Ist beim Cup2 auch so. Meine mich zu erinneren das der 4S das auch hat vor allem mit * Markierung sprich BMW Mischung.
Soooo wenig sind 15TKM nun auch nicht. Aber neu vermessen würde ich trotzdem unbedingt. Wenn du die alten und neuen Werte der Achsvermessung postest, wäre es sehr hilfreich 🙂
Ich fahre Conti SC7 und denke das die auch iwas zwischen 12-16 TKM runter haben. Die sehen gleichmäßig verschlissen aus. Aber ich bin damals auch wenig Vorspur hinten gefahren. 6-7 min pro Rad. Mitlerweile müsste es mehr sein. Habe aber von der aktuellen Vermessung auch kein Protokoll erhalten.
War mir etwas zu nervös auf der HA. Weil ich auch 285er 10.5 Zollx20 rundum fahre!
Habe leider keine Werte von der letzten Vermessung. Musste außerdem den Termin nochmal verschieben, also hab ich noch keine akutelle Vermessung.
Werde mal niedrigeren Luftdruck probieren. Danke an alle für den Input!
Hallo zusammen,
Nach 25 Jahren Mercedes habe ich mich entschieden den ersten BMW zu kaufen.
Er wurde Samstag abgeholt und es ist ein G80 M3 in grün als Jahreswagen geworden. 400km Heimfahrt wurde souverän bewältigt. Dabei habe ich verschiedene Einstellungen vom Fahrwerk und Abgasanlage ausprobiert.
Ich muss sagen die Fahrwerkseinstellungen sind klasse. Was den Fahrkomfort gegenüber dem Mercedes anbetrifft, bin ich in der maximalen Komforteinstellung sehr positiv überrascht. Fahren bei 140km/h war durchaus komfortabel, ein echter Allrounder.
Bin daher sehr froh das ich mich für den M3 entschieden habe.
Daher viele Grüße in die Runde…
M3 CS und M4 CS sind neuerdings nicht mehr im Konfigurator. Nur noch den M3 CS Touring kann man konfigurieren.
Der M3 Touring cs Läuft auch noch bis Februar 26. Dann ist das Ding auch durch.
M3cs/m4cs haben aber echt verhältnismäßig lange Produktionszeiträume gehabt