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linker Frontscheinwerfer "zündet" später
Liebe Altmetall-Gemeinde :D
der treue 2005er G4 Vari meines Kindes erlaubt sich folgende Eskapaden:
Nach problemlosen Motorstart und darauffolgendem Einschalten des Fahrlichtes,
nimmt der linke Front-SW erst nach ca 4 oder 5 Sekunden seine Arbeit auf.
Fakten zur "Zicke":
Halogen, kein Xenon
Batterie ist ein 3/4 Jahr alt und wird gepflegt. (85 Ah)
Generator ist noch der erste (Bj 2005 mit ca 250 Tkm, 120 A)
keine Nebel-SW und ist unverbastelt
Fzg hat keine Tagfahrlichter oder das VAG-Tagfahrlicht-Modul
Leuchtmittel: OSRAM Nightbreaker, wenn ich mich richtig erinnere
Es gibt sonst keinerlei Auffälligkeiten mit diesem genügsamen Fahrzeug.
Frage:
Verabschiedet sich da gerade ein Relais oder der Lichtschalter oder was kann es sonst sein?
Kann es ein Masseproblem sein?
Wünsche entspannte Feiertage!
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22 Antworten
Der Lichtschalter kann es nicht sein, von diesem geht nur ein Kabel zum Sicherungskasten und dort geht es auf 2 Sicherungen für links und rechts.
MFG Sebastian
Zitat:
@Ludwig7107 schrieb am 27. Dezember 2022 um 21:21:34 Uhr:
Energiesparlampen in der Dunstabzugshaube? Die zünden immer später.
Davon war nicht die Rede.
Es waren tatsächlich Halogenlampen mit Sockel E14 und 18 Watt.
Ursache war scheinbar die Lampe selbst.
Und das genau würd ich auch am Auto erstmal prüfen.
Kostet garnix, kann ich sofort machen , brauch ich weder Werkzeug noch Messgerät und nicht zuhause sein.
Zitat:
@Superbasti1 schrieb am 27. Dezember 2022 um 21:23:29 Uhr:
Der Lichtschalter kann es nicht sein, von diesem geht nur ein Kabel zum Sicherungskasten und dort geht es auf 2 Sicherungen für links und rechts.
Ja, da hast du recht. Die Leitung geht vom Lichtschalter Pin 7 auf die Sicherungen 20 und 21 und erst ab da sind es 2 getrennte Stromkreise. Hätte ich auch nicht gedacht.
und in der gesamten Zeit hier hätte ich 100 x die Glühlampe getauscht von links nach rechts :D
Dabei gleich mal die Stecker auf Widerstand oder Kontaktproblem geprüft .
So ist er noch immer am Anfang
Weißt du's? Wir haben doch schon lange nichts mehr gehört.
Und wie hättest du die Stecker auf Widerstand geprüft ohne zu messen?
Im ersten Step mit Sichtkontrolle auf Korrosion oder Hitzeverformung. Sichtkontrolle des Leuchtmittels inkl Steckanschluss.
Ja haben wir nicht. Das stimmt.
Zitat:
@MVP-Cruiser schrieb am 27. Dezember 2022 um 22:27:47 Uhr:
Im ersten Step mit Sichtkontrolle auf Korrosion oder Hitzeverformung. Sichtkontrolle des Leuchtmittels inkl Steckanschluss.
Ja, da stimme ich dir zu. Aber das macht man doch nicht erst, wenn man die Leuchtmittel von links nach rechts getauscht hat, sondern vorher schon. Im Übrigen sollte man immer eine Box mit Ersatzlampen dabei haben. Dann kann man den anderen Scheinwerfer nämlich völlig unberührt lassen. (Never touch a running system!)
Nun lass ich's aber gut sein. Ich bin sicher, wir würden beide den Fehler schnell finden. Wir haben nur unterschiedliche Herangehensweisen. Keine davon muss besser oder schlechter sein.
Einen schönen Abend :)
Moin und danke erstmal!
Zur Rückmeldung: hier waren Feiertage :D
Und nein, es wurde noch nicht behoben oder weiter beobachtet.
(Kind ist mit dem Golf im Urlaub.)
Ab dem 3.1. 2023 kann die Theorie dann in Praxis umgesetzt werden.
@all Guten Rutsch!