LED Rückleuchten erstanden- Probleme !
Hallo und frohes Fest an alles User,
gestern sind meine bestellten LED Rückleuchten für meinen W203 (Mopf) gekommen. So wie drauf stand plug and play bzw. upgrade......kannste vergessen. Erst mal sah ich den Aufkleber Made aus Tainwan...klasse mit niedlichen kleinen asiatischen Kinderhänden gefertigt. So war dann auch. Passgenau waren die Leuchten, auch die Stecker, aber geklemmt waren die Dinger absolut falsch. Nun ja als Eektriker kein Thema mit 220 oder 380 V, aber bei 12 Volt und dann noch allein. Das ist schon hart. An machen aus machen hinter rennen vor laufen wieder aus machen etc.
Habe mich zuerst hingestellt und versucht die Farben im Originalanschluß herauszumessen und auf einen Zettel jeweils getrennt links und rechts gemacht.
Nun sind ja links 7 Pins besetzt (also eine Nebelschlußleuchte)
und rechts sind nur 6 Pins- keine Nebelleuchte-(also original) belegt.
Blinker und Rückfahrleuchten-weiß- sind nach durchtrennen der Leitungen und umlöten der neuen Stecker beidseitig gegangen. nun ja das Dauerlicht hinten bei eingeschaltetem Schalter ha ja auch noch geklappt, aber nun die LED oben - Bremse - ist schon häftig und damit geht mein Problem los. Die Anschlüsse auf den Original Steckern am PKW sind jeweils rechts und links am Ende des Steckers rechts und links.Habe ich also einen der Drähte verbunden - Störung angezeigt- gewechselt- Störung angezeigt und nur ganz leicht geleuchtet bzw. an und aus gegangen. Habe alles versucht, aber das Richtige ist nicht draus geworden.
Kann mir wer weiter helfen ?! Stromlaufplan oder Belegung der Kabel bzw. hat jemand damit auch schon rumgedoktert?!
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33 Antworten
@nebumosis
Nanu, weiße Blinkerbirnen??
Bist du dir mit der von dir geposteten Steckerbelegung sicher?
Ich hätte jetzt gesagt, daß die herausstehende obere Birne fürs Bremslicht und nicht fürs Rückfahrlicht zuständig ist.
Zu deiner Frage mit dem doppelten Nebelschlußlicht:
Beim normalen Licht funktioniert es ohne Fehlermeldung. Ich habe mir die Mopf-Rückleuchten eingebaut. Diese haben ja bekanntlich jeweils zwei Birnen á 5 W und die vor Mopf nur jew. eine. Somit mußte ich pro Leuchte an die eine vorhandene Leitung zwei Birnen anschließen. Eine Fehlermeldung erhalte ich jetzt logischerweise nur, wenn beide Lampen einer Seite ausfallen.
@Snickerz
zur LED-Platine müssen drei Drähte gehen:
GND, Abblendlicht, Bremslicht.
Diese Rückleuchten haben alle ein integriertes "Steuergerät".
Ich vermute allerdings, daß sich dahinter nicht mehr als ein Hochlast-Widerstand verbirgt, der den überflüssigen Strom beim Bremslicht "verbrät", so daß man keine Fehlermeldung über ein defektes Bremslicht erhält.
Beim Abblendlicht ist dies ja nicht nötig, da zu den LED's eine 5 W Birne parallel geschaltet ist.
@Benjaminthomas
Ist natürlich schlecht, daß du den Stecker jetzt abgetrennt hast. Schließ die einzelnen Drähte nach meiner obigen Belegung einfach mal an und eine zusätzliche 5 W Birne an Pin 7 deines im Fahrzeug befindlichen Steckers. Dann muß es funktionieren.
Im Übrigen bezweifle ich zwischenzeitlich die Echtheit der E-Nummer, die diese Rückleuchten tragen. Denn aufdrucken kann soetwas ja jeder.
Zitat:
Original geschrieben von Alexander1461
Bist du dir mit der von dir geposteten Steckerbelegung sicher?
Ich hätte jetzt gesagt, daß die herausstehende obere Birne fürs Bremslicht und nicht fürs Rückfahrlicht zuständig ist.
hast recht, Alexander1461
die oberste Birne ist für's Bremslicht (Pin 3) und die darunter für's Rückfahrlicht (Pin 2)
Gruß nebumosis
@Alexander1461:
nebumosis hat ein Spochtcoupe, dieses hat doch eine grüne Scheibe in der roten Rückleuchte, das ergibt dann wieder gelb.
Das mit dem "Steuergerät" denke ich auch.
Ich würde aber die grün/weiße Leitung zu den LEDs hin durchtrennen und isolieren.
Zitat:
Original geschrieben von Snickerz
nebumosis hat ein Spochtcoupe, dieses hat doch eine grüne Scheibe in der roten Rückleuchte, das ergibt dann wieder gelb.
Aha, das habe ich bisher auch nicht gewußt, bzw. noch nie darauf geachtet.
Zitat:
Original geschrieben von Snickerz
Ich würde aber die grün/weiße Leitung zu den LEDs hin durchtrennen und isolieren.
Davon wird die Fehlermeldung auch nicht verschwinden.
Es müssen alle Ausgänge des SAMs mit den entsprechenden Widerständen belastet werden und die Fehlermeldung ist weg.
Werden die Leitungen von bspw. des Abblendlichts (5W) und des Bremslichts (21W) vertauscht, dann stimmen die Widerstandswerte nicht mehr und das SAM meldet auch eine defekte Birne.
Also nun zum 3. Mal:
Die LED-Leuchten gemäß meiner geposteten Steckerbelegung anschließen, den übrig bleibenden Draht für das 2. Abblendlicht mit 5W belasten und das wars.
Also nun zum 3. Mal:
Die LED-Leuchten gemäß meiner geposteten Steckerbelegung anschließen, den übrig bleibenden Draht für das 2. Abblendlicht mit 5W belasten und das wars.
welchen übrigen draht für das 2. abblendlicht ???????
Zitat:
Original geschrieben von Alexander1461
Dein Problem ist, daß die LED-Rückleuchten für die Vor-Mopf-Modelle gebaut wurden. Diese hatten fürs Rücklicht jeweils nur eine Birne, die Mopfs haben zwei. Wenn du deine vorhandenen Stecker umpolst, wird dir folglich jeweils ein Draht übrig bleiben. Dies hat dann die Fehlermeldung über eine defekte Rückleuchte zur Folge.
Damit gemeint sind die Birnen, die mit dem Abblendlicht angehen.
Mit der abgeklemmten Leitung bleiben aber die LEDs als Standlicht aus, was wesentlich besser aussieht. Nicht so nach "Ersatzlicht ein". :p
Ich würde auf die Nebelschlussleuchte verzichten und in die NSL-Fassung eine 5W Lampe stecken und diese an "Licht2" anklemmen.
Oder ne P21/5W dafür nehmen.
Hallo,
kann jemand bitte zusammenfassen bei welchen Modellen es Probleme mit den LED-Rückleuchten (ebay) gibt?
Ich habe eine C240 von 2000 . Da müssten Sie passen , oder?
Gruß Adim.
Hast du eine Modellgepflegte (Mopf, Facelift) C-Klasse?
Hast du pro Seite zwei Schlusslichter?
Falls ja, dann hast du Probleme mit den Rückleuchten, weil eine Schlusslichtlampe fehlt und die Steckerbelegung unterschiedlich ist (siehe Seite 1).
Falls nein, solltest du keine Probleme haben.
LED....
Mannomann....wer sonst keine Probleme hat.....schafft sich welche.....lopfschütteln....
LED`s in Ordnung
ja ja ich weiss es gib immer schlaue und superschlaue Leute, aber nach dem "SNICKERZ" mit mir persönlich in Kontakt getreten ist und wir gemeinsam die LED`S geklemmt und umgebaut haben, funzt es primstens. Ich kann nur sagen sieht ganz geil aus und es funktioniert ohne Fehlermeldung!
Danke nochmals auch an all diejenigen die echt lukrative Beiträge zur Problembeseitigung beigesteuert haben.
bis zum nächsten Prob ;_))Th.
Wie ist denn jetzt die Beleuchtung, Benjaminthomas?
Oberer LED-Teil mit Doppelfunktion?
Wie ist der untere Teil beleuchtet? Sind ja jeweils 2 Kammern unten.
Zitat:
Original geschrieben von Gerry71
Wie ist denn jetzt die Beleuchtung, Benjaminthomas?
Oberer LED-Teil mit Doppelfunktion? /NEIN
Wie ist der untere Teil beleuchtet? Sind ja jeweils 2 Kammern unten.
Also die LED`S -Bremslicht sind nicht mehr doppelt geschaltet, sondern leuchten nur bei betätigen der Bremsen super hell. Ich habe so wie bereits geschrieben und auch darauf hingewiesen worden, die eine Leitung der LED`S durchtrennt.
Unten beide Kammern sind mit 5 Watt ausgeleuchtet und so leuchten beide Kammern, wobei eine mit der Nebelschlussleuchte belegt ist ( dafür eine 21/5Watt Lampe angelötet)
Bei Interesse kann ich mal die Bilder machen und schicken.
tschau
Habe die Bilder bereits hochgeladen: :)
http://foto.arcor-online.net/.../1280_3936373864666431.jpg
http://foto.arcor-online.net/.../1280_3939303433333238.jpg
LED`s
hier den rest der bilder
http://www.arcor.de/palb/thumbs.jsp?albumID=3885365