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Lehren aus dem F20
Letzten Freitag bin ich den neuen 1er gefahren. Der F20 ist ein gewaltiger Schritt voraus gegenüber dem E87 - und BMW sollte zum Facelift einiges in den X1 holen, denn die Gründe einen X1 statt eines 1er zu kaufen sind gewaltig geschrumpft.
Auffällige Verbesserungen:
- Die 8 Gang Automatik. Die 6 Gang ist gut, die 8 Gang ist besser. Schaltvorgänge sind absolut unmerkbar und die Drehzahl ist immer im (niedrigen) passenden Bereich.
- Luftausströmer hinten in der Mittelkonsole.
- 3 klappbare vollwertige Kopfstützen im Fond.
- Schöne Teilledersitze verfügbar.
- Clevere Motorraumverriegeung (einmal ziehen = entriegelt, zweimal ziehen = auf: d.h. keine dreckigen Finger)
- Dämmmatte im Motorraum.
- Navi-Anweisungen auch im Tachodisplay.
Weglassen darf BMW gerne weiterhin den (modischen) Blinker im Aussenspiegelgehäuse. Zumindest sollte er so angebracht werden, dass er den Fahrer nicht anblinkt.
Amen
Beste Antwort im Thema
Ich hab mir den X1 wegen dem platzangebot, dem Allrad und dem höheren Sitzen/einsteigen gewählt. Ein X1 ist nicht mit einem 1er zu vergleichen das sind Äpfel und Birnen.
zu deinen Argumenten:
- klar die 8 Gang ist immo das beste am Markt aber ich bin auch mit meiner 6Gang Auto zufrieden, wobei es im aktuellen wie gesagt ja auch 8 Gang Automatikgetriebe zu bekommen sind, leider nicht in meinem 123d.
- völlig schnuppe, ich sitz ja vorne :D, ne im Ernst soll das wirklich ein Grund sein? das hat nix mit der Modellreihe zu tun sondern mit der Gebläseaufteilung, meine Fondpassagiere haben sich noch nie über einen schlecht temparierten Innenraum beschwert.
- die 3 Klappbaren Kopflehnen sind auch ein sehr Kaufentscheidender Grund, die sind im 1er deswegen verbaut weil man sonst einfach nichts mehr hinten raus sehen würde, das hat nix mit der Modellreihe zu tun, mein 1er Coupe hatte die auch schon drin.
- Teilledersitze sind ebenfalls kein Modellreihenargument, BMW bietet in verschiedenen Autos verschiedene Dinge an, so gibts auch keine Alcantarasitze im 1er oder X1, dafür aber in anderen.
- Moterverriegelung, gut, ich öffne meine Moterhaube ca. 2x im Jahr. nämlich im Winter zum Wischwasser auffüllen, JANZ Wischtisch.
- ...
Also ich finde den F20 auch sehr schön und auch die ganze neue Modellpalette gefällt mir sehr gut, aber ich denke es gibt wichtigere Dinge welche den Unterschied ausmachen. Einen X1 kauft man sich nicht weil eine Dämmatte mehr oder weniger drin ist, sondern weil es eine ganz andere Autoklasse ist.
schließlich fliegen wir auch nicht alle mit dem Hubschrauber in den Urlaub obwohl man da direkt vor dem Hotel aussteigen könnte, nö wir müssen das olle Flugzeug nehmen :D
gruß
30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von A_Lex
Mucsaabo hat mal einen link gepostet mit den Fahrgestellnummern, dort hat man auch die ganzen BMW internen Bezeichnungen ab 1935 gefunden. Dort findet man auch Prototypen und sieht was schon in der Pipeline ist.
Hab den nur nicht mehr greifbar und auch den link nicht.
hallo A_Lex,
nachfolgend noch einmal der Link ;):
http://www.bmwarchiv.de/e-code/
gruss mucsaabo
Danke !
Mals sehn was von den neuen Modellen dann auch wirklich kommt.
Zitat:
Original geschrieben von Amen
Letzten Freitag bin ich den neuen 1er gefahren. Der F20 ist ein gewaltiger Schritt voraus gegenüber dem E87 - und BMW sollte zum Facelift einiges in den X1 holen, denn die Gründe einen X1 statt eines 1er zu kaufen sind gewaltig geschrumpft.
...
1er der X1 sind doch keine Alternative !!!!
Doch zum 1er:
Das neue Design ist ok; und manche Features sind es auch.
DOCH:
Genau so eng wie bisher; hinten kann kein Erwachsener sitzen !!
Kofferraum dito!
Das wird sich erst ändern, wenn man auch bei BMW lernt, dass es in dieser Fahrzeugklasse nur mit Frontantrieb mehr Platz gibt.
Ist ja auch klar:
Das ist eben KEIN neues Auto, auch wenn mancher das hier glaubt und schön redet.
Das Chassis ist dasselbe mir ein paar (wenigen) mm mehr in Länge, Breite, Randstand, Spur.
Dies ist ein FACELIFT, ein allerdings gelungenes!
Zitat:
Das wird sich erst ändern, wenn man auch bei BMW lernt, dass es in dieser Fahrzeugklasse nur mit Frontantrieb mehr Platz gibt.
Bin ich froh dass BMW da etwas gegen Bildung resistent erscheint und seine Fahrzeuge nach wie vor mit Heckantrieb ausliefert, Frontantriebseinheitsbrei gibt's bei den anderen Herstellern eh schon genug.
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
DOCH:
Genau so eng wie bisher; hinten kann kein Erwachsener sitzen !!
Kofferraum dito!
Nope, er ist geräumiger und - vor allem - er fühlt sich geräumer an als der E87. Dazu kommt, dass Fahrgeräusche und -komfort jetzt auf X1 Niveau liegen. Auf der Rückbank sogar eher besser. Wirklich den meisten Platz in der Klasse anzubieten war noch nie Massstab für BMW, jetzt ists aber absolut ausreichend.
Wenn ich keine 2to schleppen müsste, würde ich jetzt nicht mehr über den 3er als Alternative für den X1 nachdenken sondern über den 1er.
Amen
Ich hoffe dass die Herrschaften aus München demnächst das M-Paket nachreichen - Urban / Sport reißt mich nicht vom Hocker.
Zitat:
Original geschrieben von mazedlx
Bin ich froh dass BMW da etwas gegen Bildung resistent erscheint und seine Fahrzeuge nach wie vor mit Heckantrieb ausliefert, Frontantriebseinheitsbrei gibt's bei den anderen Herstellern eh schon genug.
Der einzige Vorteil von Frontantrieb ist, dass man beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat :D
Zitat:
Original geschrieben von mazedlx
Bin ich froh dass BMW da etwas gegen Bildung resistent erscheint und seine Fahrzeuge nach wie vor mit Heckantrieb ausliefert, Frontantriebseinheitsbrei gibt's bei den anderen Herstellern eh schon genug.
Tja, mit der nächsten Generation des 1er ab 2017 ist auch bei BMW in der Kompaktklasse mit Heckantrieb Schluß. Man gibt da eine einzigartige Position auf - leider.
Zitat:
Original geschrieben von bedimu
Zitat:
Original geschrieben von mazedlx
Bin ich froh dass BMW da etwas gegen Bildung resistent erscheint und seine Fahrzeuge nach wie vor mit Heckantrieb ausliefert, Frontantriebseinheitsbrei gibt's bei den anderen Herstellern eh schon genug.
Tja, mit der nächsten Generation des 1er ab 2017 ist auch bei BMW in der Kompaktklasse mit Heckantrieb Schluß. Man gibt da eine einzigartige Position auf - leider.
Woher weist du das so genau?
War nicht sogar die rede davon das der aktuelle 1er schon den Frontantrieb bekommen kann/könnte?
Aber mir egal, ich werde immer beim xDrive bleiben ;)
Zitat:
Original geschrieben von bmw-m3-x1
Woher weist du das so genau?
War nicht sogar die rede davon das der aktuelle 1er schon den Frontantrieb bekommen kann/könnte?
Was den aktuellen/neuen 1er (F20/F21) betrifft, weiß ich nix.
Was dessen Nachfolger betrifft: Zum einen ging's schon vor längerem durch die Presse, zum anderen habe ich darüber schon mit jemandem aus dem BMW-Marketing diskutiert. Die Informationen aus dieser Quelle haben sich bislang stets als zutreffend erwiesen.
Es ist ein Hochdach-1er geplant, mögliche Bezeichnung: 1er GT
Sollte der 2013 kommen, hat er entweder xDrive oder Frontantrieb. An diesem neuen Frontantriebskonzept tüftelt man gerade zusammen mit MINI.
Der nächste 1er kommt auf alle Fälle mit Frontantrieb, dass hat BMW für die Kompaktklasse so beschlossen.
Da gibt man m.E. ohne Not ein Alleinstellungsmerkmal in diesem Segment auf.
Hallo zusammen
also ich habe den neuen F20 genau unter die Lupe genommen und doch sehr viele
Verbesserungen festgestellt. Nach vielen Gedanken und Überlegungen habe ich mich
dazu entschlossen meinen Xie gegen einen F20 einzutauschen. Es ist mir nicht leicht
gefallen, aber als ich dann das Angebot sah konnte ich fast nicht mehr nein sagen :-).
Mal sehen was daraus wird.
Grüße von henne
Zitat:
Original geschrieben von henne1970
Hallo zusammen
also ich habe den neuen F20 genau unter die Lupe genommen und doch sehr viele
Verbesserungen festgestellt. Nach vielen Gedanken und Überlegungen habe ich mich
dazu entschlossen meinen Xie gegen einen F20 einzutauschen. Es ist mir nicht leicht
gefallen, aber als ich dann das Angebot sah konnte ich fast nicht mehr nein sagen :-).
Mal sehen was daraus wird.
Grüße von henne
Hallo Henne,
die gleiche Überlegung habe ich auch angestellt und mir ein "Eintauschangebot" X1 gegen F20 bei meinem Händler eingeholt.
Das Angebot für den 1er war ok, das Inzahlungnahmeangebot für meinen 1 Jahr alten X1 (15.000 gelaufen) ernüchternd:
Listenpreis vor einem Jahr 46 T€, Inzahlungnahmeangebot: Nicht mal 32 T€!
Gruß
Frank
Hallo,
ich schon wieder ;-)
Viele sprechen immer vom Listenpreis - den aber keiner zahlt. Der "ordentliche Rabatt" und der "kräftige Dreh an der Nachlassschraube" und sonstige Vergünstigungen (z. B. gute Inzahlungnahme) finden nur beim Kauf Erwähnung; beim Verkauf wird er plötzlich totgeschwiegen und das, obwohl doch die angenehmen Dinge eher in Erinnerung bleiben. Der Xie verliert sicherlich viel an Wert, berücksichtigt man jedoch den Betrag, den man nicht bezahlt hat, schaut die Rechnung schon um eine Handvoll Scheine besser aus.
Grüße
solemio