Leistungssteigerung 2,6l V6
sers
Ich möchte mir einen Audi 80 2,6l Cabrio kaufen. 150PS sind mir aber einfach zu wenig. Was kann ich an Leistung durch ein Tuning herausholen, spich Fächerkrümmer, Chip Tuning und Ansaugtechnisch??? Mir schweben so 200ps vor. Bitte um Ratschläge und etwa den Preis was ich dafür aufwenden muss. Danke
Ps. was bedeutet Akoja???. Habedere
115 Antworten
Das kommt jetzt drauf an, wie er oder du fahren kannst und wie weit es gehen soll!
Hatte noch keinen Vergleich gegen ein 2.6, daher kann ich deine Situation schwer einschätzen.
Ich persönlich hatte den 125 PS CRX selbst aus dem Standgas verblasen.
Der VTEC hatte mich bei etwa 100 km/h gekriegt, da war meiner aber noch Serie.
Nur dein V6 ist Serie auch langsamer als der NG (liegt wie gesagt am Getriebe), daher würde es gegen den VTEC wohl schwer werden.
Denke aber gegen den kleinen dürfte es spätestens ab den 3. Gang reichen!
Probiert es einfach aus! Gib sowieso immer einen schnelleren, von daher sollte man so oder so verlieren können!
Und wenn es eh nur "Nice to know" ist, was solls.
Gibt für deinen Kollegen eh nur 2 Anwortmöglichkeiten (sind zumindest meine Erfahrungen)
beim Sieg: "ist halt n Honda!"
bei Niederlage:"hast ja auch ein Liter mehr Hubraum!"
Denke, den Krümmer brauchst du wohl erstmal nicht zu wechseln. Mach lieber die Köpfe und ggf Nocken. Kürzeres Getriebe und Metallkat mit grösserer Auspuffanlage, da sollte dann schon was gehen!
Danke danke für diese schnelle Antwort endlich mal eine Seite wo man echt vernünftige Antworten bekommt werde es testen und dann berichten habe nur momentan noch ein anderes Problem habe mir den Wagen erst neu geholt und die Krümmerdichtung war durch wollte sie wechseln und habe mir ein Bolzen abgerissen muss morgen mal erstmal sehen das ich den da raus bekomme habe jetzt eine Woche Urlaub also genügend Zeit habe mir überlegt einfach ein größeres Loch einzubohren ein neues Gewinde einzuschneiden und einen größeren Bolzen einzudrehen man kommt nur echt schlecht dran ich hoffe ich muss den Kopf nicht runter nehmen wenn einer ein guten Tipp für mich hat wie ich es vielleicht machen kann wäre für alles dankbar.
Ach ja und dann noch mal eine Frage zu den Metallkats habe mal bei ebay geschaut und bin auch fündig geworden wie läuft das eigentlich genau kann ich einfach den keramikkat rausschmeißen und den Metallkat rein und wie läuft das dann mit der euro norm.
Ich bin mit meinem 200 Zeller ganz offiziell durch die AU-musst es ja niemanden erzählen das es ein Metallkat ist!
Mit grösser Bohren und so wäre ich vorsichtig, vor allem bei eingebauten Motor!
Wenn´s schief läuft, landest du da im Kühlwasser!
Wo ist denn der Bolzen abgebrochen?
Ich würde versuchen, den Rest vernünftig rauszudrehen!
Ansonsten das Loch in gleicher Grösse nachschneiden!
Wenn du nicht vernünftig zum Arbeiten rankommst, nimm lieber den kopf runter!
P.S. Wenn du das nächste mal Muttern nicht lösen kannst,verwende einen Mutternsprenger!
Kostet 8 € und spart Zeit, Geld und Nerven!
Ok werde mir dann jetzt mal bei ebay so einen metallkat bestellen...
Diesen Muttersprenger habe ich mir jetzt auch schon besorgt aber jetzt ist es halt zu spät.
Der Bolzen ist genau bündig im Zylinder abgerissen also schließt genau ab.
Ich habe mir gedacht ich versuche erstmal mit einem kleinen Bohrer genau in den Bolzen rein zu bohren und dann vielleicht ein Linksgewinde ein schneiden und eine schraube rein drehen meinst du das klappt also das ich dann wenn ich die Schraube rein drehe vielleicht den Bolzen raus bekomme?
Wäre es denn schlimm wenn ich mit dem Dremel einen kleinen schlitz in den Zylinder mache also das ich den Bolzen mit einem schlitzschraubenzieher rausdrehen kann das wäre nämlich das einfachste so würde ich auch gut dran kommen aber ich hätte dann halt auch einen kleinen schlitz in Zylinder aber das dürfte doch eigentlich nicht weiter schlimm sein.
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so oder so ählich hätte ich es erstmal auch versucht.
Hätte aber versucht, mehrere kleine Bohrungen (2-3mm) zum einem Schlitz zu bohren, da dann einen Schraubendreher reinklopfen und hoffen, das sich was löst (ggf mit erwärmen)
Also das thema mit dem Krümmer hat sich erstmal erledigt wollte heute die Bremsbeläge wechseln jetzt bekomme ich den sattel nicht mehr rein gedreht diesen Kolben da kann ich drehen und drehen da passiert einfach nichts ich muss den rechts reindrehen ne?
Was kann ich machen wenn ich ihn nicht rein bekomme muss ich mir jetzt einen ganz neuen Sattel kaufen ?
Ich meine die hinteren...
lassen sie sich den überhaupt nicht drehen?
Wenn doch musst du sie mit einem Heben oder grossen Zange dabei reindrücken!
1. Handbremse entspannen. Soll sich auch mal gerne verhaken
2. Drehen und drücken!! Am Besten mit dem Spezialwerkzeug, oder zur Not mit ner Spannklammer drücken und ner Wapuzange vorsichtig drehen.
Leute erstmal vielen vielen dank für eure schnelle Antwort,werde es morgen probieren ja drehen lässt er sich aber doch schon ziemlich schwer wenn ich ihn drehe geht es manchmal leicht dann wird es wieder schwerer und dann wieder leichter als wenn der Kolben verbogen wäre,aber ich weiß es halt nicht werde es versuchen hin zu bekommen wie ihr es mir beschrieben habt.
Ich habe mir das Auto ja erst neu gekauft hatte vorher einen Ford cougar wollte aber unbedingt den audi haben gefällt mir echt viel besser aber da ist doch ganz schön viel dran (neue Brems Klötze und scheiben vorne&hinten die sache mit dem Krümmer abgefahrene Reifen zwei Beulen (war ich schon mit beim Beulendoctor)die fahrertür hängt müssen neue Bolzen rein also Leute ich muss sagen langsam wächst mir das alles über den Kopf bin langsam echt am ende mit der Karre ich hoffe langsam echt das ich noch die Gedult dafür habe das zu ende zu bringen.
Ich wollte eigentlich nur die Bremsbeläge machen aber ich habe noch nie so abgefahrene Bremsbeläge gesehen in der scheibe waren solche Riefen selbst der typ in dem Autoteile Zubehör hat gesagt er macht das seit 36 jahren und hat noch nie solche Bremsscheiben gesehen also das war echt der Hammer der Belag war garnicht mehr in der Halterrung der hat sich an der seite unter den Sattel gedrückt also sowas muss man echt sehen.
Naja noch mal vielen Dank für eure hilfe!!!
Ok hat alles geklappt mit Schraubzwinge und wasserpumpen Zange.