Longlifeöl = Motorschaden?

[jw61]

Im grossen Ölthread (VW-Motorenforum) wird die Verwendung der Longlife II und III Öle nicht empfohlen. Zudem liest man in einschlägigen Foren vermehrt Berichte über Schäden (Ölpumpe pp.), die auf die Verwendung dieser Öle zurückzuführen sind, obwohl die vorgeschriebenen Services eingehalten wurden.

VW hat ja bereits mit Longlife III reagiert, dennoch füllen einige weiterhin das Longlife II ein.

Nun sind die Öle ja bereits einige Jahre auf dem Markt, deshalb die Frage an die Fachleute, wie denn die Langzeiterfahrungen in den Werkstätten sind und welche Longlife-Ölbedingten Schäden bei welchen Motoren vermehrt auftreten.

Bei mir wurde das Longlifeöl vorzeitig gewechselt und bei fixem Intervall das Mobil1 0W-40 eingefüllt.

[jw61]

Das Ölnormenchaos bei VAG ist schon einzigartig.

Hier werden Motorschäden und mgl. Ursachen aufgezeigt.

Deren Gewährleistungsbedingungen sehen übrigens regelmäßige Ölwechselintervalle von 10tkm vor.

Die Experten scheinen sich darin ja einig zu sein,

auch wenn jetzt hier in diesem Thread kaum über

Schäden berichtet wird und mit Longlife erstaunliche Laufleistungen erreicht werden können.

Kann ich schon nachvollziehen. das Nicht-Fachleute

verunsichert sind.

[Druckluftschrauber6641]

Also fahre mit Long Life Öl von Mobil 0W - 30 und habe keine Probleme.

Habe schon 140tkm und hoffe, das wird noch mehr :)

[Pit 32]

Die erstaunlichen Laufleistungen werden aber immer im Langstreckenbetrieb über einen relativ kurzen Zeitraum erreicht.

Mal sehen, wie sich die Lebensdauer im Normalbetrieb über die Jahre bzw. im Kurzstreckenbetrieb entwickelt. Es gibt bei VW etliche Motoren, die nur mit speziellen Ölsorten kompatibel sind. Es wäre mal interessant zu wissen, wieviele davon die Grätsche gemacht haben, weil bei der Inspektion das Öl verwechselt wurde. Andere Hersteller sind da viel übersichtlicher. Es gibt zum einen nicht so ein Ölchaos, zum anderen sind deren Ölnormen uneingeschränkt rückwärtskompatibel.

Mich hat die Verwendung des damals superteuren Longlife Öles bei unserem A2 schon geärgert, erst recht, weil die Longlife Intervalle trotz Kurtzstreckenbetriebes nie über 1 Jahr hinauskamen. Das ging mit den konventionellen Ölen auch. Aber bei jedem Ölnachfüllen, was bei unserem A2 etliche Male stattfand, mußte man erst lästig suchen, welche Ölnorm auf der Dose stehen muß

[stummel78]

Also wenn man sich kurz mit den Ölen beschäftigt, ist es relativ einfach zu verstehen:

Bei den 4-Zylinder-Pumpe-Düse Motoren (ohne DPF) würde ich auf ein vollsynth. 5W40 nach VW 505.01 zurückgreifen...und passend dazu natürlich auf 15tkm Intervall ändern lassen.

Bei den V6-TDI muß geschaut werden, welche Norm bei 15tkm Intervall gefordert ist...oft VW502.00 und da gibt es reichlich sehr gute Öle...

Ansonsten, wenn man auf das Longlife3 zurückgreifen muß, wäre meine Empfehlung trotzdem alle 15tkm zu wechseln und wenn man weiß, wo man ein solches Öl zum fairen Kurs bekommt (7.5-8€ pro Liter) ist das sicherlich bezahlbar und trotzdem gut für den Motor.