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Laufen TDIs mit Kerosin?
Kann ich in nen TDI Kerosin tanken?
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52 Antworten
.... zumal der TE sich eh aus dem Staub gemacht und im 2. Posting quasi Diebstahl ins Auge gefasst hatte.
Zitat:
@Heimi schrieb am 12. Mai 2006 um 17:33:07 Uhr:
Grundsätzlich läuft jeder Diesel mit Kerosin.
Probiert in einem 1.7 SDI mit 60PS als auch einem älteren 1.9 TDI mit 90PS.
Man hat aber etwas geringere Leistung und höheren Verbrauch, ausserdem ist das nicht auf Dauer zu empfehlen weil es nicht die Einspritzanlage schmiert, wie das Diesel tut. Also wenn, musst du etwas Öl mit ins Kerosin kippen.
Ausserdem ist Kerosin viel teurer - so um die 1,80€ der Liter.
Allerdings weiss ich nicht wie die modernen TDI`s, die ja doch feinere Düsen und Pumpen haben, darauf reagieren.
Eigentlich ist Kerosin als Treibstoff sowieso die letze Plörre. Brennwert ist geringer als der von Diesel, mehr Verbauch und weniger Leistung, wie oben schon erwähnt. In Flugzeuge kommt es nur weil es eine geringere Dichte als andere Treibstoffe hat und somit leichter ist.
Der einzige Vorteil sind bessere Abgaswerte weil in Kerosin kaum Aromaten drinn sind.
Das stimmt so nicht unbedingt immer. Der Vater eines früheren Kumpels hatte mal von der Lufthansa Technik Kerosin mitgebracht und in einen Golf2 GTD gekippt. Der lief nur kurz, dann waren die Einspritzdüsen hin..
Nur dass der Golf 2 AFAIK keine Düsen hatte, der war noch ein Vorkammerdiesel. Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_II#Golf_II_bis_66_kW_(90_PS)_und_Diesel
Zitat:
@GaryK schrieb am 17. Mai 2023 um 11:40:02 Uhr:
Nur dass der Golf 2 AFAIK keine Düsen hatte, der war noch ein Vorkammerdiesel. Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_II#Golf_II_bis_66_kW_(90_PS)_und_Diesel
GaryK hat absolut recht wenn er die These vertritt: "Golf 2 AFAIK keine Düsen hatte, der war noch ein Vorkammerdiesel"
Der Golf 2 Wirbelkammer Diesel war technisch sehr weit fortgeschritten.
Von der Einspritzpumpe geht es über Metallleitungen zu den "BEAM" Spulen, der Diesel wird dann wie bei Star Trek in die Vorkammer des Brennraums gebeamt.
Im Netz gibt es viele Verschwörungstheorien die behaupten ein Golf Wirbelkammer Diesel hätte einen Düsenstock und darin befänden sich Düseneinsätze, aber das sind natürlich Fake News.
Wie hier..
https://www.ebay.de/itm/270903358378?...
Oder hier..
https://www.ebay.de/itm/292844955001?...
("Achtung der Beitrag könnte "Satire" beinhalten")
Zitat:
... mehr Meinung als Ahnung hast - Ende.
Ich sehe gerade deine "Ahnung" ist ausgegangen, ich biete dir aber gerne ein wenig meiner Meinung an.. ;)
Und da Kerosin substanziell Schwefel hat, eine tolle Methode sich zusammen mit Ölnebel oder reingepanschtem Öl unmengen an Sulfatasche im DPF einzulagern. Die man eben nicht nebenbei "abbrennen" kann.
... was ist wohl aus den Dieseln geworden die mit dem geklauten NATO-Kerosin betankt wurden? ... da werden vermutlich alle Dieselvarianten beigewesen sein.
Vorkammerdiesel ohne DPF? Scheissegal denk ich. Aber da mittlerweile alles ab Mitte der 2000er einen DPF hat, das endet nicht so lustig. So lange man auf dem legalen Weg bleibt und nicht auf einen "Einzeller" umbaut. Was der TÜV übrigens mittlerweile messen kann. Wenn er es denn wollte.
Weil: Ohne DPF hast du mehrere Dekaden Unterschied in der Partikelzahl, das kann der Steinzeit-Trübungssensor nicht sehen.
Und was AGR/NOX angeht - guckstdu https://www.mdpi.com/2624-8921/4/4/50 ... auch da ist im Leerlauf zwischen "AGR aktiv und inaktiv" etwas mehr als eine Zehnerpotenz, siehe Abbildung 5 dort. Was von der Messung her jedes NOx Messgerät eines Schornsteinfegers "kalibriert" erfassen kann.
Man könnte glauben, dass immer wieder Gründe gefunden werden was der TÜV alles nicht finden können soll.