M3 G80 - das Thema zum Erfahrungsaustausch
Hallo,
Da ich nich mehr im Wartezimmer sitze erstelle ich mal dieses Thema in welchem dann alle G80 Fahrer sich austauschen können.
Kurzer erster Eindruck nach 300km:
Habe jetzt 300km gefahren (seit dem 13.3) 🙄 homeoffice sei "Dank".
Das Auto ist eine Wucht, einfach genial, ich freue mich auf jede einzelne Fahrt. Das Einlenkverhalten ist der Wahnsinn. Was bislang stört ist die quietschende Bremsanlage (M Compound). Beim langsamen an die Ampel rollen und bremsen quietscht es. Das nervt etwas, ich hoffe das vergeht nach der Einfahrperiode (2000km).
Sound: im Standardmodus, also "Efficient" mit aktivem Klappentaster ist es sportlich aber haut nicht vom Hocker. Ich würde sagen im Innenraum etwa gleich sportlich wie in einem 330i mit ASD. Der M3 hat ja eine Verstärkung des Motorengeräuschs im Innenraum aber kein künstlich erzeugtes Motorengeräusch.
Motor in "Sport": der Sound wird besser.
Motor in "Sport plus": aha, geht doch mit dem Sound :-) Hier ist die Klappe voll auf, man sollte bedenken dass es eine stufenlose Klappe ist welche nicht nur auf/zu kann sondern alle Zwischenpositionen, die Taste im Innenraum macht also nicht ganz auf oder zu sondern regelt meiner Meinung nach abhängig vom Motormodus. Hier wäre eine Ansatz für Bimmercode: wenn man die Taste selbst programmieren können zb aktiv = klappe 100% auf oder aktiv = klappe Setupabhängig (Werkseinstellung)....
Ich habe auch etwas das Gefühl dass schon nach 300km der Sound allgemein etwas lauter wurde, aber das kann Einbildung sein.
Gangwahlhebel: wenn man es nicht gewohnt ist, dann muss man sich anfangs umstellen weil der Rückwärtsgang wirklich physisch nach links vorne muss und dort auch einrastet. Vorwärts ist dann nach rechts rüber, Sportmodus nochmal nach rechts. Schon etwas anders als die normalen Automatikhebel bei BMW.
Harman/Kardon: irgendwie klingt sie noch nicht so wie in den bislang gefahrenen BMWs mit HK.
Einfahren: man muss sich tierisch zusammenreissen um bloss nicht übermütig zu werden, das Auto macht einfach Spass. Ich fahre das Auto warm mit max.2500 Umdrehungen, dann wenn es warm ist fahre ich möglichst variabel aber max. 3500 Umdrehungen (nicht dauerhaft) und mal sehr kurz bis 4000. Laut Handbuch sind 5500 erlaubt die ersten 2000km. Aber die ersten 1000km werde ich mal drunter bleiben und dann langsam steigern zwischen 1000 und 2000km bis es zum Ölwechsel und der Einfahrkontrolle geht.
Ich habe kein Carbon Aussenpaket genommen, mir ist jetzt aufgefallen dass es ein Unterschied gibt: der hintere Diffusor hat mittig ein Steg beim Carbon Paket, ohne das Paket gibt's den Steg nicht.
Ach ja, und da war noch was mit der Front 😁 Ausnahmslos alle die das Auto bislang in echt gesehen haben sagten sofort dass die Front in echt super ist und man auf den Bildern einen falschen Eindruck bekommt. Das kann ich nur bestätigen. Der Grill ist der Hammer (mit gefällt zB der Grill der 4er Serie weniger gut, denn da gibt es eine Umrandung und die Optil ist anders).
3821 Antworten
Zitat:
@K3tti schrieb am 15. Dezember 2022 um 16:49:13 Uhr:
Ebenfalls KW Gewindefedern. Bin ganz zufrieden mit der Optik. Fahrdynamisch hab ich mir nix versprochen und ist für die 30 Runden Nordschleife die ich im Jahr schaffe auch nicht notwendig.
Mega, super schön!! Ermes Verde??
Wohl eher nicht....ist zu hell, denke ich?!?
Isle of Man
Zitat:
@trav. schrieb am 15. Dezember 2022 um 18:15:33 Uhr:
Isle of Man
Genau das 🙂
Zitat:
@trav. schrieb am 15. Dezember 2022 um 11:39:36 Uhr:
Das sieht hinten fast so aus wie bei mir, als KW anfangs noch die falschen Federn für die HA geliefert hat. Diese waren nicht für xDrive geeignet und viel zu tief auf maximal Höhe. Habe dann im Austausch neue bekommen welche auch höher geschraubt werden können und die Umbaukosten wurden übernommen. Meine ab ca Mai diesen Jahres war das bekannt. Kann natürlich sein, dass manche Händler noch die „falschen“ an Lager liegen haben/hatten.
War kurz erschrocken, dass die HA so tief ist. Wobei ich schon sagen muss, dass es sehr geil aussieht!
Sprich die neuen sind nicht mehr so tief?
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Zitat:
@helddeserdbeerfeldes schrieb am 15. Dezember 2022 um 10:43:02 Uhr:
Vorne und hinten jeweils 11mm Spurplatten.
Vorne sind noch 2 Gewindegänge übrig, hinten ist er so hoch geschraubt wies geht 😉
Sehr schönes Auto!
An der Vorderachse möchte ich den genauso haben aber an der HA ist der mir leider etwas zu tief. Aber anscheinend hat sich das ja bereits geändert.
Zitat:
@K3tti schrieb am 15. Dezember 2022 um 16:49:13 Uhr:
Ebenfalls KW Gewindefedern. Bin ganz zufrieden mit der Optik. Fahrdynamisch hab ich mir nix versprochen und ist für die 30 Runden Nordschleife die ich im Jahr schaffe auch nicht notwendig.
Genau so stelle ich mir die Höhe auch vor. Hast aber meine Spurplatten drauf stimmt’s?
Ich hab keine Spurplatten drauf.
Hier mit KW Gewindefedern und 12.5mm Spurplatten.
Hallo in die Runde hat jemand von euch das M Performance Fahrwerk verbaut, wenn ja, wie komfortabel ist es.
Ich bin Vielfahrer und hätte gerne noch Komfort
Wenn man Optik, Komfort und Sportlichkeit verbinden will, kommt man nicht um ein komplettes Fahrwerk herum. Habe deshalb mir ein KW 3 Fahrwerk verbauen lassen und bin mit dem Resultat mehr als zufrieden.
Was für ein Hingucker! Die Winterfelgen 😉 sind auch genial!
Der erste M3 Touring, den ich bisher gesehen habe.
Vor allem (noch) mit Berliner Kennzeichen. Ich hätte ja nen polnisches erwartet.
Ich welchem Bezirk?
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 19. Dezember 2022 um 19:51:45 Uhr:
Der erste M3 Touring, den ich bisher gesehen habe.
Der Radkasten vorne sieht ja schon übel hoch aus. Da muss ich aber echt nachbessern, sorry BMW, so nicht!!!