M3 G80 - das Thema zum Erfahrungsaustausch
Hallo,
Da ich nich mehr im Wartezimmer sitze erstelle ich mal dieses Thema in welchem dann alle G80 Fahrer sich austauschen können.
Kurzer erster Eindruck nach 300km:
Habe jetzt 300km gefahren (seit dem 13.3) 🙄 homeoffice sei "Dank".
Das Auto ist eine Wucht, einfach genial, ich freue mich auf jede einzelne Fahrt. Das Einlenkverhalten ist der Wahnsinn. Was bislang stört ist die quietschende Bremsanlage (M Compound). Beim langsamen an die Ampel rollen und bremsen quietscht es. Das nervt etwas, ich hoffe das vergeht nach der Einfahrperiode (2000km).
Sound: im Standardmodus, also "Efficient" mit aktivem Klappentaster ist es sportlich aber haut nicht vom Hocker. Ich würde sagen im Innenraum etwa gleich sportlich wie in einem 330i mit ASD. Der M3 hat ja eine Verstärkung des Motorengeräuschs im Innenraum aber kein künstlich erzeugtes Motorengeräusch.
Motor in "Sport": der Sound wird besser.
Motor in "Sport plus": aha, geht doch mit dem Sound :-) Hier ist die Klappe voll auf, man sollte bedenken dass es eine stufenlose Klappe ist welche nicht nur auf/zu kann sondern alle Zwischenpositionen, die Taste im Innenraum macht also nicht ganz auf oder zu sondern regelt meiner Meinung nach abhängig vom Motormodus. Hier wäre eine Ansatz für Bimmercode: wenn man die Taste selbst programmieren können zb aktiv = klappe 100% auf oder aktiv = klappe Setupabhängig (Werkseinstellung)....
Ich habe auch etwas das Gefühl dass schon nach 300km der Sound allgemein etwas lauter wurde, aber das kann Einbildung sein.
Gangwahlhebel: wenn man es nicht gewohnt ist, dann muss man sich anfangs umstellen weil der Rückwärtsgang wirklich physisch nach links vorne muss und dort auch einrastet. Vorwärts ist dann nach rechts rüber, Sportmodus nochmal nach rechts. Schon etwas anders als die normalen Automatikhebel bei BMW.
Harman/Kardon: irgendwie klingt sie noch nicht so wie in den bislang gefahrenen BMWs mit HK.
Einfahren: man muss sich tierisch zusammenreissen um bloss nicht übermütig zu werden, das Auto macht einfach Spass. Ich fahre das Auto warm mit max.2500 Umdrehungen, dann wenn es warm ist fahre ich möglichst variabel aber max. 3500 Umdrehungen (nicht dauerhaft) und mal sehr kurz bis 4000. Laut Handbuch sind 5500 erlaubt die ersten 2000km. Aber die ersten 1000km werde ich mal drunter bleiben und dann langsam steigern zwischen 1000 und 2000km bis es zum Ölwechsel und der Einfahrkontrolle geht.
Ich habe kein Carbon Aussenpaket genommen, mir ist jetzt aufgefallen dass es ein Unterschied gibt: der hintere Diffusor hat mittig ein Steg beim Carbon Paket, ohne das Paket gibt's den Steg nicht.
Ach ja, und da war noch was mit der Front 😁 Ausnahmslos alle die das Auto bislang in echt gesehen haben sagten sofort dass die Front in echt super ist und man auf den Bildern einen falschen Eindruck bekommt. Das kann ich nur bestätigen. Der Grill ist der Hammer (mit gefällt zB der Grill der 4er Serie weniger gut, denn da gibt es eine Umrandung und die Optil ist anders).
3752 Antworten
Wenn zu klein dann doch eher ein g91 oder?
Zitat:
@chris_lalala schrieb am 21. Februar 2025 um 09:20:19 Uhr:
Wenn zu klein dann doch eher ein g91 oder?
G99, musste ich auch lernen 😉 Aber der ist vom Kofferaum nicht einen Liter Größer als mein G81 😉 Wegen dem Akku! auch 500l only.
Genau deswegen, aber auch wegen der Kinder (bringen ja jetzt immer auch Freunde mit) doch der X7.
Ich kann nur sagen das ich es bereut habe meinen F82 für einen X5 eingetauscht zu haben wegen der Kinder. Mich hat das M nicht losgelassen und so haben wir 2 Jahre später den 320 meiner Frau abgegeben für einen G80. Rückblickend betrachtet hätte ich lieber den 320 direkt für einen X5 getauscht. Wäre deutlich günstiger gewesen.
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So spielt das Leben häufig.
Ich hätte anstatt nem i3S + M3T auch einfach nen M5T als "one car solution" kaufen können ;-)
Aber ich mag den Fuhrpark so wie er ist, der M3T bleibt sauber in der Garage bei doofem Wetter.
Zitat:
@SQP schrieb am 22. Februar 2025 um 16:11:57 Uhr:
So spielt das Leben häufig.Ich hätte anstatt nem i3S + M3T auch einfach nen M5T als "one car solution" kaufen können ;-)
Aber ich mag den Fuhrpark so wie er ist, der M3T bleibt sauber in der Garage bei doofem Wetter.
Hier genau die selbe Konstellation
Zitat:
@SQP schrieb am 22. Februar 2025 um 16:11:57 Uhr:
So spielt das Leben häufig.Ich hätte anstatt nem i3S + M3T auch einfach nen M5T als "one car solution" kaufen können ;-)
Aber ich mag den Fuhrpark so wie er ist, der M3T bleibt sauber in der Garage bei doofem Wetter.
Glaube vom sportlichen Aspekt wird ein G99 niemals so viel Fahrspaß machen wie ein G81! Alleine wegen den 500 Kg Gewichtsunterschied...
Als sportlicher Altagsbomber vor allem für die Autobahn und Stadt sicher mega der G99, keine Frage...
500 ? Sind das nicht sogar fast 700 ? ??
Zitat:
@SH1980 schrieb am 24. Februar 2025 um 19:06:58 Uhr:
500 ? Sind das nicht sogar fast 700 ? ??
Fast in der Mitte. Es sind genau 610kg laut BMW.
1940kg vs 2550kg.
Ja noch wilder...Aber so ist es leider.
Es ist ein ganz anderer M, aber gigantisch gut zu fahren, selbst unter winterlichen Verhältnissen. Das Gewicht kommt nicht wirklich negativ zur Geltung, dafür sind Antriebsstrang und Fahrwerk beim sportlichen wie auch alltäglichen Fahren ein echter Genuss. Jeder, der was anderes behauptet, ist ihn nicht gefahren.
Btw, selbst im reinen E-Modus grummelt das ASD wie ein leiser V8 inklusive etwas Ladedruckzwitschern beim Gaswegnehmen. So ist der Hybridbetrieb dann auch akustisch sehr angenehm gelöst.
Brutales Gerät, das auch ganz entspannt sein kann. Nicht ganz mit der Präzision und dem Feedback eines G8x, aber unterschiedliche Modelle dürfen ja durchaus unterschiedliche Charaktere haben.
Jungs, welchen Luftdruck fährt ihr euren M3/M4 mit der originalen Bereifung von 19-20 Zoll ? Mit den Angaben vom Werk lässt er sich wirklich nicht so nice fahren :-)
Zitat:
@SternfahrerSaar schrieb am 4. März 2025 um 19:21:51 Uhr:
Jungs, welchen Luftdruck fährt ihr euren M3/M4 mit der originalen Bereifung von 19-20 Zoll ? Mit den Angaben vom Werk lässt er sich wirklich nicht so nice fahren :-)
Die Werksangaben gehen ja von wenig bis viel Luftdruck. Habe bei mir jetzt wieder niedriger gemacht den Luftdruck auf 2,1/2,2 bar kalt so. Vorher 2,3-2,4 bar kalt. Das war zu „holzig“ bei niedrigen Geschwindigkeiten. Nun wieder viel harmonischer. Meine Winterreifen hinten haben aber auch nur noch 4mm und vorne 6. fahre meistens im 2WD Modus. Auch Alltag.
Zitat:@bmw542 schrieb am 1. Februar 2025 um 17:21:19 Uhr:
Könntest du mal die Front mit den normalen Scheinwerfern fotografieren? Will man die dunklen haben, dann muss man das ganze Paket nehmen inkl. Komfortzugang und das möchte ich eher nicht haben. Nun weiss ich aber nicht, wie die normalen Scheinwerfer aussehen, also was genau anders ist im Gegensatz zu den dunklen. Dankeschön
Hier mal der Micky mit seinen neuen Sommerschuhen.
