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Lenkrad zittert, wenn ich bremse!
Hallo zusammen1
Ich fahre den 3BG/Limo/96kW/BJ2001.
Seit kurzem stelle ich auf der Autobahn (nicht in der Stadt) fest, dass mein Lenkrad zittert, sobald ich beginne zu bremse.
Zur Vorgeschichte:
- vor 8000 km habe ich neue Bremse bekommen (alle Bremsscheiben und Steine)
- neue Bremssteine wurden bereits auf Garantie ausgewechselt, weil sie beim Bremsen leicht pfeiften (Meister meinte Materialfehler)
- jetzt aber das Neue: Das Zittern des Lenkrades bei Bremsen in hohen Geschwindigkeiten, ca. ab 70 km/h
Ich lasse alles bei einer privaten Werkstatt meines Vertrauens reparieren, da ich dort bis jetzt immer zufrieden war.
Ich fahre in den nächsten Tagen natürlich wieder dort vorbei.
Vorher wollte ich euere Meinung hören. Hatte jemand schon das Zittern des Lenkrades bei Bremsen? Was könnte das sein? Wieder schlechte Bremssteine/Scheiben?
Scheiben/Steine sehen auf den ersten Blick von außen ok aus.
Das Auto bleibt aber bei Bremsen in der Spur, zieht also nicht zur Seite.
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20 Antworten
Zitat:
....Ich erneuerte dann die Bremsscheibe (Die Radnarbe wurde gut gesäubert, jeder der etwas von Autos versteht, weiß um die Wichtigkeit dies zu tun).
Jeder der etwas von Autos versteht weiß vor allem, dass es nicht Radnarbe sondern Radnabe und nicht Bremsbelege sondern Bremsbeläge heisst, und dass man zum Austausch der Radnabe kein Vermessungswerkzeug sondern ein Presswerkzeug (oder ein Einziehwerkzeug) braucht. 
Grüsse
Er (ein anderer ich)
Nein, zum die Radnabe einbauen braucht man Vermessungswerkzeug!
Und mit Deutsch hatte ich es noch nie..aber danke für den Nachhilfunterricht :P
Grüße, Ich
Na, Teine Rechtschreibunk war schon in Ordnunk gewesen. Es gibt ja sowohl die "Radnabe" als auch die "Radnarbe". Letztere entsteht, wenn die Wunde an einem Rad verheilt ist.
Mit Vermessungswerkzeug ist vielleicht ein Achsmessstand gemeint, auf dem man Spur und Sturz sowie andere schöne Sachen vermisst. Ja das ist plausibel, wenn die Radnabe nicht mit einer Spindel am Fahrzeug sondern mit einer stationären Presse ausgetauscht wird, sollte man danach die Achse bzw. das Fahrzeug vermessen.
Das hat VW wohl extra so vorgesehen um den Werkstätten eine Freunde zu machen, und entsprechend die Befestigungen der Spurstangenköpfe konstruiert.
FP
Es könnten auch die falschen Scheiben montiert worden sein beim Passat gibt es drei verschiedene Scheiben
zum Sprachunterricht in diesem Forum habe ich keine rechte Meinung weil glaube daß es da wiederum andere Foren gibt.
Lass uns zur Sache kommen: Bei Deiner Fehlermeldung hat man spontan die Idee: Schlag in der Bremsscheibe. Warum und mögliche Abhilfe stehen dann auf einem anderen Blatt.
Versuch doch einfach bei abgenommenen Rädern eine am Fahrwerk fixierte Lehre mit klitzekleinem Spalt an die Bremsscheibe heranzuführen und dann drehst Du die Scheibe und prüfst ob sie einen Seitenschlag hat. Ähnlich wie beim prüfen einer Fahrradfelge mit Hand am Rahmen und Daumennagel an der Felge. Verstanden ? Ist ein Versuch.
Viel Glück
Willem de Zwijger.
Zitat:
Original geschrieben von Willem de Zwijger
Lass uns zur Sache kommen
Schon mal auf das Datum des letzten Eintrages vor deinem Post geachtet? 
Greetz HM