M3 E92 mit diesem Gehalt machbar? Alternativensuche inklusive..
Hi,
hab mich jetzt extra hier angemeldet, war bislang immer nur kräftig am mitlesen. Bin BMW Fan und brauche Eure Meinungen..
Fahre nen Z4 3.0i die Kiste langweilt/nervt mich irgendwie und es muss was schnelleres her. Platz ist mir egal, mehr Komfort könnte muss aber nicht zwingend. Schalter zwingend, Automatik oder DKG ist nichts für mich. Kilometer könnte ich mit 100tkm leben.
Alternativen die sich bislang aufgetan haben, geordnet nach meiner bisherigen eigenen Rangliste mit Vor/Nachteilen:
- BMW M3 E92 Coupe 420PS (Plus: Der Sound ist zum Niederknien, jedes Mal wenn ich einen sehe brennen mir die Sicherungen durch, mein absoluter Traumwagen vor Ferrari und Co; Negativ: Hohe Kosten, nur als Sommerauto und zudem wenn überhaupt dann nur als 2. Wagen für 1-2 Tage zur Arbeit und am WE tragbar) Preise aktuell vom Händler (nicht BMW) ab 27k
- BMW 335i Coupe 306PS (Plus: Durchzug, N54 Motor Super tunbar; 360 PS ohne viele Modifikationen mit wenig Geld möglich Negativ: evtl. viele Probleme mit den ersten Baujahren, kaum Emotionen) LCI Facelift gefällt mir nicht) Preise ab 18k +1-2k für Leistungssteigerung mit TÜV; +ggbf. 1-2k für M-Paket Optik Nachrüstung
- BMW M3 E46 343PS (Plus: Sound, Emotion Negativ: Wartungsintensiver Motor, viele hatten früher wohl Probleme ab BJ 2003 gehts wohl) Preise ab 18k
- BMW Z4M 343PS (Plus: Sound, Emotion, Seltenheit; Negativ: Kein Restkomfort, Preise ab 22k)
- Porsche Carrera 911 (996) 300-320PS (fällt mir nicht viel zu ein, Image nervt viell. etwas, Thema Sozialneid) Preis ab 18k
- Audi S5 333PS (Plus: Allrad, Komfort, Negativ: Verbrauch ähnlich wie M3 bei fast gleichen Fahrleistungen wie 335i; Audis sehen mir aber fast alle zu gleich aus) Preise ab 23k
- Subaru Impreza/Mustang/Camaro SS irgendwie im Hinterkopf aber hmm weis auch nicht..
So jetzt zum nächsten spannenden Teil, hat bestimmt den ein oder anderen in diesen Thread gelockt..Über das Gehalt spricht man in D ja nicht.. Hier kann ichs ja anonym machen..
Nach ner ersten Beförderung nach dem Studium komme ich auf 4,5k brutto (x13,5 Gehälter) was die nächsten Jahre festgelegt auf ca. 5,5k ggbf. auch mehr ansteigen wird.
Versicherung für den M3 E92 würde mit meiner Einstufung bei monatlich ca. 110-130 Euro/Monat liegen. Würde ein Saisonkennzeichnen für 8 Monate holen.
Fahrtweg täglich 65km Landstraße, müsste also hier auf nen Zweitwagen gehen. Wohne in Miete (500 Euro/Monat) Müsste die Kiste in der Anschaffung finanzieren (ca. 22k)
Was denkt ihr? Im Z4 verharren und auf weiteren Preisverfall des M3 und steigendes Einkommen warten? Oder eine der Alternativen in Erwägung ziehen? Könnt mir auch gerne weitere Alternativen vorschlagen, sollten 300PS+ haben..
Beste Antwort im Thema
Über Fakten zu schreiben ist relativ einfach. Wenn sachliche Frage gestellt werden, können die auch sachlich und klar beantwortet werden.
Doch schwer und meist ausufernd wird es, wenn emotionale Fragen gestellt werden.
Oft liest man Sachen wie "der Umbau lohnt nicht". Was soll so etwas genau heißen? Sehr viele Forenuser sehen im Auto ja nicht nur eine Maschine, die zur Fortbewegung dient, sondern es ist vielmehr ein Hobby, an dem man Freude hat. Hierbei kann man nicht von "lohnen" sprechen. Wenn ein Fuhrunternehmer auf Gas umbaut und ermitteln will, wann sich die Investition amortisiert, ist die Sache klar.
Doch wenn sich ein Autonarr überlegt, ob er sich einen M3 leisten kann, muss anders gewichtet werden. Klar, das Geld muss da sein - es sollte im Idealfall auch so viel übrig bleiben, dass man nicht in einem Dreckloch hausen muss. Wenn ein M3-Besitzer sagt: ich fahre nicht 3-4 mal im Jahr in Urlaub, so wie mein Nachbar. Mir genügt 1-2 mal - und hab dafür einen M3. Die Mehrkosten für so ein Spaßmobil verbuche ich unter "Freizeit, Lebensfreude, etc." und nicht unter "KFZ-Kosten".
Schon sieht die Rechnung anders aus. Obwohl sich weder Kosten noch Einkommen verändert haben.
Nur würde ich darüber wirklich nicht im Forum diskutieren. Die einen sind neidisch, wenn Sie M3 hören und wollen es kaputt reden, weil sie es sich selber nicht getraut haben. Lieber jedes Jahr einen neuen 316i kaufen und so viel Geld beim Wertverlust verbrennen, dass sie sich nach 10 Jahren 316i fahren locker nen M3 hätten kaufen können. Die anderen sehen in einem Auto einen Gebrauchsgestand und sind irritiert, wie man so viel Geld für ein so unvernünftiges Auto ausgeben kann. Leider haben diese Leute nie erlebt, wie glücklich so ein Spielzeug machen kann.
Wenn Du Dir den Wagen leisten kannst, ohne dass Dein Lebensstandard zu leiden hat und Du nicht pleite bist, wenn ne neue Kupplung anliegt: Kauf Dir den Wagen, wenn Dein Herz dran hängt! Auch wenn eine seelenlose Sache nichts ist, was man lieben soll - Lebensfreude ist unersetzbar und kostbar. Wenn Dir der M3 Glücksgefühle beschert, machs. Viele kommen im Leben an den Punkt, wo sie viel mehr bereuen, was sie NICHT getan haben, als das, was sie getan haben.
Schöne Grüße
Bert
350 Antworten
habe ich doch weiter oben geschrieben...
nur die älteren modelle...
ich glaube ab 7.2009 gabs die änderung...
gruß
Zitat:
Original geschrieben von Kkkkohler
Wo steht denn dort der Wert von 450? Ich seh da die 270 Euro Steuern im Jahr 😁Zitat:
Original geschrieben von George 73
achso,weil ich gerade eben diese seite gefunden habe,und da steht ab den 01.01.2013,was rede ich da kannst es selber sehen,und da steht was von 450EUR 🙂
Hier....😉
Für Fahrzeuge, die ab dem 01.01.2013 zum ersten Mal zugelassen wurden:
Neue Kfz-Steuerberechnung nach CO2-Ausstoß
Bei 295g CO2 pro km
450€/Jahr
ich habe es von der seite kopiert 😉
Zitat:
Original geschrieben von olibolli
ja, aber nur nach der "alten" berechnung...Zitat:
Original geschrieben von Kkkkohler
Der mit den 4 Liter Motor 270 Euro.
Der mit den 320 er sicherlich weniger. :P
sprich erste hälfte des jahres 2009 😉
gruß
edit:
kkkkohler...
habe das extra in klammern das mit dem 330d.. 😉
der 318d ist ein schnapp..
Hä? Verstehe ich nicht...achso....oh co2 Ausstoß...okay...nehm alles zurück George/olibolli...420 Euro. Hast recht.
(Hab jetzt nen 2008er M3 genommen.) Wies beim 13er ist hab ich jetzt nicht nachgerechnet.
boah ey, was für ne umweltsau 😉
da fahr ich doch lieber nen elektro up/i3/ oder wie sie alle heißen, und betanke den mit umweltstrom 😉 😁😁😁😁
und dann, wenn er nicht mehr fährt, wird er verbrannt, weil keiner weiß, wie man sowas wirklich recyclet.. 😁
gruß
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bis 30.06.09 270 € - ab 1.7.09 420 €
@BigSean
Corvette C6 sieht von vorne Hammer aus, aber kann mich mit der Heckansicht nicht anfreunden..
Hab mal ein paar Videos angeschaut, die Kiste macht bestimmt schon gut Spaß 😁 So ab 25-27k scheints welche zu geben.. Vor allem der Verbrauch liegt bei "nur" 12,7 Litern wenn ich mir das im bekannten Spritportal anschaue.. Werde auch hier viell. ne Probefahrt machen soweit es was in der Nähe gibt..
Z4M und E46 M3 stehen aktuell noch ganz oben auf der Alternativenliste.. Lotus kommt eher nicht in Frage, das Fzg. sollte zu meinem jetztigen Z4 E85 keine enorme Verschlechterung auf der Autobahn darstellen, da mich das jetzt wie erwähnt schon öfters annervt.. Z4M daher auch etwas am grübeln, ich kann vorr. diesen Samstag ne Probefahrt mit einem machen.. Danach weis ich hoffentlich mehr..
Wie auch immer, das Kinn fällt mir nur beim M3 E92 runter, vor allem in weiß sieht der so genial aus...
335i mit Performance Anlage wäre viell. noch was, muss ich mir anschauen..
Der E92 gefällt mir optisch einfach am besten von den bisher erwähnten Fahrzeugen. Was meint ihr wo stehen die E92 M3 so in 2 Jahren preislich? (mit dann ca. 100-120tkm auf der Uhr..)
Die ersten Fzg. gibt es akt. schon ab 25k (vermutlich extreme Gurken..), ab 28-30k welche vom Händler.
warum willst du kein s5 v8? 🙄
Verbrauch fast gleich wie n M3 bei Fahrleistungen des 335i. Außerdem sehen Audis für mich irgendwie alle zu ähnlich aus... Das Ding geht wohl auch recht unemotional zur Sache.. 😮
Zitat:
Original geschrieben von BMWTagtraeumer
Der E92 gefällt mir optisch einfach am besten von den bisher erwähnten Fahrzeugen. Was meint ihr wo stehen die E92 M3 so in 2 Jahren preislich? (mit dann ca. 100-120tkm auf der Uhr..)
Die ersten Fzg. gibt es akt. schon ab 25k (vermutlich extreme Gurken..), ab 28-30k welche vom Händler.
Selbst, wenn der M3 nach Ankündigung des M4 auf 20k fallen würde - das reduziert die Finanzierungskosten auf vielleicht 500€ statt 700€ / Monat. Dafür sind die Kisten dann wieder was älter und brauchen mehr Unterhalt. Richtig helfen tut das nicht, es sei denn, Du bist bereit, auf sehr viel nebendran zu verzichten und Dich mehrere Jahre festzulegen.
Wie Olli schon schrieb: 800€ ohne Finanzierungskosten - weniger nur, wenn man die Kilometer reduziert - und dann fährt man überwiegend irgendeine Schlurre, die auch noch >= 300€ verschlingt. Ich sagte ja schon: bis ca. 20.000km/Jahr lohnt sich der Zweitwagen eh nicht (nicht mal ein 318d).
Ja aber innen find ich den viel edler als den BMW, allein die Sitze 😉 fahr ihn mal probe, ist ein geiles Ding, im Unterhalt günstiger als der M3 und blubbert schön vor sich hin 🙂
Zitat:
Original geschrieben von meyergru
Selbst, wenn der M3 nach Ankündigung des M4 auf 20k fallen würde - das reduziert die Finanzierungskosten auf vielleicht 500€ statt 700€ / Monat. Dafür sind die Kisten dann wieder was älter und brauchen mehr Unterhalt. Richtig helfen tut das nicht, es sei denn, Du bist bereit, auf sehr viel nebendran zu verzichten und Dich mehrere Jahre festzulegen.
Also ich finde zwei Jahre helfen enorm. Wenn der TE in 24 Monaten so konsequent spart, wie er es bei Finanzierung und Unterhalt eines M3 müsste, kann er ihn in zwei Jahren bar bezahlen.
So lange den Z4 weiterfahren, halte ich für eine gute Lösung.
Dann sieht man auch, ob die Faszination anhält.
Zitat:
Original geschrieben von E37
Also ich finde zwei Jahre helfen enorm. Wenn der TE in 24 Monaten so konsequent spart, wie er es bei Finanzierung und Unterhalt eines M3 müsste, kann er ihn in zwei Jahren bar bezahlen.
So lange den Z4 weiterfahren, halte ich für eine gute Lösung.
Dann sieht man auch, ob die Faszination anhält.
So, und nun denken wir nochmal weiter... nach zwei Jahren ist das Geld also einmalig angespart. Wenn er ihn dann aber kauft, muss er gleich weitersparen auf den nächsten, weil der Alte nach 4-5 Jahren dann durch ist.
Die Sparquote in den vier Jahren ist aber nicht mehr so wie in den zwei Jahren ohne M3.
Die Frage war doch, ob sich der TE auf Dauer einen M3 von seinem Gehalt leisten kann, nicht, ob er mit nach zwei Jahren angesparten 30.000€ bei seinem Gehalt vier Jahre lang M3 fahren kann.
Ansonsten könnten wir uns auch die Frage stellen, ob man bei Null-Gehalt mit angesparten 68.400€ (30.000€ + 4 * 12 * 800€) vier Jahre lang M3 fahren kann (Hinweis: Die Antwort ist ja).
Irgendwie wundert es mich nach diesen Diskussionen nicht mehr, dass in Deutschland aktuell 3,29 Mio Haushalte überschuldet sind...
Also wenn für dich Emotionen wichtig sind, dann ganz klar Z4M oder E46 M3. Der 335i ist zwar echt ein super Auto, aber was Emotion und Charakter angeht, in keinster Weise mit den M-Modellen vergleichbar.
Längsdynamisch solltest du aber nicht zu viel erwarten, wenn dich dein 3.0 Z4 jetzt schon langweilt.
Einfach mal probefahren, dann weißt du mehr.
Du hast aber schon gelesen das der E46 M3 schon gerne mal Probleme mit der Hinterachse hat welche raus reisst...?! Die Aufnahme der Hinterachse reißt aus der Karosserie heraus, ist keine Seltenheit und beim M3 E46 vom Kumpel auch passiert.
S5 Audi hat Probleme mit Kolbenkipper und Motorschäden, da würde ich die Finger von lassen.
Denke mal die Corvette C6 könnte ihm richtig Spass bereiten, vom Motor und Fahrverhalten... nur von der Verarbeitung nicht. 😉
Zitat:
Original geschrieben von meyergru
So, und nun denken wir nochmal weiter... nach zwei Jahren ist das Geld also einmalig angespart. Wenn er ihn dann aber kauft, muss er gleich weitersparen auf den nächsten, weil der Alte nach 4-5 Jahren dann durch ist.Die Sparquote in den vier Jahren ist aber nicht mehr so wie in den zwei Jahren ohne M3.
Die Frage war doch, ob sich der TE auf Dauer einen M3 von seinem Gehalt leisten kann, nicht, ob er mit nach zwei Jahren angesparten 30.000€ bei seinem Gehalt vier Jahre lang M3 fahren kann
So präzise war die Frage nicht formuliert. Ich glaube dem TE ist es wichtig, in absehbarer Zeit einen M3 zu fahren. Zwei Jahre zu sparen, wäre ein Weg.
Vielleicht reicht es ihn aber dann schon nach weiteren zwei Jahren und er least einen 320d.
Mit zunehmender Dauer werden die Unbekannten immer mehr.