Lieber RAV4 als Tiguan
Liebe RAV4 Freunde,
Als ich mich vor einem Monat beim Toyotahändler aufhielt um meinen Leasingvertrag meines alten CorollaVerso ein wenig zu verlängern, da ich mich noch nicht entschieden hab was ich in Zukunft fahren soll, hab ich ihn entdeckt. Den neuen RAV4. Es wär kein richtiges Autohaus, wenn da nicht auch gleich ein richtiger Autoverkäufer daher geeilt wär und mein Interesse an diesem Fahrzeug gesehen hätte. "Probefahrt gefällig?", Natürlich dacht ich mir und fuhr.
Nachdem ich ihn 3 mal abgewürgt hatte, bin ich doch meinen guten alten Benziner gewohnt, gings dann durch die Stadt. Kam mir fast wie ein Fahranfänger vor, aber das Spiel zwischen Kupplung und Gänge reinlegen musste man schon üben. Einmal in Fahrt legte ich auch gleich richtig los. Hat man das Gaspedal mal richtig durchgetreten machte der 2.2l Diesel mit seinen 177 PS zwar mehr Lärm als mein altes Auto, aber das Wegfahren an der Ampel ohne Reifenquietschen und bedeutend intensiveren Anpressdruck an die Rückenlehne, hatte was von einem Formel1-feeling in einem Auto das äusserlich eher gemütlich wirkt. Was nicht heisst, dass ich "der Tiger an der Ampel" bin, aber bei so einer Probefahrt ist man gern wieder gefühlte 18. Stadtauswärts mit ca. 100 Sachen war es relativ leise im Innenraum, was sich bei spätestens 140 änderte. Aber nicht die vorbeiströmende Aussenluft oder der Motor sorgte für eine ungewohnte Geräuschkulisse, sondern das Rollgeräusch der grösseren Räder (vieleicht war auch das gröbere, serienmässige Allwetterprofil dafür verantwortlich).
Ausser Sichtweite von möglichen Bekannten des Autoverkäufers trieb es mich dann auf eine Seitenstrasse, die erst noch asphaltiert und dann doch noch zu einem halben Waldweg (Wiese/Erde) wurde. Ordentlich gasgegeben und zu meinem Erstaunen wie zuvor auch schon an der Ampel nicht enttäuscht, saß ich relativ gut und fest in dem gemütlichen Fahrersitz. Für mich eine neue Erfahrung war, dass ich mich auf dieser schlechten Strasse doch relativ sicher fühlte. Die Federung stellte ich mir, als ich dann anscheinend doch zu schnell wurde, ein wenig weicher vor, und musste deswegen ein wenig vom Pedal gehen. Wärs allerdings mein Auto gewesen, hätt ich nicht so übertrieben.
Bevor mich also ein Jäger entdeckte, machte ich mich den Innenraum betrachtend auf den Rückweg. Das Lenkrad klein und handlich, wie es bei Toyota so üblich ist. Was leider auch üblich ist, ist der nicht gerade teuer wirkende lederimitierte Hartkunststoff und das wohl an Aluminium angelehnte Design des Armaturenbereiches. Naja. Die vielen Schalter mögen den einen oder anderen verwirren, aber mir gefiels. Lieber ein Schalter zuviel, als einer zuwenig. Ausserdem suche ich nicht gerne nach versteckten Funktionen, und dies war im RAV4 wirklich nicht der Fall. Schön fand ich auch die vielen praktischen Details wie das zusätzliche Fach über dem Handschuhfach.
Überhaupt gefiel mir das mutige Design von Toyota. Dem einem zu kantig, dem anderen einfach stylisch und modern.
Wieder beim Händler angekommen sah ich mir nochmal den Kofferraum näher an. Zwar nicht der grösste, sicher aber auch nicht klein. Fasziniert hat mich wie einfach man ihn aber wirllich groß machen konnte. Ein kurzer Griff links oder rechts an den praktischen Griffen seitlich des Kofferraumes verschwanden die Rücksitzlehnen. Eine gerade Fläche bis zu den Vordersitzen macht so auch einen Umzug mit dem ein oder anderen grösseren Kästchen mit. Mit einer Decke (nicht dabei) im ebenfalls sehr praktischen Fach unterhalb des Kofferraums liesse sichs hier auch mal übernachten und so manche Führerscheinabgabe vermeiden.
Ich war zufrieden. Am nächsten Tag fuhr ich dann noch den 2L-Benziner mit 152 PS. Dieser war zwar zwar bei niedrigen Drehzahlen nicht so spritzig, dennoch fand ich ihn dem Diesel gegenüber vom Abzug nichts nachstehend. Hat mir gefallen.
Eine Woche später hatte ich mich entschieden:
RAV4 CROSS SPORT, 2L Benziner mit 152PS, rauchgrau mica. Zwar kein Reserverrad (hätt mir besser mit gefallen), gabs bei dieser Sonderedition nicht, dafür zusätzlich zu dem so und so schon umfangreichen Auststattungspacket, Einparksensoren, Navigationssystem mit Touchscreen und ein wenig schönere 6-Stern 17Zoll-Leichtmettallfelgen. Ausserdem ein bisschen mehr "Chromapplikationen" und getöhnte Scheiben.
Bekannte machten mich NACH meinen unterschriebenen Vertrag auf den frischen Tiguan aufmerksam. Als hätt ich ihn nicht schon gesehen. Auch ein schönes Auto. Habs mir angesehen. Aber Schönheit ist objektiv. Sicher ist dieser in manchen Bereichen besser. Wie z.B. die etwas edlere Innenausstattung. Vergleichstests verschiedener Autotester die dem Toyota negativ ein "kantiges Aussehen" nachsagen, oder den Tiguan um Welten besser erscheinen lassen, finde ich übertrieben. Denk mal zur Zeit ist man noch zu Stolz auf die deutsche Neuerscheinung...
In punkto Zuverlässigkeit hat mich Toyota noch nie im Stich gelassen. Deshalb bin ich froh über meine Entscheidung und freue mich im Januar 2008 meinen guten alten Corolla Verso abzugeben und in mein neues Fahrzeug den RAV4 CROSS SPORT einzusteigen. Hoffentlich ist dann der Winter noch nicht vorbei ;-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von driver.87
Jop, manchen Leuten ist nicht mehr zu helfen.Zitat:
2 Liter Benziner in so ein nem Klotz bei den Spritpreisen, na viel Spass.
Schon die Wahl eines Benziners in einem Suv, und dann noch mit 2l Hubraum. 🙄 🙄Aber schon die Aussage, der Benziner würde so gut ziehen wie der D-Cat sagt schon alles......😁
Tolles Statement 😠
Ohne die Umstände zu kennen, einfach Leute aburteilen. Darf ich raten: Driver hat selbst noch nie am Steuer eines RAV4 Benziners und eines RAV4 Diesels gesessen. 😉 und er kennt auch die Situation des Käufers nicht.
Vielleicht will der Käufer unbedingt AT?
Vielleicht wohnt er im Gebirge, wo es oft sehr kalt ist und der Diesel dann bei -30° Celsius nicht mehr startet wegen dem dickflüssigen Sprit?
Vielleicht mag er das Geräusch des Diesels nicht?
Vielleicht muss er oft im Stadtverkehr fahren und wählt daher bewusst nicht den Diesel?
Vielleicht fährt er oft Kurzstrecken.
Fazit: Nachdenken, dann posten!
71 Antworten
Also von defekten BMW-Getrieben oder Kinderkrankheiten hab ich jetzt auch noch nichts gehört.^^
Das gehört wohl ins Reich der Wunschzettel. :P
mfg
Ciao Allerseits,
Von Getriebeproblemen bei BMW habe ich nichts geschrieben :-)
Es geht eigentlich darum, dass VW wahrscheinlich mit dem Tiguan vorallem auch im X3-Revier wildert. Beim X3 gab es bis vor dem Erscheinen des Tiguan gewisse Motoren/Getriebevarianten nicht zu kaufen, BMW hat aber hier nachgebessert..
Frohe Festtage,
Lex
P.S: @kneipa: Tiguan-Foren sind mir bekannt :-)
nette Info von meinem VW_Händler:
Lieferzeit derzeit beim Tiguan mindestens 9 Monate, eher sogar erst für 2009 🙂
Zitat:
Original geschrieben von passat32
nette Info von meinem VW_Händler:
Lieferzeit derzeit beim Tiguan mindestens 9 Monate, eher sogar erst für 2009 🙂
Hi Sascha
Wie es auch zu erwarten war. 🙂
Der Tiguan geht weg wie Toilletenpapier auf dem Klo eines Chilli Restaurantes in New York 😉
Grüße, Heron
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Zitat:
Original geschrieben von black-heart-88
Hi SaschaZitat:
Original geschrieben von passat32
nette Info von meinem VW_Händler:
Lieferzeit derzeit beim Tiguan mindestens 9 Monate, eher sogar erst für 2009 🙂Wie es auch zu erwarten war. 🙂
Der Tiguan geht weg wie Toilletenpapier auf dem Klo eines Chilli Restaurantes in New York 😉
Grüße, Heron
Und der RAV wird fallen wie ein Sack voll mit verdorbenem Reis! 😉
Zitat:
Original geschrieben von pitton27
Und der RAV wird fallen wie ein Sack voll mit verdorbenem Reis! 😉
...und 2010 ist Toyota pleite. Ja nee is klar 😉
Zitat:
Original geschrieben von touranfaq
...und 2010 ist Toyota pleite. Ja nee is klar 😉
...und so wird VW die #1!
PS: Hast Du Mut, auf die RAV-Zulassungszahlen zu wetten?
Ein neuer Zulassungs-Thread? Sowas brauchen wir dringend, das bringt Traffic ins Forum! 😁
@emjay500
Bald haben wir die Auriszahlen! Über künftige RAV-Zahlen brauchen wir uns eigentlich nicht unterhalten: Ich schätze -50%. Dumme Deutsche hin- oder her.
@pitton27:
Nein, was sollte es mir bringen, auf Zulassungszahlen zu wetten? Es ist mir persönlich vollkommen egal, wieviele Rav4, Auris oder sonstwas in D zugelassen werden. Für MICH persönlich ist es wichtig, dass ICH das Auto angeboten bekomme, welches MEINE Erwartungen und Ansprüche am besten bedient. Ob nun 500, 50.000 oder 5.000.000 Kunden das gleiche Auto fahren, ist mir dabei vollkommen schnuppe.
Aber einigen hier scheint tierisch dabei einer abzugehen wenn sie ein Auto fahren, das viele Zulassungen hat. Wahrscheinlich kann man dann die Kaufentscheidung ggü. seinem Gewissen auch besser argumentieren ("...die anderen fahren ja auch alle XY, also muss das schon richtig und gut sein..."😉. Vor ein paar Jahren nannte man das den "Lemming-Effekt" 😉
Zitat:
Original geschrieben von touranfaq
@pitton27:
(...)
Vor ein paar Jahren nannte man das den "Lemming-Effekt" 😉
So ist es! 😛
Zitat:
Original geschrieben von emjay500
Ein neuer Zulassungs-Thread? Sowas brauchen wir dringend, das bringt Traffic ins Forum! 😁
Wozu ?
Wieviel Tiguans werden denn weltweit verkauft und gebaut ?
VW baut ca. 3000 - 4000 per Monat und die auch nur in Wolfsburg und auch dann nur,
macht also 48000 jährlich
Aber auch nur dann,wenn man die Produktion des Touran ein wenig drosselt.
Beide Modelle laufen in Wolfsburg auf dem selben Band.
Der RAV wird fast 10 mal so oft gebaut und verkauft!
Wozu jetzt einen Zulassungsthread ?
Warum hast du deinen zehnten Beitrag bei Motor-Talk seit deiner Anmeldung am 24.06.2007 darauf verwendet, meinen fast fünf Monate alten scherzhaften und auf die Besonderheiten des Toyota-Forums (vgl. Auris-Zulassungszahlen-Thread) ausgerichteten Einzeiler hervorzukramen? 😕
... und ich mag die Autotests schon gar nicht mehr lesen .....
Schon bei Testankündigung weiß ich, VW oder Audi gewinnt, weil
-- angeblich mehr "Raumgefühl" (Die Betonung liegt auf Gefühl)
-- "einfühlsamere" Optik innen (???)
-- "Top-Design" außen (Wo bleibt der Geschmack für das Individuelle??)
-- "Bedienerfreundliche" Anordnung der Schalter etc. ??? (JA, wenn man nur Golf kennt ...!)
-- Bezgl. Tiguan:
Im Testergebnis wirkt sich die äußerst hohe Ladekante absolut nicht aus, obwohl man den Kofferraum unten nicht komplett nutzen kann.
Vom "erdrückenden" wuchtigen Armaturenbrett redet dann keiner mehr.
Keiner spricht bei der Punktevergabe von der unübersichtlichen Schnauze.
Aber man darf ja nichts schlechtes über VW und Audi sagen, sonst wird man gleich verklagt und es werden keine ganzseitigen Werbungen mehr gemacht.
Kann es denn sein, dass alle, aber auch wirklich alle, anderen Fahrzeughersteller, Designer und Entwicklungsingenieure blöd sind, nur nicht die bei VW und Audi??
Das kommt mir spanisch vor.
Ich persönlich will keinen hochgesetzten VW-Golf (Einheitsbrei) mit Allrad fahren, den haben ja dann alle, die meinen sie müßten den VW-Aktionären die Taschen voll stopfen.
PS: Tiguan-Preis rund 50.000 € bei entsprechender Ausstattung <=> RAV4 Executive 177 PS rund 42.000 € !!!!!
Ja, die tumben VAG-Käufer. Toyota-Käufer und der Toyota-Konzern handeln natürlich völlig selbstlos.
Hast du denn einen konkreten Testbericht zu monieren?