Lenkrad gerade stellen nach Spureinstellung
So, hab den Wagen am Freitag vom Spur einstellen geholt. Beim Fahren ist mir gleich aufgefallen, dass das Lenkrad ein wenig schief steht.
Der Werkstatt mach ich da keine Vorwürfe, da sich die korrekte Stellung vermutlich zwischen 2 Zähnen der Lenkradaufnahme befindet.
Klar, ist nur minimal schief, ich könnt damit leben - will ich aber nicht.
Ich würde jetzt die Stellung korrigieren indem ich beidseitig die Spurstange um 1/2 Umdrehung verstell (eine Seite rein, andre Seite raus). Wenn ich genau arbeite dürfte das doch kein Problem sein wg. der Spureinstellung, oder hab ich was nicht bedacht? Was meint Ihr?
Beste Antwort im Thema
Hallo Passat Schrau-Baer,
wenn ich meinen Dicken zu Spur einstellen gebe, wird immer zuerst das Lenkrad gerade gestellt und arretiert und dann an den Achsen gearbeitet. Deine Werkstatt hat nicht sauber gearbeitet und das solltest du ihr auch so sagen, schliesslich hast du auch gutes Geld hingeblättert.
Gruß werlup
24 Antworten
Ihr habt natürlich Recht, ich fahr nochmal vorbei.
Zum Thema alte Reifen: kann mir jemand erklären, wieso die Reifen das Spur einstellen stören können? Beim Sturz leuchtet mir das ein, aber der ist ja - soweit ich hier gelesen hab - beim 4b eh nicht ohne Weiteres einstellbar. Aber wieso soll‘s die Spur stören?
Wenn er falsch abgefahren ist, zieht er.
https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrwerksvermessung
Sturz, Spur, Nachlauf spielen alle zusammen
Oftmals merkt das der Fahrer nach dem Räderwechsel Sommer/Winter (oder umgekehrt).
Da wurde am Fahrwerk ja auch nix verändert oder eingestellt, und trotzdem zieht er aufgrund der Reifen in eine Richtung oder steht das Lenkrad etwas anders.
Heißt das denn dann dass sich neue Reifen wieder einseitig abfahren, weil ich jetzt beim Vermessen die alten drauf hatte? 🙁
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das glaub ich jetzt nicht.
Wie waren denn die Werte vorher/nachher?
Zitat:
@quattrootti schrieb am 30. Januar 2019 um 06:43:43 Uhr:
das glaub ich jetzt nicht.
Wie waren denn die Werte vorher/nachher?
Hab mal das Protokoll beigefügt
Eingangsvermessung fehlt.
Ebenso die Vorspurkurve.
Hinterachse etwas daneben bzw. eine Seite Sturz nicht so dolle, aber nix Dramatisches.
Nur kann man die beim Fronti eben ausmitteln was die Spur betrifft,
Sturz vorne schon fast zu gut, mir kommt da halt der Verdacht dass geschummelt wurde.
Egal, glauben wir das mal, trotzdem fehlt die Eingangsvermessung zumindest auf dem Vermessungsprotokoll.
Oh mann, immer Ärger wenn man alle jubel Jahre mal doch wegen was in die Werkstatt geht.. 🙁
Ein Ärger dass man die Vermesserei nicht selbst machen kann...
kannst doch machen.. musst nur werkzeug kaufen:-) lohnt eher nicht...
ich hab in 32jahren genau einmal an einem auto die spur einstellen lassen - das war ein unfallwagen den ich selber wieder hingedengelt hatte..
zum thema lenkrad.. wie war das früher schön - eben abgeschraubt gerade wieder rauf und fertig.. wie schön war die zeit.. snief..
Ich weiß was du meinst. Sollte zufrieden sein dass die Spur jetzt passt und erstmal neue Reifen abwarten.
Ich geb auch zu, meine Arbeitsstrecke ist so kurvenreich, dass das mit dem Lenkrad kaum auffällt 😉