Kupplung trennt nicht richtig?
Hallo ...
habe erneut ein bescheidenes Problem mit meinem Autochen.
;(
Eben komm ich vonne Arbeit fahre an und nach der ersten Kurve ist die Kupplung auf einmal schwer zu treten.
Ich wundere mich... versuche den Gang einzulegen und es geht nicht ... eigentlich nur mit Gewalt.
Ebenso der 2e Gang.
3er und 4er gehen ohne Probleme.
Rückwärtsgang is am schlimmsten betroffen -> knallt laut im Getriebe.
zwischendurch geht es leichter mal schwerer.
Das Kupplungsgefühl is anders als vorher.
Wenn der Motor aus ist dann gehen alle Gänge relativ gut rein. Etwas hakelig aber leicht.
was ist passiert?
Etwa das was ich im THreadtitel vermute?
was kann passiert sein was das bewirkt hat?
mfg
Andre
71 Antworten
Aber ... wie sieht das dann mit dem Tüv aus @Cabrio...
mit dem zusammengewurschelten Fahrwerk das du vorschlägst.
Hört sich interessant an aber ... da bin ich nicht der einzige der das entscheidet 😉
Ja ich kenne seine Freundin ...
Sie ist in meinem Kurs in der Ausbildung.
Da bin ich ja froh das ich die richtigen für den Job gefunden habe.
😉
mfg
Andre
edit: wie ist das mit autoteile.cc ?
gebe ich da meine schlüsselnummer ein finde ich syncro dämpfer von sachs hinterachse für um die 70euro
Zitat:
Original geschrieben von Merlin666
ausserdem ist es nicht das beste für die dämpfer, da die dann mehr bewegungen zu dämpfen haben, da ja die Federrate der normalen feder geringer ist.
man Kann aber z.b. Bei Koni oder H&R
Anfragen ob die vielleicht dämpfer haben oder komplett Fahrwerke die die einem dann bauen und man die so machen lassen kann wie man will
musste ich bei mir auch machen
weil beim umbau auf syncro nichts mehr passte in meinem Cabrio
über Geld wollen wir ja jetzt nicht reden :-(
Gruss Dieter
Geld sitzt knapp und so chic is mein Auto beileibe nicht das sich das da lohnt.
Ne Beule hier ne Delle da.
Kratzer überall 😉
da setz ich nur auf günstig oder gar nicht.
Zu dieser Reperatur musste ich mich schon durchringen.
hast du mal ein Bild von deinem Auto?
Tüv Sollte nicht das thema
sein,da du ja original federn nimmst
die haben sogar die selbe best-nr nur das der letztze #buchstabe anders ist.
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nur das die einen für den 19e sind und die anderen für den 19e-299 ?!
da sprechen wir dann drüber falls er dann noch fährt.
ich meine
die ersatzteil nummer der feder, und da stehtr nichts von 19e oder was drin
Ja eben das ist der unterschied., syncro hinten max zulässige achslast 950kg, normaler golf 750 oder so, sind immerhin über 30% höhere last.
Fahr mal auf den Dämpferprüfstand, dann siehst eh ob die schlecht sind oder nicht. weil meiner hängt hinten auch durch obwohl die federn erst ein jahr alt sind und auch die originalen von VW sind (neuer eingebaut gleichzeitig mit dämpfern).
ja moment,
dur redest von der max zulässigen achslast und nicht von dem ist gewicht des fzg, das ist gewicht an der ha ist max 100kg höher las beim normalen g2
und da wir das thema ja hatten von wegen tifer und nicht mehr beladen ist das igentlich egal, weil du den dann eh nicht mehr voll beladen kannst
gruss dieter
vielleicht kannst du mir dann auch mal nen Tüv empfehlen.
Hätte auch mal gerne meine Felgen eingetragen.
Schon einen erfolglosen Versuch gehabt.
Zitat:
Original geschrieben von agga12
vielleicht kannst du mir dann auch mal nen Tüv empfehlen.
Hätte auch mal gerne meine Felgen eingetragen.
Schon einen erfolglosen Versuch gehabt.
hattest doch nur n paar auflagen bekommen oder ?
was hast du denn für ein prob mit deinen felgen?
etwas das die radkästen nicht gebördelt sind oder ein schwerwiegendes prob wie kein gutachten oder so ähnlich?
gruss Dieter
Gutachten ist veraltet und es soll gebördelt werden ... Ja ...