- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugpflege
- Außenpflege
- Lackaufbereitung für Fahrzeuge im Familienkreis - fehlende Ausstattung
Lackaufbereitung für Fahrzeuge im Familienkreis - fehlende Ausstattung
Nabend,
da mich persönlich ein sauberer und gepflegter Lack schon sehr erfreut und die restliche Familie da bisher eher pragmatisch herangegangen ist, konnte ich die Familienmitglieder mit fahrbarem Untersatz endlich überzeugen, da mal was dran zu ändern.
Sprich: wir wollen eine entsprechende Ausrüstung anschaffen.
Ich habe mich jetzt mal ein wenig durch die FAQs gelesen. So ganz unbeleckt bin ich bei dem Thema ja auch nicht. Bisher sind meine Fahrzeuge zu einem mir bekannten Aufbereiter gewandert. Dem Preis entsprechend ist das Ergebnis OK, aber eben mehr Verkaufsaufbereitung als eine echte Lackpolitur.
Ich bin bei sowas allerdings (leider) recht perfektionistisch veranlagt und habe auch Spaß dran, selbst Hand anzulegen.
Um was geht es:
- Golf Plus (silber, 2006, Lack gut, übliche Waschstraßenkratzer)
- Mitsubishi Outlander (blau, 2016, überall Mikrokratzer von falscher Pflege)
- Golf (schwarz, 2005, ziemlich viele Kratzer, allg. eher schlechter Lackzustand)
Bisher:
- Waschanlage oder falsche Handwäsche bei Golf (schwarz) und Outlander, "Pflege" mit diesem AllinOne-Müll aus den einschlägigen TV-Shopping-Kanälen beim Outlander
- mein Golf Plus wird entweder in der Waschstraße gewaschen oder wenn Handwäsche, dann vernünftig
- alle Fahrzeuge wurden letztes Jahr erstmals gewachst (Sonax Xtreme, ganz nett, nur geringe Stehzeit)
Was solls werden:
- besser als eine Verkaufsaufbereitung
- Mikrokratzer entfernen, vernünftigen Lackzustand wiederherstellen
- danach anständig wachsen und ab da an auch vernünftig pflegen
- solide Basisausstattung reicht, keine Profi-Ware
Was soll es nicht werden:
- keine absolut perfekte (ich weiß, ich hatte eingangs das Wort "perfektionistisch" in den Mund genommen...) Aufbereitung, dafür fehlt dann doch die Zeit bei so vielen Autos, ich muss realistisch bleiben
Was ist vorhanden:
- Polituren (3M Feinpolitur, gröbere Rot/Weiß-Politur, Politur aus dem Bootsbereich, Name aktuell entfallen)
- Wachs (Sonax Xtreme)
- Autoshampoo
- Waschutensilien
- paar Mikrofastertücher
- Garten mit Strom, Lust und Spaß an der Sache, ein gutes Auge und Feingefühl
Was muss her:
- Die Kaufberatung hier habe ich gelesen, ich würde dann eine der empfohlenen Excentermaschinen nehmen, also Krauss No Swirls! Xtreme S08 oder Exzenter Poliermaschine 6100 Pro Plus
- Knete (auch aus Kaufberatung)
Wo brauche ich Hilfe:
- ich sehe bei den Pads nicht durch -> was brauche ich/was macht Sinn?
- neue/andere/ergänzende Politur?
- neues/anderes/ergänzendes Wachs?
Was soll es kosten:
- da einiges ja schon vorhanden ist und auch gerne verwendet werden soll, würde ich mal 250€ sagen. Macht je nach Maschine also noch 80-90€ für "Kleinkram"
Besten Dank.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@E_TE_T schrieb am 18. Oktober 2017 um 22:43:32 Uhr:
Vielleicht als pragmatische Idee:
Lackreiniger z.B. Nigrin Stufe 4 oder Sonax Lackreiniger damit den Lack nach dem Waschen von Hand reinigen.
Bei tieferen Kratzern nur lokal von Hand nachpolieren
Danach mit einem Hartwachs z.B. Sonax Hartwachs einreiben und fertig.
Pro Auto ca. 3 Stunden Arbeit. Kosten ca. 40€!
Je weniger geputzt und poliert wird, desto besser für den Lack!
Bei tieferen Kratzern nur lokal von Hand nachpolieren.
Wer bitte hat sich für diesen Beitrag bedankt?!
Deine pragmatische Idee......da kann man sich die 3 Stunden und die 40,-€ sparen,das hat mit Lackpflege nichts,aber garnichts zu tun.
Wenn du es richtig machen möchtest,so wie alle die ihren Lack "Null" pflegen,weil sie nicht wissen was Lackpflege ist,dann musst du zum Auftragen "Polierwatte" verwenden :D.
Wir versuchen hier Fachgerecht zu beraten und da kommen solche Beiträge :(.Was machen wir bloß falsch :(.!?
Ähnliche Themen
337 Antworten
Nicht sehr hart aber auch nicht weich. So dazwischen.
Alles klar! :D
Dann also wohl KC-Feinschleifpolitur + harte Pads.
Vermutlich die richtige Wahl - da keine Bilder vorhanden sind aber ein wenig geraten. Mach einfach einen Test. Probier als erstest die Antiholo mit hartem Pad, vielleicht reicht die auch schon.
Das mache ich. Da ich leider aktuell keinen Zugang zum Fahrzeug habe, kann ich mich nicht selbst um Bilder kümmern.
Du machst das schon. :)
Heute war ein 2011er Octavia Kombi zur Lack-Inspektion da, der wird demnächst gemacht.
Überall Waschanlagenkratzer aber die machen mir keine großen Sorgen. Dafür hat er einige wirklich fiese Stellen - da werde ich wohl mit der RotWeiss für stark verwitterte Lacke rangehen, wie beim schwarzen Golf, und einfach gucken was machbar ist. Kann eh nur besser werden.
Spielende Kinder sind schon was schönes, ganz besonders wenn sie mit einem Stein auf Papas Lack spielen :D
Herzliches Beileid, ein paar von den Kratzer gehen wohl noch, aber der Rest ist übel. Abschwächen durch brechen der Kanten mehr geht da kaum, zu mindest wie ich es auf den Bildern erkennen kann. Auf Bild 3 auch noch gefährlich an der Kante, also Vorsicht.
Ja, da sind etliche wirklich tiefe Kratzer dabei, zudem noch Stellen wo jemand mit Ausdauer was wegreiben wollte und einiges an Overspray durch eine schlechte Beilackierung.
Gott sei Dank ist der Lack nicht so hart, wird also ein Kinderspiel... :D
Oh bei Nachlackierungen gehen bei mir immer die Alarmglocken an und der Lackmesser bekommt arbeit.
Zitat:
@stuntmaennchen schrieb am 22. Mai 2018 um 23:10:23 Uhr:
Spielende Kinder sind schon was schönes, ganz besonders wenn sie mit einem Stein auf Papas Lack spielen :D
Richtig. Müssen sie doch ausprobieren, ob der Spiegel auch weg geht...
Müssen Lacke von Neuwagen noch aushärten oder gibt's sowas nicht mehr heutzutage?
Falls ja, wie lange sollte man warten?
Kannst sofort loslegen. Erstens werden die Fahrzeuge bereits im Werk falls erforderlich poliert um Lackdefekte zu entfernen. Zweitens ist der Lack schon ein paar Wochen alt bevor man das Auto beim Händler übernehmen kann.
Super, vielen Dank.
Ich überlege nun schon eine Weile, ob es bei dem Neuwagen nicht vielleicht eher Sinn macht, eine richtige Versiegelung aufzulegen statt des Collinite.
Was würdest du/würdet ihr empfehlen in dem Fall?
Ich bevorzuge Wachs, denn ich mag den Glanz lieber. Man kann auch mal wechseln und dadurch den Look ein wenig verändern. Wachsauflegen ist für mich das schönste bei der Wagenpflege.
Für mich ist das Schönste, wenn ich nach getaner Arbeit um den fertigen Wagen herumstromern kann :D
Der Kollege um den es geht hätte gerne ein maximal glänzendes Finish und hat mit Wagenpflege eher nichts am Hut, weshalb etwas mehr Stehzeit als beim Wachs ggf. ganz gut wäre.