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Ladeluftkühler geplatzt wegen Steinschlag......
Guten Morgen allerseits
Am Wochenende passierte es. Ich fuhr auf die Autobahn und ein vor mir fahrender Kipper verlor am Laufmeter Geröll und Steine. Ich wollte natürlich sofort überholen um aus der Gefahrenzohne zu kommen. Aber zu spät. Ich hörte einen harten Schlag unter dem Auto und schlagartig war die Leistung weg und ein zischendes Geräusch kam jedesmal wenn ich das Gaspedal durchdrücken wollte. Ich bin dann sofort auf die nächste Ausfahrt gefahren und in die Volvo Werkstatt. Dort wurde festgestellt das mir ein Stein (der immer noch im LLK steckte) den LLK abgeschossen hätte und die Ladeluft dort fröhlich in die Botanik geblasen wurde. Leider hat die Werkstatt keine Kapazitäten frei, die Rep vor dem 09.09. zu bewerkstelligen. Da ich auf den Kombi in hohem Maße angewiesen bin, werde ich die Rep selbst in Angriff nehmen.
Habt Ihr für mich ein paar gute Tip's und eventuell bildliche Anleitungen wie ich den Wechsel am besten zu erledigen habe?
Eine Hebebühne und ein neuer LLK steht mir am Donnerstag den ganzen Tag zur Verfügung.
Schon mal Danke für eure Antworten.
LG,
Franky
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25 Antworten
Ähm, der Klimakühler liegt aber doch noch vor dem Ladeluftkühler?! Der muss dann doch auch hin sein?!
Ist mir in der Bredoulie und dem Tumult nicht aufgefallen....ich war froh bis zur Werkstatt gekommen zu sein, ist aber durchaus möglich.......hat jemand eine Explosionszeichnung auf der das ganze Kühlerpaket drauf ist incl. aller Kühlkreisläufe? Das wäre der Hammer. ich müsste dann schnell noch einen KK kaufen.
LG, Franky
Hallo Franky,
verstehe ja das du deinen fahrbaren Untersatz wie du schreibst dringend benötigst, aber eigentlich gilt in dem von dir beschrieben Fall "Verursacherhaftung", soll heißen: Automobil in die Werkstatt, für die Dauer der Reparatur Mietwagen alles auf Kosten des Verursachers bzw. seiner Versicherung.
Liebe Grüße
Elchsocke
Schaue mal hier nach vielleicht findest du da etwas.
Trocknerpatrone, Dichtungen und Kompressoröl werden beim Tausch des KK ebenfalls benötigt.
Ich würde hier anders vorgehen als in Vida beschrieben. Vor allem wenn man keine Bühne zu Verfügung hat, kommt man von oben besser ran. Also Scheinwerfer und das Blech dazwischen abschrauben, dann kommt man von oben ran und kann den LLK nach oben herausziehen ohne Klimakondensator oder Motorkühler ausbauen zu müssen.
Ich hab's auch von oben gemacht trotz bühne, find ich auch einfacher...
Hallo Leute
Morgen gibts den Reparaturbericht......aber soviel vorweg: Der Klimakühler war natürlich auch durchschlagen, weil der ja vor dem LLK sitzt, wie User Ambergauer schon richtig bemerkte. Nu ja, ist meine erste Begegnung mit Volvo Technik. Und ich muss sagen: Hut ab, VOLVO ist ja aufgebaut wie Lego.... ^^
Zitat:
@OmegaGurdfranky schrieb am 30. August 2017 um 22:11:58 Uhr:
Hut ab, VOLVO ist ja aufgebaut wie Lego.... ^^
Ja,wenn man drauf tritt tuts weh!:D
... und schön auf den Haubenzug aufpassen ...
Wenn der versehendlich ausgehängt wird bei der Demontage des Schlossträgers und man´s nicht bemerkt, gibt´s ein mächtig dummes Gesicht und anschliessend viel Gedöne wenn erstmal die Haube zu ist. :confused:
:D Dann liesst man hier weiter:
https://www.motor-talk.de/.../...ffnet-man-die-haube-t4883695.html?...
Moin Zusammen
Erst einmal:
@T5-Power: hehehehe......
@KJ121: Oh, da hab ich besonders drauf geachtet! ^^
Wie gestern bemerkt war neben dem LLK auch der Klimakühler defekt. Also hatte ich den auch zu ersetzen......
Weil die Volvowerkstatt keine Zeit hatte mein Problem zu beheben, rief ich kurzerhand meinen Bruder an, um mich zu seiner Freien Werkstatt zu schleppen. Er hatte zwar genausowenig Zeit wegen vollem Auftragsbuch, stellte mir aber eine Hebebühne und benötigtes Werkzeug zur Verfügung. Im Nachhinein wäre festzustellen, das eine Hebebühne nicht notwendig gewesen wäre.
Mein Bruder hatte vorgesten eine KK und einen LLK bestellt, welche gestern morgen schon da waren. Der KK war komplett mit Dichtungssatz und Trocknerpatrone, der LLK leider ohne Drucksensor. Ich hab dann den alten ummontiert. Die Reparatur an sich dauerte zu meiner Überraschung keine 2,5 Std. Alles war sehr einfach zu demontieren und wie User Rille2 und Ambergauer schon richtigerweise bemerkten ging ich auch nicht nach VIDA vor. Ich hab erst die komplette Stossfängerverkleidung, die Scheinwerfer und den Schlossträger demontiert, danach den Unterfahrschutz vorne, was alles sehr schnell ging. Dann ging alles sehr leicht. Erst die vier Schrauben des Kühlerpakets entfernt, dann danach die Schlauch- und Leitungsverbindungen von Klimakühler und dem Ladeluftkühler gelöst und beide nach vorne/oben ausgebaut. Hier ist nachträglich zu bemerken, das man den LLK auch ohne Demontage der anderen Kühler äusserst leicht ausbauen kann.
Nachdem ich neuen LLK und KK wieder eingebaut und angeschlossen hatte, evakuierte ich noch die Klimaanlage und befüllte sie mit neuem Kältemittel (Hat mein Bruder alles da). Nach Funktionstest von Klima und LLK hab ich den Vorbau wieder komplett zurückgebaut. Zeit gestoppt: 2:24 und ich war fertig!!! Eine anschließende Probefahrt ergab: Alles wieder in Ordnung, Antrieb hat wieder volle Leistung und die Klima ist dicht und kühlt wieder ordentlich.
Dank Volvo, die Autos tatsächlich mit Verstand bauen, war die Reparatur schlussendlich ein Kinderspiel. Ich bin froh mich für einen V70 entschieden zu haben. Mal schauen was die Zukunft noch so bringt....^^
LG,
Franky