M Performance Power & Sound Kit (MPPSK)
Hi Leute,
bin bald auch stolzer Besitzer eines 440i GC und bin echt am überlegen mir das MPPSK zu verbauen. Kurz zur Info:
"Für BMW 340i und 340i xDrive ab 07/15 und für BMW 440i und 440i xDrive ab 03/16. Leistungssteigerung von 240 kW auf 265 kW. Drehmomentsteigerung von 450 Nm auf 500 Nm bei Automatikgetriebe bzw. 480 Nm bei Schaltgetriebe (das maximale Drehmoment ist abhängig vom eingelegten Gang). Modifizierte Motorelektronik und Klappenschalldämpfer-System.
Nur in Verbindung mit BMW M Performance Endrohrblenden Carbon oder BMW M Performance Endrohrblenden Chrom." für 2665 €
1. Ich würde gerne mal in die Runde fragen, wer sich den alles schon das MPPSK verbaut hat?
2. Was habt ihr dafür bezahlt letztendlich?
3. Waren die Endrohrblenden bei euch schon mit inbegriffen (Verhandlungsgeschick) oder musstet ihr die extra bezahlen?
Sobald ich mal von meinem 🙂 einen Preis höre poste ich dies zur Info.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Ich liebe es in der Fußgängerzone mal so richtig den Auspuff knallen zu lassen. Stop war nur ein Scherz !!!! Aber so wird man hier von manchen Leuten hingestellt. Wenn ich an der Eisdiele sitze mit meinem Frauchen und könnte eine Strichliste machen dann hätte ich auf meinem Zettel . 10 x Motorrad was mit 7000 Umdrehungen im ersten Gang Losfährt, 5x Golf 7R die es richtig knallen und schießen lassen und ganz zu schweigen von Audi RS 3 und RS6 mit RS Auspuff. Danach starte ich meinen 4er und höre mit offenen Fenstern dem Tollen schönen und wirklich nicht ÜBERTRIEBENEN Klang meines Wägelchens zu und fahre schön gemütlich davon. Hey Leute was ist mit euch los ??? Warum muß mann hier in diesen Fred kommen und andere Leute die sich Informationen austauschen belästigen. Geht doch lieber mit eurer Familie in den Zoo oder ins Kino. Sorry muß jetzt leider schluß machen sonst wird das Öl von meinem Coupe kalt und kann nicht mit 6500 Umdrehungen durchs Ort Fahren. Servus.
2913 Antworten
Zitat:
@crus_gs schrieb am 10. August 2018 um 18:56:52 Uhr:
Super Cele endlich noch einer mit der 5 vorm Komma, schön gefahren und clever die Lastwagen zusätzlich zu nutzen das muss ich mal probieren. Wie nah warst Du an Ihnen dran um keine zu stärken Verwirblungen zu haben 😛?@ Freestyler: Aus meiner Sicht macht es viel aus :
1) Segeln wenn möglich, sobald du weißt dass in km Entfernung weniger erlaubt ist oder Verkehr enger wird oder es bergab geht segeln. Während Du segelst hat der 440er je nach Geschwindigkeit 1-1.5 l/100 km Verbrauch und wird kaum langsamer. Hier ist schneller besser denn der Verbrauch pro Zeit ist beim Segeln konstant.
2) sobald Du weißt dass durch Segeln nicht ausreichend verzögerst wird Schubabschaltung aktiviert, also Bremse antippen ohne zu bremsen dann wird dem Motor der Hahn zugedreht und während Du Dich mit Schubabschaltung bewegst hat der Wagen 0,0 l/100 km und lädt die Batterie zusätzlich. Dabei verzögert der Wahen natürlich deutlich schneller als mit Segeln.
3) möglichst nicht über 90 Fahren weil dann der Luftwiderstand problematisch wird und möglichst nicht unter 55 fahren, weil dann die Reibungsverluste verglichen mit der pro Zeit zurückgelegten Entfernung in einem negativen Verhältnis stehen.
4) gutes Benzin tanken (hier werde ich dannn wohl gesteinigt ist auch Ansichtssache)
Wenn ich mal Zeit habe Versuch ich mal optimiert zu fahren und die 4 vor das Komma zu bekommen 🙂. Die 5,x waren hauptsächlich Landstraße und eigentlich sollte Autobahn besser geeignet sein aber unter 90 wird da halt schwer. Das wär doch was 362 PS und wenn Mans drauf anlegt 4,x l/100 km ein echt umweltfreundliches Auto 🙂...und dann auch noch der ganze Spaß. Man müsste den B58 mal auf eine halb so schwere Platform montieren dann hätte man endlich das 3 l Auto 😉...
Dankeschön.
Segeln geht nur im Eco Modus oder?
Zitat:
@ShinyMoon schrieb am 11. August 2018 um 00:36:27 Uhr:
Da es hier eigentlich um MPPSK geht - findet ihr (ihr von euch mit Erfahrung mit und ohne MPPSK) dass MPPSK sparsamer ist wenn man ruhig fährt? Oder umgekehrt?
MPPSK definitiv sparsamer bei normaler Fahrweise.
Zitat:
@crus_gs schrieb am 4. August 2018 um 00:16:53 Uhr:
Spannend, was für ein App ist das denn VR6?
https://www.motor-talk.de/forum/aktion/PostJump.html?postId=53904683&highlight
Zitat:
@freestylercs schrieb am 10. August 2018 um 07:46:21 Uhr:
Ich komme nicht unter 8,5. Wie schafft ihr das?
Als erstes: Allrad abstellen 😁
Zweitens: Nur mit dem Tempomat fahren
Drittens: xdrive ausbauen und normalen Heckantrieb einbauen 😛
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Zitat:
@VR6-2900 schrieb am 11. Aug. 2018 um 10:41:01 Uhr:
Als erstes: Allrad abstellen ??
Zweitens: Nur mit dem Tempomat fahren
Drittens: xdrive ausbauen und normalen Heckantrieb einbauen ??
Hallo? Meiner hat auch xDrive!!
Dann hättest du mit sDrive ganz klar die 4 vor dem Komma ;-)
Das wäre zu beweisen!!
Meiner hat auch Allrad und ist das schwere Cabrio, also doppeltes Handicap 😉.
@Freestyler, ja ab Werk macht er das nur im Eco ist aus meiner Sicht auch sinnvoll, da er dafür den Motor abkoppelt, so dass der Motor nicht bremst und mit minimaler Treibstoffmenge am rotieren gehalten werden kann. Daher gibt es eine Gedenksekunde, wenn wieder angekoppelt wird, was nicht ideal ist, wenn man schnell Leistung abrufen will.
Zitat:
@Celelawar schrieb am 11. August 2018 um 11:24:45 Uhr:
Das wäre zu beweisen!!
Mehr Verbrauch hättest du mit sDrive auf jeden Fall nicht, außer du lässt ihn in jeder Kurve hinten rumkommen ;-)
Ich denke s Drive zu x Drive macht heutzutage ca 5% aus also bei 10l 0,5l und bei 4 en 0,2 😉... dannn noch von 0W 40 auf 0W 20 umölen und nochmal 6% rausholen und hoffen dass einem der Ölfilm bei Last nicht reißt 🙂...damit und cleverer Fahrweise bekommt man den F32 sicher auch unter 5...aber das ist dann keine Fahrweise die ich irgend jemandem dauerhaft wünschen würde dann doch lieber einen 120er oder nen polo nehmen 🙂.
Grüße von 2 Knall-PPSKlern an die Gemeinde! 🙂
Habt ihr die Poser – SOKO auch eingeladen zum Messen?
Bei gleich zwei auf einen Streich wären die vielleicht sogar befördert worden
😮😎😛
Mal eine Frage an die sportlichen Fahrer: Wieso sind bei der BMW Sport-Automatic, auch bei allen M-Modellen, die Schaltpaddels fest mit dem Lenkrad verbunden UND drehen sich mit diesem mit?
Bei richtigen Sportwagen oder auch schon bei der Alfa Romeo Giulia sind die Paddels fix und drehen sich nicht mit dem Lenkrad. Zudem sind sie entsprechend größer im Höhenmaß für optimale Erreichbarkeit und Ergonomie.
Im Alltag ist der Unterschied jetzt nicht wild, aber wenn man mal sportlicher fährt, z.B. eine sehr kurvige Straße, dann ist das Design der BMW Schaltpaddels meiner Meinung nach nachteilig.
Manchmal erreiche ich bei starkem Lenkradeinschlag die Schaltpaddels gar nicht oder weiß in einem hektischen Moment nicht, wo ich jetzt hoch oder runter Schalte. Meistens weiche ich dann zum Schalten auf den Automatikhebel aus, was natürlich nicht im Sinne des Erfinders ist, vor allem wenn die Fahrsituation beide Hände am Lenkrad fordert.
Ich wünschte das wäre anders bei BMW.
Und das ist wie genau bei MPPSK relevant...?
"Mal eine Frage an die sportlichen Fahrer:"....