Lichtschacht
Welche Funktion hat eigentlich dieser sogenannte Lichtschacht in der Kombi?
Kann man da ein Birnchen einbauen, auch wenn man keine Check Control hat?
Gruß Jochen
20 Antworten
Hi!
@ Jochen
Um mir mal etwas Klarheit zu schaffen--- du hast eine freien Steckplatz für ein Glühlämpchen in der I-Combi- das dieses M Symbol beleuchten soll? Dieser Steckplatz ist momentan nicht elektrisch mit der I.Combi verbunden? Du möchstest einfach nur das kleine Lämpchen zum Leuchten bringen? Richtig?
@ drift
Zitat "Ja, genau so ist es.
Ansich ist es den Birnen ja egal wie herum sie gepolt werden, aber der Leiterplatine wohl eher nicht wenn ich da "verkehrt herum" Strom duchschicke."
Wie kann ich beim Anschluss einer Glühlampe was falsch machen? Und wie kann ich da "verkehrt herum" "Strom durchschicken"? Die Glühlampe ist ein Widerstand und ist es völlig egal wie er eingebaut wird.
Zum Multimeter...
Zitat
"Halte dort eine Prüfspitze dran und die andere Prüfspitze an einem Lötpunkt für die Birne. Bimmelt dein Multimeter dann hast Du den Minuspol schon mal gefunden.
Zur Kontrolle dürfte es dann am anderen Kontakt nicht mehr klingeln."
Zitat"Übrigens würde ein vernünftiges Multimeter auch bei einer eingeschraubten Glühlampe keinen Klingelton von sich geben, höchstens einen niedrigen Widerstandswert auf dem Display anzeigen.
Der Prüfstrom ist beim Multimeter viel zu gering um ein Klingeln durch einen Verbraucher hindurch zu erzeugen (Das dient dazu um empfindliche Bauteile nicht mit dem Prüfstrom versehentlich zu zerstören)."
Zitat"Die alten Durchgangsprüfer mit so ner fetten Batterie drinne würden da schon eher klingeln - in diesem Punkt hättest Du dann recht.
(Aber messen bei eingebauter Birne erwähnte ich auch nur wenn Jochen den Test mit ner 9V Batterie machen würde - das mit den Birnen aufleuchten lasse meine ich.)"
Frage--- was soll Jochen nun machen?
Selbst mit einem Multimeter kann man RICHTIG Schaden anrichten---
MfG Frank
@timex:
Der freie Steckplatz der Glühlampe ist elektrisch mit dem Kombiinstrument verbunden, von daher kann er die Birne halt nicht anschließen wie er möchte. Vorher blinkte ja dort die Lampe mit dem Schriftzug "CHECK". Nun soll dauerhaft ein M-Technik Symbol dort leuchten (sobald man eben das Licht einschaltet)
Er muß dann die Polarität beim Anschliessen (wenn er sich wo Spannung klaut) beachten, andernfalls würde man ja über die dort anliegenen Leiterbahnen einen Kurzschluß verursachen.
D.H. wenn die linke Seite aller Glühlampen Minus führt und die rechte Plus, dann muß er es an der Checkcontrol-Lampe genau so halten (Parallelschaltung halt), denn schließlich ist ja bereits eine Seite dauerhaft mit Strom versorgt.
Ich weiß wie Du es jetzt meinst, aber ich glaube wir reden wohl irgendwie aneinander vorbei.
Das Thema läßt sich auch blöd in Textform beschreiben :-)
Ich glaube aber Jochen weiß schon wie ich es meine mit dem Durchmessen.
In einer Hinsicht hast Du auch recht, ein Multimeter kann unter Umständen auch schon einen Schaden anrichten, aber nur an superempfindlichen Halbleiterbauteilen wie etwa CMOS Komponenten, die mit super niedrigen Spannungen betrieben werden
Die Leiterplatte beim Kombiinstrument enthält aber im Prinzip nur ein paar LEDs, Glühlampen und das eine oder andere TTL-Bauteil welches noch mit 5V Potentialen arbeitet. Von daher keine Gefahr für die Elektronik.
Hab es auch schon selber zigmale Praktiziert.
Wenn Du natürlich versuchst ein gerät mit empfindlichen Prozessoren und anderen Bauteilen per Multimeter durchzumessen, dann kann natürlich unter Umständen so ein Prozessor kaputt gehen, falls der Prüfstrom dort drüber fließt.
Aber wie gesagt wohl kaum beim E30, der hat halt noch alte "Klappertechnik" :-)
Hi drift!
Zitat"Der freie Steckplatz der Glühlampe ist elektrisch mit dem Kombiinstrument verbunden, von daher kann er die Birne halt nicht anschließen wie er möchte. Vorher blinkte ja dort die Lampe mit dem Schriftzug "CHECK". Nun soll dauerhaft ein M-Technik Symbol dort leuchten (sobald man eben das Licht einschaltet)"
Das war mir nicht bekannt,daß die Lampe eben schon mit der I-Combi verbunden ist. Deshalb haben wir wohl auch etwas aneinander vorbeigeredet.
Mit der "Klappertechnik":D in dieser Sicht ja! :D
Was machst du Berufstechnisch?
Selber Reglungstechniker/"Kurzschlussmonteur" -die Logik ist schon ne geile Sache...:D
MfG Frank
Ich hab Energieanlagenelektroniker gelernt und auch jahrelang in dem Beruf gearbeitet.
Mittlerweilen arbeite ich aber seit fast 10 Jahren im öffentlichen Dienst bei unserer örtlichen Müllverbrennungsanlage. Mit Technik habe ich da aber nur noch was am Hut wenn es um Ersatzteilhaltung geht. Wir sind da ein Team von 4 Leuten die sich um die Materialwirtschaft kümmern. D.h. Lagerhaltung, Einkauf, Firmenausschreibungen usw.
Ja, schon komisch wo einen das Schicksal so hin verschlägt.
Mit Elektronik habe ich nur noch Nebenberuflich oder in der Freizeit zu tun.
Einen E30 hab ich mir vor 6 Jahren zugelegt und da lernt man immer wieder noch was dazu :-)
Mein Brüderchen ist KFZ Mechaniker und der ist 4 Jahre älter als ich - durchs zugucken und fragen hat man da auch noch ein wenig mitbekommen.
Spezielle Sachen bekommt man aber nur durch Fragen in Foren heraus. Manch einer hier zerlegt wohl schon seit Jahren E30 oder vollzieht die irrsten Umbauten - egal wie es um deren fachliches Wissen steht werden diese Leute wohl die meiste Ahnung durch ihre jahrelangen Erfahrungen haben.
Na jeder muß sich so durchschlagen !
Zitat:
Original geschrieben von Jochen.e30
mir ist noch was aufgefallen!
Ein Kabel mit einem Lämpchen dran steckt in einem Schacht oder Loch neben der Temperaturanzeige. So ein Teil, was auch für die Beleuchtung vom Aschenbecher zuständig ist. Ich hab keinen Reim, für was das nun ist, nachdem ja auf der anderen Seite, sprich Tankanzeige sowas fehlt.
Kann ich das nicht in einen freien gleichen Schacht oder eben geriffeltem Loch im Lichtschacht stecken und hab damit schon meine Beleuchtung?
Auf deinem Bild kann ich das leider nicht erkennen, aber so einen Schacht erkenne ich überhalb der Fassung für die Birne der Check Control ganz gut.
Wäre das nicht vielleicht die einfachste Lösung?
Gruß Jochen
wenn du deine kombi gegen das licht hältst siehst du die ganzen leuchteinheiten, das angebliche überflüssige kabel mit der birne drann dürfte in dem grünen schacht stecken. gehört zu anhängerkupplung zwecks blinker. das blinkt dann mit.
bei mir wenn ich blinke (ohne anhänger drann) dann leuchtet das grüne einmalig auf. weissnicht zuwas das gut sein soll. bei hängerbetrieb wie gesagt blinkt es dann dauerhaft (sofern blinker an).
weitermittig dürfte nochmal so n kabel mit birne drann sein. das gehört zu ABS. (steht glaub auch drauf).
@ drift
Siehst du---du arbeitest bei einer solchen Anlage und ich muss zusehen das solche ähnlichen Anlagen nicht "direkt alles verheizen" was ihnen so im "Weg" steht.:D
Ich Programmiere die Reglung da zu.
In diesem Sinne.
MfG Frank