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Lackqualität A3 8V
Hi Allerseits,
wollte hier im Forum mal was zur Lackqualität am aktuellen 8VA fragen. Habe meinen jetzt seit ca. 3-4 Monaten in Phantomschwarz Perleffekt. Logischer Weise ist mir bei dieser Farbwahl auch klar, dass man hier mehr Pflege walten lassen muss als bei vielen anderen Farbtönen. Da ich jedoch oft und gerne mein Auto putze überwiegen für mich die glänzenden Vorteile eines schwarzen Fahrzeugs.
Bei mir ist jedoch der Eindruck entstanden, dass die Lackqualität (Dicke, Robustheit etc.) deutlich im Gegensatz zu meinem Vorgänger 8P (Bj. Ende 2004 Ebonyschwarz perlef.) nachgelassen hat.
Vor allem Mückenreste (von Vogelkot reden wir erst gar nicht....) müssen spätestens innerhalb von 1 Tag entfernt werden. Hatte ansonsten am 2ten Tag schon zu oft das Vergnügen, den Politurschwamm schwingen zu dürfen um die verbliebenen eingebrannten Rückstände nach der Wäsche wegzubekommen.
Zum anderen meine ich auch, dass der Lack empfindlicher für Steinschläge geworden ist. Der Lack platzt also schneller ab. Vermute einfach mal dass hier auch an der Lackstärke (also der Lackdicke) gespart wurde.
Kann jmd. die Erfahrung bestätigen oder bilde ich mir das nur ein?! 
Aber nichts desto trotz, ansonsten ein tolles und hochwertiges Auto bei dem ich mich jeden Morgen erneut freuen kann einzusteigen 
Beste Antwort im Thema
Zur Lackqualität muss ich mein gesundes Halbwissen zum besten geben. Falls ich jedoch Mist verzapfe, bitte korrigiert mich 
Mit dem Lackieren selbst hab ich nämlich nichts am Hut.
Also weltweit gibt es nur zwei große Lieferanten für Lackieranlagen. Beide haben ihren Sitz um Stuttgart, und richtig geraten, von einem der beiden erhalte ich meinen Lohn. Eine Lackieranlage gibt's je nach Ausstattung für 100 Mio € schlüsselfertig.
Die Automobiler halten brav beide Firmen am Leben, damit kein Monopol entsteht. Beispiel: Audi Ingolstadt ist von unserer Konkurrenz, Neckarsulm von uns. Gerade arbeite ich jedoch für BMW. Davor oft für VW und Fiat, jeweils einmal Porsche, Mercedes, Peugot&Citroen und Exoten wie McLaren und Lada verteilt auf 4 Kontinenten.
Natürlich hängt die Lackqualität auch von den eingesetzten Lacken ab. Aber Lacklieferanten gibt es auch nicht wie Sand am Meer. Wenn ich hier also lese, der Lack von Ford ist extrem viel besser wie bei Audi, dann kann ich mir das zumindest nicht erklären - aber wie anfangs erwähnt, bin kein Lacktechniker.
Zum Thema Steinschlag: Seit ein paar Jahren gibt es den "Prozess 2010" im VW Konzern, bei dem die Füller-Lackschicht weg gelassen wird, um der Umwelt zu Liebe Energie zu sparen. Vor allem wird aber in den Geldbeutel der Automobiler gespart
Der Füller glättet Unebenheiten, bildet aber auch einen Puffer gegen Steinschläge. Ich denke aber nicht, dass die Linie in Ingolstadt für den A3 umgerüstet wurde und die Füllerschicht nach wie vor hat.
In Foshan (China) wurde extra für den A3 und Golf 7 ein neues Werk errichtet. Dort gibt es den Prozess 2010 aber.
Die Lackqualität wird natürlich stetig protokolliert (verschiedene Eigenschaften wie Glanz, Glätte, Anfälligkeit, ... in Schulnoten). Insbesondere neue Anlagen erreichen schnell Bestnoten.
Zum Beispiel werden die Riesen Q7, Touareg und Cayenne in Bratislava in einer verhältnismäßig steinzeitalterlichen Anlage lackiert, und direkt nebenan der kleine süße VW Up in einer neuen Hochglanz-Anlage. Zumindest in Sachen Lackqualität ist der kleine Up überlegen Ob man den Unterschied als Laie allerdings sieht, ist eine andere Sache.
Kratzempfindlichkeit: Ist der Klarlack nicht immer der selbe egal bei welcher Farbe? Nur bei dunklen Lacken sieht man Kratzer besser.
Mein ibisweißer A3 8PA ist nun 100000km bzw. 5 Jahre gealtert und ich bin positiv überrascht, was so ein Lack alles wegsteckt. Bin also voll zufrieden.
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78 Antworten
Zitat:
@michael.kk schrieb am 21. April 2015 um 17:09:04 Uhr:
Hi zusammen,
mich hat vorhin fast der Schlag getroffen.
Meiner ist in Estorilblau "gepinselt", anders kann man das anscheinend nicht sagen!
Aber von Vorne..
Gestern Abend hat ein Vögelchen anscheinend sein Geschäft auf meinem Auto verrichtet :-/
Heute morgen habe ich es gesehen und da mir bewusst ist, wie empfindlich der Lack ist, bin ich direkt nach der Arbeit mit viel Wasser und Auto-Shampoo ran und habe es vorsichtig mit einem Microfasertuch bearbeitet.Betroffen ist der Kotflügel vorne rechts und die Haube.
Das Ergebnis ist auf den Bildern zu sehen. Innerhalb von einem Tag hat sich das richtig schön "reingefressen" und von dem leichten Reinigen sind lauter kleiner Kratzer zu sehen. Ich dachte ich sehe nicht richtig und rase immer noch vor Wut!! 45K für sowas?!?!
Ich werde damit zu Audi fahren, das kann doch nicht sein. EZ 05/2014 und keine 10tkm!
Jemand ähnliche Erfahrungen oder auch schon bei Audi damit vorgesprochen??
Gruß Michael
Kleines update..
Bin gestern mal direkt zum Profi..
Der war so nett und hat direkt seine Flex angelegt mit einem 1000er pad.
Komplett weg ist der "Mist" nicht, aber nur noch sehr schwer zu erkennen, nicht mal mehr auf einem Foto zu sehen.
Die feinen Kratzer, die ich mir selber reingemacht habe, sind leider noch immer da, da muss man etwas mehr polieren.
Gleichzeitig hat er mir noch seinen Q7 gezeigt in Gletscherweiß, genau das selbe. Nach einem Tag die Vogelka**e beseitigt und immer noch ein Schatten zu sehen.
Lt. ihm ist es immer schwieriger die Lacke zu reinigen, weil sie immer dünner und empfindlicher werden.
Gruß
Na immerhin!
Vogelkot so schnell wie möglich wegwischen...das ist immer noch die beste Vorbeugung. Ich bekomme immer die Krise, wenn ich Autos tagelang mit einem mega Schiss auf dem Lack parken sehe.
Zitat:
@ballex schrieb am 2. Mai 2015 um 14:18:40 Uhr:
Vogelkot so schnell wie möglich
wegwischen...das ist
nicht wischen!
Anfeuchten - ziehen lassen - mit feuchtem Tuch abtupfen.
Reiben gibt nur Kratzer!
jup
Da hast du natürlich recht, das war falsch ausgedrückt. Eingetrockneten Kot auf jeden Fall vorher einweichen und dann mit einem feuchten Microfasertuch vorsichtig entfernen.