Leistungsfrage und Schaltfrage zu 330i Schalter vs. Automatik
Hallo zusammen,
hätte mal eine generelle Frage wie der Titel schon sagt. Hat ein 330i Automatik spürbar weniger Leistung als ein Schalter??? Hatte heute eine Unterhaltung mit einem Kollegen und der meinte, dass der Automatik locker 10% weniger Leistung hat.
Hatte bisher nur Schalter und war eigentlich immer sehr sehr zufrieden. Momentan hab ich aber ein Angebot, der "leider" Automatik hat. Hätte so eigentlich kein Problem mit Automatik, aber jetzt hab ich das heute gehört.....???
Und kann ich eigentlich einen Automatik "untertourig" fahren? Sprich: Kann ich bei einem Automatik übertrieben gesagt (bei Stellung auf Tiptronik natürlich) 30km/h im 6.Gang fahren??? Vielleicht eine blöde Frage....aber ich hab keine Ahnung...😕
Grüße
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von soulboater69
Hi,das ist eher eine gefühlsmässige Sache.
Ich habe es z.B. nicht gerne wenn mir mein Automatikgetriebe vorschreibt wann geschaltet wird. Hat das Auto mich unter Kontrolle oder habe ich das
Auto unter Kontrolle???
Für mich kommt daher nur ein Handschalter in Frage, da ich alles selbst bestimmen kann.
Es ist halt die Frage was man lieber mag. Der schaltfaule Typ bevorzugt sicher sie Automatikb - klar.
Der, der seinen Wagen lieber selbst dirigieren möchte bevorzugt den Handschalter, so wie ich.
Meiner Meinung nach ist der Fahrer derjenige der sagt was agbeht und nicht umgekehrt - ich finde ein Automatikgetriebe zwar bequem zu
fahren, aber es ist nicht das was ich will.
Wer gerne schaltet kann mit dem Handschalter viel effektiver fahren (die sportlichkeit dürfte fast gleich sein) aber jedem das Seine.
Ich hatte schon einige Automatikfahrzeuge und JA - es ist komfortabel.
Aber bei meinem vor kurzem erworbenen 330i ist (mit M-Paket) es meiner Meinung nach schon fast Pflicht die Handschaltung zu nehmen wenn man
den sprtlichen Aspekt berücksichtigt. Dann macht die Kiste richtig FUN!!!
abler wenn ICH das Auto " unter Kontrolle" haben will, dann kann ich doch auf Tiptronic umschalten oder??? dann kann ich selber bestimmen, wann er schaltet. Ist doch richtig oder?? Nur kuppeln tu ich halt nicht selber...
Zitat:
Original geschrieben von BMW 330d M
abler wenn ICH das Auto " unter Kontrolle" haben will, dann kann ich doch auf Tiptronic umschalten oder??? dann kann ich selber bestimmen, wann er schaltet. Ist doch richtig oder?? Nur kuppeln tu ich halt nicht selber...Zitat:
Original geschrieben von soulboater69
Hi,das ist eher eine gefühlsmässige Sache.
Ich habe es z.B. nicht gerne wenn mir mein Automatikgetriebe vorschreibt wann geschaltet wird. Hat das Auto mich unter Kontrolle oder habe ich das
Auto unter Kontrolle???
Für mich kommt daher nur ein Handschalter in Frage, da ich alles selbst bestimmen kann.
Es ist halt die Frage was man lieber mag. Der schaltfaule Typ bevorzugt sicher sie Automatikb - klar.
Der, der seinen Wagen lieber selbst dirigieren möchte bevorzugt den Handschalter, so wie ich.
Meiner Meinung nach ist der Fahrer derjenige der sagt was agbeht und nicht umgekehrt - ich finde ein Automatikgetriebe zwar bequem zu
fahren, aber es ist nicht das was ich will.
Wer gerne schaltet kann mit dem Handschalter viel effektiver fahren (die sportlichkeit dürfte fast gleich sein) aber jedem das Seine.
Ich hatte schon einige Automatikfahrzeuge und JA - es ist komfortabel.
Aber bei meinem vor kurzem erworbenen 330i ist (mit M-Paket) es meiner Meinung nach schon fast Pflicht die Handschaltung zu nehmen wenn man
den sprtlichen Aspekt berücksichtigt. Dann macht die Kiste richtig FUN!!!
Sollange du nicht unter 1000 rpm oder in den Begrenzer kommst ja. Drunter & drüber wechselt er automatisch. Aber als schalter würdest du ihn ja auch nicht im Begrenzer schmoren lassen oder ihn abwürgen, oder?
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Sollange du nicht unter 1000 rpm oder in den Begrenzer kommst ja. Drunter & drüber wechselt er automatisch. Aber als schalter würdest du ihn ja auch nicht im Begrenzer schmoren lassen oder ihn abwürgen, oder?Zitat:
Original geschrieben von BMW 330d M
abler wenn ICH das Auto " unter Kontrolle" haben will, dann kann ich doch auf Tiptronic umschalten oder??? dann kann ich selber bestimmen, wann er schaltet. Ist doch richtig oder?? Nur kuppeln tu ich halt nicht selber...
ja richtig.
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
die Schaltpunkte hast du mit dem Gasfuss unter Kontrolle du kannstmit bis zu ca. 70% Gas das Auto sauber ohne wilde Schalterei zügig hochziehen oder mit Kickdown durchschalten lassen. Alles dazwischen kannst du auch machen durchbeschleunigen bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit und dann mit etwas weniger Gas komfortabel hochziehen kommt nur auf deinen Gasfuss an...Zitat:
Original geschrieben von soulboater69
Hi,das ist eher eine gefühlsmässige Sache.
Ich habe es z.B. nicht gerne wenn mir mein Automatikgetriebe vorschreibt wann geschaltet wird. Hat das Auto mich unter Kontrolle oder habe ich das
Auto unter Kontrolle???lg
Peter
Sehr gut beschrieben. Nach einer Angewohnungszeit man schaltet wirklich mit dem Gasfuss bei Automatik.
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An der Stelle habe ich mal eine Frage an alle Automatik Piloten der neueren Modelle:
Ich bin vor kurzem ein 630ci LCI Coupe probegefahren und da war ich echt positiv überrascht von der Automatik. Da war wirklich in jedem Gang bis 1000 U/min der Wandler überbrückt wenn man manuell schaltete über die Paddles.
Das war somit die erste Automatik die mir das bot, was ich sonst nur beim Handschalter bekomme: nämlich vollen Kraftschluss ohne Schlupf.
Es war vom Fahrgefühl wie ein DKG/DSG.
Ist das nun bei allen BMWs so, oder nur zb. bei den 35i Modellen, mit "Sportautomatik, wie heisst die eigentlich bei ZF? 6HPirgendwas??"
Zitat:
Original geschrieben von dr.sommer
An der Stelle habe ich mal eine Frage an alle Automatik Piloten der neueren Modelle:
Ich bin vor kurzem ein 630ci LCI Coupe probegefahren und da war ich echt positiv überrascht von der Automatik. Da war wirklich in jedem Gang bis 1000 U/min der Wandler überbrückt wenn man manuell schaltete über die Paddles.
Das war somit die erste Automatik die mir das bot, was ich sonst nur beim Handschalter bekomme: nämlich vollen Kraftschluss ohne Schlupf.
Es war vom Fahrgefühl wie ein DKG/DSG.
Ist das nun bei allen BMWs so, oder nur zb. bei den 35i Modellen, mit "Sportautomatik, wie heisst die eigentlich bei ZF? 6HPirgendwas??"
Bei BMW 6HPTÜ, genauer 6HP19TÜ (oder 6HP26TÜ, je nach Leistung/Drehmoment). Beim Hersteller ZF heißen sie etwas anders. Wo die verbaut sind, weiß ich nur vom 3er:
Der Schalter ist für mich seit spätestens 2002 nicht mehr up to date.
Bei einem Benziner würde ich einen SMG oder DSG nehmen, bei dem
Diesel ist die Automatik Pflicht. (es gibt leider keine DSG)
Die Werte beim Schalter werden von den meisten Fahrer sowieso nicht erreicht.😉
Wenn man in der Großstadt wohnt, hat sich das Thema Schalter schon lange erledigt.
Meine Empfehlung ist, das ganze dringend selbst in einer Probefahrt zu testen. Ich persönlich finde die Automatik auch sehr intelligent. Sie schafft es, zu fast jedem beliebigen Zeitpunkt einen Gang einzulegen, den ich gerade nicht haben will, gerade wenn ich mal etwas flotter auf der Landstraße unterwegs bin.
Für mich käme nur ein DSG oder echt sequentielles SMG in Frage, das dann aber auch zu 90% manuell geschaltet würde.
Hallo,
beim 330i ganz klar Automatik, das Getriebe ist super (spreche von der 258PS Version mit Allrad).
Nicco
ich werd das jetzt einfach mal ausprobieren. Dann seh ich schon....
Danke für eure Hilfe / Tips!!!!