Lichtschalter 8 polig und 10 polig
Was ist der unterschied? es machen doch beide nur das licht an und aus und habe eine dimm funktion, warum musste vw einen mit 10 machen?
jetzt hab ich mir einen umsonst bei ebay bestellt
M
I
S
T
MIST
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59 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Madrew
und ob er leuchtet 😉 sollte er zumindest
meiner leuchtet schon immer nicht wennzundüng aus ist erst wenn die ein ist geht er an
Zitat:
Original geschrieben von Himeno
ähm nebelscheinwerfer liegen auf nebelrücklicht(extra schalter) und wenn zuündung aus leuchtet der neue schalter nicht
nebelrücklicht ist vorschrift mein lieber
Meiner ist BJ 88 und brauch auch keine Nebelschlussleuchte! 😁
Seit dem 1.1.90 brauch man ne NSL.
Zitat:
Original geschrieben von semmel2k
Seit dem 1.1.90 brauch man ne NSL.
War mir nicht mehr genau sicher ob 89 oder 90 ... zumindest brauchts nen 88er nicht 😉
is aber trotzdem nicht verkehrt eine zu haben ^^
Zitat:
Original geschrieben von BlackMagic
is aber trotzdem nicht verkehrt eine zu haben ^^
und sich auch nsw nachzurüsten ist vorteilhaft wenns wirklich ne waschküche ist
Zitat:
Original geschrieben von BlackMagic
is aber trotzdem nicht verkehrt eine zu haben ^^
Ansichtssache!
werde mein rücklicht viel. auf doppelfadenbirne wie Amigolf umbauen als NSL
da gibt es viele möglichkeiten
also schalter ist immer beleuchtet bei mir (ganz schwach - wie Warnblinke) bis ich ihn betätige ... dann ist seine beleuchtung aus
Ich hab ja auch Doppelrücklicht bzw. Doppelbremslicht.
Naja NSL hab ich drin, obwohl ich laut BJ net müsste, wenn ich ehrlich bin, hab ich sie aber auch noch nicht ein einziges Mal benutzt.
Ich glaub NSL kam zusammen mit der Leuchtweitenregulierung.
also 1989 gab es schon LWR aber laut aussage NSL ab 1.1.90 pflicht
also net ganz 😉
so wie ich sehe war das mit den NSL ab 1.1.90 ja zusammen mit den Reflektoren Pflicht
Um mal was klarzustellen:
Sofern die Schalterbeleuchtung des Lichtschalters nicht defekt ist, geht seine Beleuchtung IMMER und AUSSCHLIESSLICH mit der Zündung an!
Und wegen den Neblern: bei der alten ZE kann man die Nebelscheinwerfer mit dem Standlicht (und Zündung) einschalten, bei der neuen ZE nur noch mit Abblendlicht.
Daran sieht man ja schon, daß sich in der Beschaltung etwas geändert hat!
dann hab ich wohl bei meinem umbau was verändert 😁
aber mit den neblern hast du recht 😉
Auch wenn es euch egal ist: das Umfunktionieren der Nebelschlussleuchten-Kammern zu Rücklichtkammern oder Bremslichtkammern etc. ist laut StVZO nicht erlaubt. Die Streugläser der einzelnen Kammern tragen neben den E-Zulassungszeichen noch Bezeichnungen für den jeweiligen Verwendungszweck der Kammern.
Die Reflektoren und Streuscheiben sind je nach Verwendung anders ausgelegt im Bezug auf Abstrahlwinkel etc.
Ich hatte das bei meinem Einser-Jetta auch mal gemacht. Der hatte die breiten Rückleuchten drin, bei denen das echt super aussah. Irgendwann hat mich dann mal jemand drauf aufmerksam gemacht und ich änderte es wieder zurück...
Zitat:
Original geschrieben von freak1704
Und wegen den Neblern: bei der alten ZE kann man die Nebelscheinwerfer mit dem Standlicht (und Zündung) einschalten, bei der neuen ZE nur noch mit Abblendlicht.
Nicht ganz, mit Hilfe eines zusätzlichem Relais dass ganz normal in die Neue ZE gesteckt wird hat man auch die Möglichkeit NSW und Standlich zu benutzen (für die dies brauchen, oder die die es wirklich mal brauchen 😉 )