Ladedruck Regelung, Regelgrenze unterschritten, Notprogramm bei 1800-2500 - im 5.Gang
Hallo ihr Lieben!
Mein Auto:
Caddy III Life 2K - 1,9 TDI 77kw - 2004-2010
Bj. 2007
Km: 28000
Regelmäßige Kurzstrecken wie auch Langstrecken.
Mein Problem:
Ausgelesener Fehler, welcher sich dann immer wiederholt:
Ladedruck Regelung, Regelgrenze unterschritten.
Notprogramm geht an, bei Beschleunigung im 5. Gang, selten im 4 Gang
zwischen 1800 und 2500 Umdrehungen.
Was habe ich beobachtet:
Ich fahre auf die Autobahn, beschleunige auf 2500 Umdrehungen im 4ten Gang,
fahre dann bei 120kM/H und alles ist gut, in den 5ten und weiter geht’s.
Das Problem tritt auf, sobald ich im 5ten Gang unter die 2500Umdrehungen komme.
Z.B. Beim Überholen oder in die Autobahneinfahrt oder Berghoch,
sobald ich im 5ten (unter 2500 Umdrehungen) wieder beschleunige, stellt sich das Notprogramm an.
ABER:
umgehen kann ich das, in dem ich in den 4ten schalte, natürlich muss ich dazu dann erstmal unter 100km/h und dann aber mit der Kupplung und dem Gas spielen, sodass ich konstant Gas gebe und langsam in eine immer stärkere Beschleunigung komme, bis ich wieder über 2500 Umdrehungen bin. Nur bei 1800-2500 kommt das Problem. Ab dann kann´s wieder im 5ten weiter gehen, wie ich will.
Ich darf dazwischen aber nicht vom Gas, sonst kommt der Fehler auch im 4ten.
1-3 Gang, Stadtfahrten etc. besteht gar kein Problem.
So habe ich es geschafft fehlerfrei sogar die hügelige Strecke hoch, auf der A8 von Karlsruhe nach Stuttgart zukommen. Hatte da ausnahmsweise mal ruhigen Verkehr und kam gut durch.
Ist jemand hier der genau die gleiche Erfahrung gemacht hat oder mit der Schilderung etwas anfangen kann.
Ich bin über jeden Gedankenaustausch sehr glücklich, wo ich noch suchen muss und kann.
Und zu verstehen was da technisch passiert, dass der Fehler so gezielt auftritt.
Vielen Dank schon einmal im Voraus!
Was habe ich bereits getan:
Luftfilter gewechselt.
Schläuche kontrolliert.
Abgasdrucksensor getauscht.
Drosselklappe kontrolliert, sie war sauber.
26 Antworten
Hallo @alex101010
Einfach den Unterdruckschlauch von der Dose abziehen und die Spritze mit einem Schlauch aufsetzen. Wenn du einen Unterdruck erzeugen kannst, muss die Stange mit den Muttern sich bewegen.
Wenn der Schlauch ab ist, kannst du bei laufendem Motor mit dem Finger prüfen, ob überhaupt Unterdruck erzeugt wird. Ist dies der Fall, setzte jemanden ans Gaspedal der auf eine paar tU/min hoch dreht und versuche die Stange zu beobachten ob die dabei hoch geht und danach wieder runter.
Dein Startproblem hatte ich so noch nicht. Da gehen unsere Symptome auseinander.
Viel Erfolg bei der Suche
Jan
Vielen Dank!
Zitat:
@jaahnn schrieb am 5. Juli 2022 um 18:15:47 Uhr:
Hallo @alex101010Einfach den Unterdruckschlauch von der Dose abziehen und die Spritze mit einem Schlauch aufsetzen. Wenn du einen Unterdruck erzeugen kannst, muss die Stange mit den Muttern sich bewegen.
Wenn der Schlauch ab ist, kannst du bei laufendem Motor mit dem Finger prüfen, ob überhaupt Unterdruck erzeugt wird. Ist dies der Fall, setzte jemanden ans Gaspedal der auf eine paar tU/min hoch dreht und versuche die Stange zu beobachten ob die dabei hoch geht und danach wieder runter.Dein Startproblem hatte ich so noch nicht. Da gehen unsere Symptome auseinander.
Viel Erfolg bei der Suche
Jan
Mein Auto:
Caddy III Life 2K - 1,9 TDI 77kw - 2004-2010
Bj. 2007
Km: 28000
Hallo ihr Lieben,
Ich habe vor meine Unterdruckdose zu wechseln.
Eine Hebebühne ist da.
Gibt es hier jemanden mir Erfahrung und möchte sie gerne teilen, bin für jeden Tipp und jede Anregung dankbar und offen.
Vielen Dank!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterdruckdose wechseln/tauschen' überführt.]
Kurzes Update.
Es sollte die Unterdruckdose sein!
Mit einer großen Kanüle ran wie Jan schon beschrieben hat. Vgt bewegt sich fällt aber gleich ab. Hält den Unterdruck also nicht.
Habe mir eine Vakuumpumpe nochmal zum testen ausgeliehen. Und auch da zieht er das vgt kurz aber hält überhaupt keinen unterdruck. Auf dem Manometer passiert einfach nichts.
Ein sehr gutes Video dazu, wie der Tets geht:
https://youtu.be/4nbQ5Ra6OGw
Habe eine neue Druckdose jetzt da un werde sie am Samstag wechseln, mit Hebebühne.
Hat jemand das schon einmal gemacht und nen Tipp für mich auf was ich achten soll etc. ?
Danke euch!
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..warum dafür reine neuen thread?..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterdruckdose wechseln/tauschen' überführt.]
Da ich für den Tausch beim Caddy 3 1,9tdi nicht fündig geworden bin.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterdruckdose wechseln/tauschen' überführt.]
Turbo raus ist dann wohl angesagt.
Turbo ausbauen, Dose wechseln und Turbo wieder einbauen.
Dauert zwischen 4 Stunden und 2 Tagen je nach Schraubererfahrung.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Unterdruckdose wechseln/tauschen' überführt.]
Brauche demnächst volle Leisting, da ich einen Anhänger ziehen werde. Weil ich die Dose noch nicht wechseln konnte, stellt sich die Frage, ob es ein Klebemittel o.Ä. gibt, um die Dose wieder kurzfristig und provisorisch dicht zu bekommen.
Die Hebebühne steht eventuell im Januar wieder zur Verfügung, vorher werde ich den Turbo nicht ausbauen können.
Hat jemand eine Idee oder Erfahrung, wie man Unterdruckdosen/ Druckdosen im eingebauten Zustand wieder einigermaßen dicht bekommt?
(Es ist die untere Dichtung, da wo die Stange raus geht, defekt. Schwerkraft hilft also mit.)
Schönen 1 .Advent
Da gibt es nichts, würde es dass geben würdest du dazu auch eine Anleitung im Netz finden.
Nach Weihnachten hatte ich Zeit und eine Grube gefunden, um die Unterdruckdose zu tauschen.
Das ist kein Geschenk! Hat insgesamt 2,5 Tage gedauert. Man muss durch 2 Löcher im Unterboden sämtliche Anbauteile des hinteren Motors entfernen und dabei Houdini-mäßig den Auspuff mit Filter und später den Turbo durch das hintere Loch zaubern.
Dem Erfinder dieser Instandhaltungsmethode sollte ein mehrmonatiger Aufenthalt in einem sibirischen Unterschlupf zuteil werden.
Beim Wechsel der Dose selber muss die Länge des Gestänges von der alten auf die neue Dose ziemlich exakt mittels Gliedermaßstab übertragen werden. Reagiert angeblich empfindlich auf Verstellung.
Wenn man also jmd. kennt, der einem die Arbeit abnehmen möchte (auch gegen Bezahlung) -> Möglichkeit annehmen!
Caddy rennt jetzt wie Schmitzkatze, auch aus dem unteren Drehzahlbereich heraus, und keine Notlaufaussetzer mehr.
Vielen Dank für eure Beiträge
Wenn man das ein paar Mal gemacht hat bekommt man den Turboi auch in 2 Stunden ausgebaut 😉.
Am besten baut man gleich die komplette Vorderachse aus um an alles besser dran zu kommen.