Längeres Getriebe

[Rostlöser49577]

Hallo liebe Leute. Ich hab mal eine frage mein a4 hat n chip drin und zieht auch gut mit der 1,9tdi Maschine aber bei 205 ist Schluss. Kann mir einer sagen welches größere Getriebe da drauf passt?!

Wäre dankbar für jeden rat oder Erfahrungen

[Spiralschlauch133731]

Also ich habe bei meinem "optimierten" A2 auch einen längeren 5.Gang verbauen lassen. Der Grund war wie beim TE, daß er aufgrund der erhöhten Leistung immer an den roten Bereich gedreht hatte.

Mit der verlängerten Übersetzung ist das nun eine ganz andere Geschichte -> wesentlich angenehmeres Dahingleiten auf der AB; Motor wird durch niedrigere Drehzahlen nun nicht mehr so belastet; Kraftstoffverbrauch ist ca. 10% gesunken; VMax hat sich deutlich erhöht.

Allerdings muß man nun etwas später vom 4. in den 5.Gang schalten und der Durchzug ist etwas träger.

Alles in allem ist, unter den Prämissen des TE und falls die Möglichkeit besteht den letzten Gang zu verlängern, nur absolut zuzuraten. :)

[GaryK]

Zitat:

Original geschrieben von Rowdy_ffm

Auch nach der Chipkur fällt die Leistungskurve ab 4200 U/min fast senkrecht ab, wie auch beim Serienmotor. Das liegt einfach an den trägen PDEs.

Es liegt vor allem am Zündverzug des Dieselkraftstoffs. Der wird kalt und in Form kleiner Tropfen eingespritzt, hat sich gefälligst "sofort" auf Brenntemperatur erwärmen um in wenigen Millisekunden abzufackeln. Je kleiner die Tropfen desto einfacher der Job, aber unendlich schnell geht das nunmal nicht. Ottomotoren haben es leichter, da ist das Gemisch quasi "ready to eat^fire" und muss nur noch abbrennen.

Über 4500 Touren zu kommen ist bei einem Diesel gar nicht mal so leicht, Ladedruck hoch ist viel einfacher. Bei Ottos ist viel mehr Drehzahl drin, dafür kannst du wegen Klopfen nicht so wild am Ladedruck drehen. Einen 12.000 UPM drehenden Kurzhuber-Diesel analog zu Motorradmotoren wird es nicht geben.