Kurbelwellensensor defekt - selbst machen?
Hay zusammen,
vor nem halben Jahr etwa hat sich schon einmal der Kurbelwellensensor gemeldet und zwar wie folgt:
Normale Fahrt -> kurzes Rucken, als ob der Motor kurz aus ist -> MKL leuchtet -> fährt aber ganz normal -> Fahrzeug abgestellt -> springt sehr schlecht an -> zum Opel gefahren -> Fehlerspeicher gelöscht -> MKL leuchtet nicht mehr -> alles OK.
Nun ist es wieder passiert und der Fehlerspeicher lässt sich nicht löschen und er springt mir eben fast gar nicht mehr an, daher will ich es auf jeden Fall reparieren oder reparieren lassen. Ist ja nicht teuer.
Habe folgendes Bild im Netz gefunden:
http://data.motor-talk.de/.../...s-kws-stecker-2525490918170557207.JPG
Ich habe keine Hebebühne oder Grube oder sonst irgendwas, aber ich müsste doch eigtl nur den Sensor lösen und nen neuen dranschrauben, richtig? Habe zwar im Forum gesucht, aber ich suche keine detailierte Anleitung, sondern eine Meinung, ob ich als Laie ne Werkstatt dran lassen sollte oder ob ich bedenkenlos selbst dran kann!
Learning by doing pflege ich zu sagen, nur bei zu riskanten Reparaturen lasse ichs ;)
Außerdem mache ich mir gerade etwas Sorgen um die Batterie und den Anlasser. Zu Recht oder ist das nicht schlimm, wenn ich mal ne Minute rödeln muss?
Bin dankbar für Tipps, Gruß
Fahrzeugdaten:
Vectra B Caravan
X18XE 1.8 16V
BJ 97
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23 Antworten
Sodele, kurzes Update.
KWS-Kabel habe ich geortet. Geht von unterhalb des dicken Luftschlauchs aus einem weiteren dicken Kabelstrang heraus, dann über eine Steckverbindung (diesen Stecker habe ich sauber gemacht), dann über eine Führung an der ZR-Abdeckung und dann unter das Hitzeblech ins Nirvana - also keine Ahnung wohin.
An welchem Ende/Anfang ist das Teil, was ich suche? Es sind im Gesamten offenbar ja 2 Kabel, die mit einer Steckverbindung verbunden sind.
Hintergrund ist, dass ich beim KFZ-Teile-Fritzen gefragt habe und ihm irgendwelche Nummern zur Identifikation des passenden Sensors geben muss. Also entweder eine Nr. auf dem Sensor/Kabel oder Motoridentnr. (=X18XE? oder was anderes? soll wohl nur von einer Grube aus zu sehen sein). Ohne die Info komm ich nicht weiter...
Danke!
Hi,
ich würde erstmal noch den Stecker des NWS mal reinigen, bevor ich irgendwas kaufe...wäre der KWS hinüber, würde das Auto garnicht erst anspringen - normalerweise.
An den KWS kommst du gerüchteweise nur von unten dran. Der sitzt unterm Krümmer, neben der Servopumpe - so ungefähr. Den siehste von oben nicht.
Du hast entweder einen X18XE (1.8 16V) oder einen X20XEV (2.0 16V). Das sollte dem Teilefritzen doch reichen... für diese Motorgeneration gabs/gibts m.W. nur einen KWS.
Gruß cocker
Danke, cocker, für deine tolle Hilfe hier.
Bin auch wieder etwas weiter gekommen. Dass ich den X18XE habe, weiß ich schon lange. Ich habe halt meinen Vater zum Besorgen geschickt und der Verkäufer hat sich wahrscheinlich dumm ausgedrückt oder so, weil mein Dad ist eigtl kein Idiot, was Autos angeht.
Nunja, jedenfalls habe ich heute in der Mittagspause einfach mal versucht, den Kabelstrang zu verfolgen und auch mal dran gewackelt usw. Auto sprang aufm Heimweg tadellos an und die MKL war auch aus! An der Ampel ging die dann wieder an und ich parkte beim Supermarkt und wackelte wieder vor dem Losfahren und auch wieder ging alles gut. Auf der Heimfahrt dann wieder MKL an (jedes Mal kurzer Motorruckler dabei), wieder am Kabel gewackelt und tada.
Scheint also ein Problem am Kabel zu sein, der Sensor verrichtet scheinbar noch 1A Dienst...
Was meinst du, Sensor gibts doch eh nur zsm mit Kabel, oder? Zumindest hab ich jetzt keinen Stress mehr und kann Freitag zum Händler, bis dahin wackel ich halt am Kabel...
Du hast eh nur 2 Möglichkeiten.Kabel flicken oder komplett mit Sensor neu machen.
Cockers Gerüchte bestätigen sich nicht. Er ist nur von oben zu erreichen.
Kann ja mal ein Bild bei mir machen dann siehste ne evtl.
ja würde mich mal interessieren... da braucht man doch Kinderhände, um da von oben unter den Krümmer zu kommen ... oder?
Ich habe sehr kleine Hände und kann dem Kabel nicht besonders weit folgen. Zu viele feste Teile im Weg, und vor allem auch keine Einsicht ohne ne zweite Person mit Lampe...
Hab Handschuhgröße 11. :D
Es ist machbar. :)
Hab versucht ein Bild zu machen aber ging nicht, geht nicht um die Ecke.
Hab gerade den Sensor besorgt. Mensch Vadder... X18XE hätte als Info gereicht, das hätte der auch wissen können ^^
Leider komme ich tatsächlich nicht dran. Hab geguckt und geguckt und bin dann zu ner günstigen Hinterhofwerkstatt gefahren, die mir das für ~60€ einbaut. Der ZR-Kasten muss runter, damit man da dran kommt und das lasse ich liebe, weil dann entsprechend auch der KR runter muss. Ich hätte vllt erwähnen sollen, dass mein Vectra Klima hat und dadurch wieder weniger Platz ist, weshalb ich eben nicht dran komme.
Andere Meinungen? Sonst nehme ich den Termin am Montag! Aber Opel wollte >250€ für die Reparatur haben, so sind es nicht mal 110€...
Das Rohr ist der Messstab fürs Öl.
Wenn die es für 60 machen, laß es machen.
Opel baut dafür den Klimahalter ab, deswegen kostet es mehr.
Du mußt zwischen Krümmer und Servopumpe durch.
