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Kupplungspedal tritt ins leere?!!
Ich habe einen Corsa C 1.0 Dreizylinder Baujahr 2001.
Meine Kupplung hat gestern ins leere getreten, Gänge ließen sich im Stand einlegen konnte aber nicht auskuppeln. Habe das Auto in die Werkstatt gebracht, da nichts zu machen war (das Auto ist so zugebaut dass man nichts mehr selber machen kann :-( ).
Soweit ich weiß ist die Kupplung beim C hydraulisch deswegen war mein Gedanke kaputter Kupplungszylinder!!
Die Werkstatt will aber das Drucklager austauschen! , "hydraulische Betätigung der kupplung erneuern" steht am Rande.
kostet ales in allem 500 €.
Gegebenenfalls Austausch der Mitnehmerscheibe und der Kupplungsdruckplatte wird auch aufgeführt --> ergibt dann ca. 800 €.
Daher meine Fragen!!
1. inwieweit hängt das Drucklager mit dem hydraulischen System zusammen und erklärt es die vollständige Durchdrückbarkeit des Kupplungspedals?
2. Warum kostet das Ding 155 €?? Ist das ok oder zuviel beim alpha kostet es die Hälfte wie ich rausgefunden hab
3. Sollte ich die Kupplungsdruckplatte und die Mitnehmerscheibe austauschen lassen? (64.000 km )
4. habe vor einiger zeit ein Vebindungsstück zur Kurbelwelle (Lager, Verbindungsteil relative billiges Teil nur einbau war teuer) bei der selben Werkstatt machen lassen besteht die Möglichkeit eines Zusammenhanges??
Bitte um schnelle Antwort!! auch auf nur eiige Fragen
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16 Antworten
Soweit mir bekannt ist, ist der Nehmerzylinder mit dem Ausrücklager verbunden, aber ist nicht das Ausrücklager an sich.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Plötzlich kein Druck mehr auf Kupplungspedal und Gänge gehen nicht rein?' überführt.]
Zentralausrücker und Ausrücklager sind ein Teil, und nur zusammen ersetzbar!
Bei der Gelegenheit kannst du je nach Laufleistung und Belastung (Langstrecke/Kurzstrecke) überlegen die Kupplung zu erneuern...
Wenn du schon mal alles raus hast....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Plötzlich kein Druck mehr auf Kupplungspedal und Gänge gehen nicht rein?' überführt.]