Leistung S4 4,2l V8
Wollte mal fragen ob jemand schon bezüglich Serienleistung erfahrung gemacht hat auf einem Prüfstand ? Die Fahrzeuge streuen ja arg nach unten. Bin über jede Info dankbar.
Tim
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 19Wache87
60-100 km/h (5. Gang) 7,1 Sek.
80-120 km/h (5. Gang) 6,6 Sek.
80-120 km/h (6. Gang) 8,7 Sek.0-80 km/h 4,2 Sek.
0-100 km/h 5,7 Sek.
0-120 km/h 8,0 Sek.
0-130 km/h 9,1 Sek.
0-140 km/h 0,0 Sek.
0-160 km/h 13,5 Sek.
0-180 km/h 16,9 Sek.
0-200 km/h 0,0 Sek.
Herstellerangabe 0-100 km/h 5,9 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 250 km/hist aber von nen Cabby.... wird sicher aber nicht viel nehmen denk ich mal!
Wo hast Du die Werte denn her..- hab letztens gesucht ohne Ende, aber nix gefunden...??
Zitat:
Original geschrieben von Ferr1s
dritter gang 80kmh..dann vollgas und ab 100kmh-200kmh zeit messen. also fliegender start...
einmal in den 4ten schalten und bis 210kmh oder mehr durchziehen.
Ok!
Und wie sieht das bei den Messungen für
60-100, 80-120 etc aus? Welche Gänge sind da für die Werte genommen?
Welche Messung ist am aussagekräftigsten für die Leistung?
MfG
Das er vor 7000 Schaltet ist mir auch schon aufgefallen aber kein plan was man gegen machen kann 😕
und die daten hab ich von hier
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...s-zieht-gewaltig-677455.html
Zitat:
Original geschrieben von 19Wache87
Das er vor 7000 Schaltet ist mir auch schon aufgefallen aber kein plan was man gegen machen kann 😕und die daten hab ich von hier
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...s-zieht-gewaltig-677455.html
bist in S gefahren?
wegen der schaltdrehzahl kannst hier mal schauen. ne lösung hab ich nicht gefunden.
http://www.motor-talk.de/.../...s4-fahrstufe-d-und-s-t1951183.html?...
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6900, mehr wird der Wagen nicht machen. Wieso auch? Die volle Leistung wird doch nicht erst bei 7000 erreicht, oder? 😉
Ist bei meinem auch so.
Im S-Mod schaltet das Teil bei 6800 - 6900 U/min in den nächst höheren Gang.
Ab dem 5 ist im S-Mod dann aber Schluß mit hochschalten.
Da kommt dann nur noch der Begrenzer.
In der Schaltergasse würde ich es gut finden wen ich schalten kann wenn ich es möchte und nicht schon beim geringsten Ankratzen der 6900 Marke der nächste Gang reinfliegt.
Siehe Mercedes Black Series, da wird erst geschaltet wenn der Fahrer es möchte.
War inner TT!
Zitat:
Original geschrieben von 19Wache87
War inner TT!
wenn du solche test machst dann solltest du S benutzen. ich finde da nimmt er agressiver gas an und auch der kraftschluss des wandlers ist schneller da.
Zitat:
Original geschrieben von Sonic S4
Ist bei meinem auch so.
Im S-Mod schaltet das Teil bei 6800 - 6900 U/min in den nächst höheren Gang.
Ab dem 5 ist im S-Mod dann aber Schluß mit hochschalten.
Da kommt dann nur noch der Begrenzer.In der Schaltergasse würde ich es gut finden wen ich schalten kann wenn ich es möchte und nicht schon beim geringsten Ankratzen der 6900 Marke der nächste Gang reinfliegt.
Siehe Mercedes Black Series, da wird erst geschaltet wenn der Fahrer es möchte.
Selbst die Serienfahrzeuge von MB sind da etwas böser. Der 200er SLK mit 5-G und der 350S mit 7-G haben in S jeweils beim ersten roten Strich der Drehzahlskala geschalten.
Würde das Ding garnicht schalten und mich im Drehzahlbegrenzer dahinstottern lassen würd ichs auch nicht gut finden.