Leasing des neuen Genesis?
Hallo, ein Luxusproblem quält meinereiner: Was wird mein nächster? Obwohl ich mir geschworen habe, dass nach dem V6 3.6 Passat wieder was spritsparendes kommt, reizt mich der Hyundai doch. Habe da ein paar Fragen, vielleicht kann mir da einer was sagen:
Kennt jemand Leasingkonditionen für das Fahrzeug? 0/36/20.000 ? Gewerbliches Leasing? Inkl. Wartung und Verschleiss und Reifenservice inkl. Winterreifen
Muss ich zur Inspektion zu einem "Genesis Partner" oder macht das jedes Hyundai Autohaus?
Vielleicht liest ja jemand von Hyundai mit und kann mich erleuchten. Der 300 PS Passat kostet mich "volle Hütte" mit den oben genannten Diensleistungen brutto 681 Euro, sollte doch auch machbar sein, oder?
Wenn ja: wie lang ist die Lieferzeit? Ich frage hier, weil der nächste "Genesis" Verkäufer im Autohaus gerade im Urlaub ist und der Kollege in der Firma nix darüber sagen kann.. 🙄
Viele Grüße
Christian
Beste Antwort im Thema
ABSOLUT! Bin gestern den Hyundai Probegefahren, danach, bitte nicht Lachen: Einen Maserati Ghibli (Allerdings als Diesel) Aber der Reihe nach:
Ich fahre als Dienstwagen einen V6 Passat, 300 PS, den aus der Signatur.
Das Autohaus hatte in Kamen einen Genesis und ich hatte mich kurzentschlossen zu einer Probefahrt eingeladen, weil ich heute sowieso eine Probefahrttag geplant hatte.
Als ich so um das Fahrzeug herumging musste ich wirklich sagen: Vom Design echt gelungen außen absolut ein Leckerbissen. Als ich mich reinsetzte wurde ich ein klein wenig enttäuscht, da das Lenkraddesign für mich etwas altbacken erschien und der Tunnel der Mittelkonsole bereits beim Neufahrzeug knisterte bereits jetzt schon beim Anlehnen des Beines. Ich sollte aber entschädigt werden. Beim Anlassen des Fahrzeuges ertönte eine Begrüßungsmelodie, das Lenkrad kam mir entgegen der Gurt straffte sich bis zum Anschlag und gab dann fühlbar etwas nach. Der Klang des Radios (serienmäßig DAB+), Head-up Display, Radarsensoren, 360° Kamera, Tür zieht sich automatisch zu, wenn sie angelehnt wird (Softclose), Luxus im Überfluß, der Hammer. Bei Audi bist Du da schnell 80.000 los. Also startete ich das Fahrzeug und war etwas überrascht, dass der Motor im kalten Zustand etwas rauh lief, dass kenne ich vom Passat eigentlich so nicht. Aber er wurde nach einer Weile leiser, wobei er auch warm bei geöffneter Motorhaube doch deutlich lauter läuft als mein Passat. Aber das ist Jammern auf SEHR hohem Niveau. Dann gings auch schon bald ab auf die Autobahn. Cruisen kein Problem, fast schon langweilig. Also auf Sport gestellt und den Pferdchen die Sporen gegeben. Aber Hallo! Mit entsprechender Drehzahl war ich ratzfatz auf 240 km/h. Absolut mühelos nach vorne gesprungen, leichtfüßig wie eine Katze. Ich hatte das Gefühl, dass der problemlos schneller fahren könnte.Der Verbrauch ist allerdings sehr hoch, über 17 Liter bei der Fahrweise, bei meinem Passat Variant komme ich auf höchstens 15 Liter. Allerdings ist das Fahrwerk vom Passat schon bei 220 km/h überfordert und beginnt zu zappeln deswegen fahre ich damit auch nicht so schnell, daran könnte das auch liegen 🙂
Was mir negativ auffiel: Ich hatte Cruise Control aktiv um mal das Radarsystem zu testen und hatte eine nicht so tolle Situation: vor mir zwei Fahrzeuge, das direkt vor mir wird langsamer, biegt ab. Der Genesis bremst auch ab und nimmt nach dem Abbiegen des Vordermannes die Geschindigkeit wieder auf. Nun müsste er sich an das Fahrzeug vor mir heratasten und die Geschwindigkeit angleichen und halten. Das tat der Genesis NICHT. Er beschleunigte weiter, so dass ich selbtständig einen Bremseingriff vornehmen musste um eine Kollision mit dem Vordermann zu vermeiden. Ich weiß nicht woran das lag, habe dies auch dem Autohaus mitgeteilt. Das zweite, was mir auffiel war, dass die Ansagen vom Navigationssystem von Zeit zu Zeit unvollständig waren. Zum Beispiel sagte es einmal, dass ich die A 2 Richtung Dortmund nehmen soll, bei der Rückfahrt wurde nur "Rechts abbiegen" aber nicht "In Richtung Hannover" gesagt. Das hatte mich etwas irritiert. Aber ansonsten: Top-Fahrzeug auf sehr hohem Niveau. Ich bin danach, wie gesagt, einen Maserati Ghibli gefahren. Der war motormäßig etwas besser (bissiger), die Verarbeitung allerdings im Detail schlechter, kaum Ausstattung, 20.000 Euro teurer. Das Fahrwerk war eine Klasse besser! Das wäre für mich kein Grund soviel Geld auszugeben. Da profitiere ich lieber von dem Ausstattungsumfang bei Hyundai. Ich poste mal Bilder von den Fahrzeugen. Ich finde, der Hyundai kann designmäßig gegen den Maserati ausgezeichnet bestehen. Im übrigen wäre der Maserati bei einer Leasingrate von 1100 Brutto plus Inspektionen, keine Pakete wie Wartung oder Verschleiß nur 2 Jahre Garantie. Das ist mehr was für die Zahnarztgattin 😉
23 Antworten
Zitat:
So wie würde ich nicht gehen, dass ich Hyundai mit deutschen Autos vergleiche möchte. Ausser wenn Du Ford & Opel als Maßstab nehmen möchtest.
Wie Du unten sehen kannst, fahre ich beides ;-)Nicht schlecht das Auto/Angebot, aber ich würde es nicht mal tauschen mit meinem 10 Jahre alten Benz. Mit dem Sonata vielleicht. Ausserdem ist es in keiner weise konkurrenzfähig z.B. zum MB. Auch wenn sich bei Hyundai sehr bemüht wir was Kulanz betrifft. Ich habe nach 14 Jahren noch einen Hilferahmen auf Gewährleistung bekommen. Aber noch besser ist es, wenn so gutes Material verkauft wird, wo sich die Frage überhaupt nicht stellt, weil kein Hilfsrahmen durchgerostet ist!
Für 600-700 Euro ist es unmöglich einen Mercedes mit analoger Ausstattung mit 0/36/20.000 zu bekommen, selbst netto nicht.
Der Genesis kommt mit 5 Jahren Garantie und 5 Inspektionen gratis.
Da ich den nach 3-4 Jahren abgebe, wäre mir die Kulanz egal.
Die Verarbeitung ist einzigartig bei Hyundai, wenn das das neue Niveau insgesamt sein sollte, haben die einen großen Satz nach vorn gemacht. Da müssen die Deutschen sich warm anziehen.
Zitat:
@chrisludwigs schrieb am 13. November 2014 um 20:43:23 Uhr:
Für 600-700 Euro ist es unmöglich einen Mercedes mit analoger Ausstattung mit 0/36/20.000 zu bekommen, selbst netto nicht.Zitat:
So wie würde ich nicht gehen, dass ich Hyundai mit deutschen Autos vergleiche möchte. Ausser wenn Du Ford & Opel als Maßstab nehmen möchtest.
Wie Du unten sehen kannst, fahre ich beides ;-)Nicht schlecht das Auto/Angebot, aber ich würde es nicht mal tauschen mit meinem 10 Jahre alten Benz. Mit dem Sonata vielleicht. Ausserdem ist es in keiner weise konkurrenzfähig z.B. zum MB. Auch wenn sich bei Hyundai sehr bemüht wir was Kulanz betrifft. Ich habe nach 14 Jahren noch einen Hilferahmen auf Gewährleistung bekommen. Aber noch besser ist es, wenn so gutes Material verkauft wird, wo sich die Frage überhaupt nicht stellt, weil kein Hilfsrahmen durchgerostet ist!
Der Genesis kommt mit 5 Jahren Garantie und 5 Inspektionen gratis.
Da ich den nach 3-4 Jahren abgebe, wäre mir die Kulanz egal.
Die Verarbeitung ist einzigartig bei Hyundai, wenn das das neue Niveau insgesamt sein sollte, haben die einen großen Satz nach vorn gemacht. Da müssen die Deutschen sich warm anziehen.
Gut erkannt. Ich glaube MB ist nicht der Wettbewerber, sondern Audi und BMW.
Zitat:
Für 600-700 Euro ist es unmöglich einen Mercedes mit analoger Ausstattung mit 0/36/20.000 zu bekommen, selbst netto nicht.
Der Genesis kommt mit 5 Jahren Garantie und 5 Inspektionen gratis.
Da ich den nach 3-4 Jahren abgebe, wäre mir die Kulanz egal.
Die Verarbeitung ist einzigartig bei Hyundai, wenn das das neue Niveau insgesamt sein sollte, haben die einen großen Satz nach vorn gemacht. Da müssen die Deutschen sich warm anziehen.
Ich habe nicht mal vom Preis gesprochen, denn ein 10 Jahre alter Benz kostet bei weitem keine 600-700 €. Dass Du das Auto nur 3-4 Jahre fahren willst, hast Du einen anderen Anspruch. Dass die Verarbeitung einzigartig ist, möchte ich im Bezug des Sonata's (war vor 15 Jahren eben auch Hyundais TOP-Modell) mal nicht sagen. Zink auf den Schrauben ist so dünn, dass ich mittlerweile alle auf Edelstahl umgerüstet habe. Auch zu damaliger Zeit hat Hyundai noch nichts wirklich selbst entwickelt. Alles Mitsubishi. Auch nach den Technischen Daten ist weder der Verbrauch noch die Beschleunigung berauschend. Und was mir z.B. wichtig ist ich habe beim Benz eine 30 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Ja, richtig gelesen, ich will das Auto auch noch länger fahren. Was ich da schon an Rostschutzmassnahmen, Konservierung und kg an Hohlraumversiegelung in den Sonata bereits als er 5 Jahre war investiert habe, hat sich irgendwie schon ausgezahlt. Er ist jetzt immer noch Rostfrei, im Gegensatz zu allen in Angebot befindlichen Sonata's wo ich gefunden habe. Aber wenn ich dazu z.B. den popeligen Golf meiner Tochter mit gleichem Baujahr vergleiche, da ist noch nichts an extra Konservierung erfolgt, aber dieser ist auch rostfrei. Mich interessiert erst mal ein Auto wie es nach 10 oder 20 Jahren bei anständiger Pflege und Wartung dasteht und das muss der Hyundai erst mal zeigen.
Aktuell hat mein Vater auch einen Kia Sportage gekauft, aber die Lackierung in den Falzen ist eine Absolute Katastrophe. Das ist noch nicht mal verlaufend, sonder nur etwas Sprühnebel. Na gut, Mein Vater fährt seine Autos auch nicht so lange, dass da was Rosten kann, aber ich verspreche euch, dass Die Kia Sportage wegfaulen wie die warmen Semmeln!
Zitat:
Gut erkannt. Ich glaube MB ist nicht der Wettbewerber, sondern Audi und BMW.
Audi hat auch keinen anständige Vollverzinkte Karosserie mehr womit Audi vor Jahren in die Oberklasse gekommen ist. BMW habe ich immer offensichtlich nur Montagsautos erwischt. Da wäre der Vergleich dann für mich persönlich leicht, sogar zum Sonata ... würde ich sagen Sonata ist ein tolles Auto!
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Vielleicht täusche ich mich, aber kann es vielleicht sein, das auch Audi, BMW und Mercedes für die Dienstwagenfahrer bauen, so dass die Langzeitqualität nicht mehr so wichtig ist? Länger als 48 Monatewird so ein Auto ja eigentlich nicht gehalten. Aber alles unbestätigte VErmutungen, kann auch sein, dass ich komplett falsch liege
Zitat:
Vielleicht täusche ich mich, aber kann es vielleicht sein, das auch Audi, BMW und Mercedes für die Dienstwagenfahrer bauen, so dass die Langzeitqualität nicht mehr so wichtig ist? Länger als 48 Monatewird so ein Auto ja eigentlich nicht gehalten. Aber alles unbestätigte VErmutungen, kann auch sein, dass ich komplett falsch liege
Ja, das glaube ich auch. Mercedes hatte auch auf einmal in der Serie die bis 2002 gebaut wurde bereits nach 6 Jahren erhebliche Rostprobleme. Was Mercedes vorher gebaut hatte war gut und jetzt ist es auch wieder besser. Es kann doch eigentlich fast nicht sein, dass auf einmal mit besserer Technik die Ware schlechter wird.
Aber trotzdem noch was positives für euch. Optisch finde ich den Genesis wirklich gelungen. Schön, dass Kia & Hyundai schaffen ein etwas anderes Automodell als den bisherigen einheitsbrei wie i10, i20, i30, i40 die schauen doch alle gleich aus!
Aber trotzdem noch was positives für euch. Optisch finde ich den Genesis wirklich gelungen. Schön, dass Kia & Hyundai schaffen ein etwas anderes Automodell als den bisherigen einheitsbrei wie i10, i20, i30, i40 die schauen doch alle gleich aus!Die genannten Fahrzeuge sind nicht der Vergleichsmaßstab zum Genesis, sondern der Hyundai Grandeur und der KIA Opirus. Beides waren und sind es auch heute noch als Gebrauchtfahrzeuge hervorragende Fahrzeuge zu unschlagbaren Schnäppchenpreisen als Neuwagen und als Gebrauchtwagen. Der Genesis ist als Neufahrzeug viel zu teuer und allenfalls in einigen Jahren als Gebrauchtwagen erwägenswert mit einem riesigen Wertverlust für den Erstkäufer.
Leasing mag eine Alternative sein.
Ich bin nur überrascht, wie schnell man auf so ein hohes Niveau gekommen ist. I10 bis I40 sind bereits den Toyotas vom Design innen wie außen überlegen. Der Genesis ist FAST auf Augenhöhe mit Lexus, dafür aber deutlich günstiger.
Es bleibt spannend!
Zitat:
@chrisludwigs schrieb am 10. November 2014 um 11:19:15 Uhr:
Hallo Markus!Mir wurde gerade eine Rate von 600€ netto für den Klassiker 0/36/20000 chanciert. Bin ja leider noch gebunden ansonsten würde ich den Link nicht posten 😉 Mit nem Satz Winterreifen hätte ich den genommen:
Klick
Viele Grüße
Christian
Genau nach meinem Geschmack !!! Ein hauch von Aston Martin😎