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Lichtmaschine bekommt keinen Spannung...2000 Euro incl. jährlichem Kundendienst 12000km
Hallo, fahre eine GS Adventure BJ 2017 mit LC und wollte heute zum Kundendienst nach Neumarkt in der Oberpfalz fahren. Batterie tot, ausgebaut geladen, eingebaut losgefahren. Ladesymbol blieb rot und im Display zeigte es die Batterie an.Nach 10km blinkten alle elektronischen Helferlein und auf einmal gingen alle elektronischen Anzeigen aus...Moped fuhr weiter. Ich bin bis auf den Hof gekommen und erfuhr dann, dass die LIMA keinen Strom bekommt...Regler okay, Kosten incl. Kundendienst (Löwechsel) ca 2000 Euro. Natürlich habe ich keine Garantieverlängerung, hab das Moped 1/2 jährlich mit ca 3000km gekauft und fahre echt wenig. Aktuell 11700km. Der Kulanzantrag wurde abgelehnt, da ich nur aller 2 Jahre zum Kundendienst gekommen bin...es fehlen 2 Stempel. Ich hab in 5 Jahren 9000km gefahren, dachte da spar ich mir den jährlichen Service. Fehleinschätzung. Finde den Preis etwas hoch...was meinst ihr?
LG Scott
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25 Antworten
Solche Anwandlungen gab es bei BMW schon öfters, z.B. bei der K12 -> 589 da musst Du auch das halbe Moped auseinander nehmen um an die Lima zu kommen 78AW oder Regler ersetzen 80 AW. Da konntest du dann gleic die berühmt berüchtigten Simmerringe / Kupplung mitmachen.
Normal geht so ein Teil ja auch nicht kaputt. Deshalb prüfen ob es auch wirklich daran liegt, anstatt wahllos Teil zu tauschen :cool:
Die Lichtmaschine im eingebauten Zustand durchmessen ist ja nun nicht das Problem. Stecker am Laderegler abziehen und entweder Widerstand messen oder wenn Bike läuft die Spannung. Sollte doch eigentlich jede Werkstatt können. Zumal bei dem Aufwand sollte man sich schon 100% sicher sein das es die Lima ist.
6 Stunden?
- vielleicht sollte man auch die Radlager gleich mitwechseln!
ich liebe meine gute alte K....
Zitat:
@JoergFB schrieb am 24. März 2022 um 23:05:09 Uhr:
1. Das keine Kulanz mehr drin ist, verständlich bei so häufigen Besuchen.
2. Kulanz ist eine freiwillige Leistung des Händlers, manchmal auch mit Unterstützung vom Hersteller.
1. ist das Scheckheft unvollständig = Ablehnung von Kulanz wahrscheinlich bis sicher
2. anders herum stimmt es eher
BMW schreibt einen jährlichen Service, unabhängig von den Kilometern vor und der TE hat doch schon geschrieben, dass ihm 2 Stempel fehlen :rolleyes:
Garantieverlängerung (BMW-Cargarantie Versicherung) hätte auch nur mit lückenloser Servicehistorie gegriffen, wäre aber inzwischen auch schon ausgelaufen.
Gestern hat die Werkstatt angerufen und mir mitgeteilt, dass es nun doch nur die Sicherung der Lima war. Insofern hab ich Glück gehabt und für den jährlichen Service incl. Bremsflüssigkeit, neuer Batterie und Fehlersuche 374 Euro bezahlt. Damit kann ich nun ganz gut umgehen. Habt vielen Dank für eure Antworten.
Uffff, Glück gehabt.
So ein Moped kann ein Frustgenerator sein, im Fall des Falles ein Eurograb respektablen Ausmaßes.
Habe mir vor vier Jahren eine Japan-Vier gekauft, 60 tkm auf der Uhr für 1500 € (von privat). Inzwischen 100 tkm, normale Wartung, zzgl einer Batterie. Reparaturen: keine. Läuft einfach....
re
GLÜCKWUNSCH!
Eine kaputte Sicherung sollte aber erst mal geprüft werden, bevor man mit solchen Horrormelding ums Eck kommt
... und nicht vergessen, warum die Sicherung defekt ging! Das Ding hat schließlich einen Sinn /Grund.
Alter Schwede, wie beschissen sind eigentlich heutzutage Werkstätten? Wenn man das so liest verliert man echt den Glauben.:(:(
Stellt euch mal vor die Deppen hätten erst mal die Karre zerlegt.
Zitat:
@scotti26 schrieb am 26. März 2022 um 14:45:59 Uhr:
Gestern hat die Werkstatt angerufen und mir mitgeteilt, dass es nun doch nur die Sicherung der Lima war. Insofern hab ich Glück gehabt und für den jährlichen Service incl. Bremsflüssigkeit, neuer Batterie und Fehlersuche 374 Euro bezahlt. Damit kann ich nun ganz gut umgehen. Habt vielen Dank für eure Antworten.
Moin, unglaublich was die Werkstatt abliefert in Sachen Lichtmaschine.