Kupplung schon wieder defekt?
Ich habe eine 1,8T Avant Bj.99, von Anfang an auf 200 PS gechipt (SKN)
Nach 152.208 KM war die Original Kupplung hin u. wurde in einer freien Werkstatt komplett mit Schwungrad getauscht.
Nach 192.384 KM das gleiche Spiel u. das nach nur 40.000 KM bei gleicher Fahrweise, Werkstatt ersetzte die Kupplung auf Kulanz.
Heute bei 233.320 KM wieder das gleiche, Kupplung ist im 4. u. 5. Gang nur am Schleifen.
Haben die mir in der Werkstatt eine minderwertige Kupplung eingebaut oder was?
Wie kann es sein, das die 1. Kupplung 152.000 KM hält u. 2 weitere nur zus. 80.000 KM ?
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37 Antworten
Ich auch nicht....
Aber die Werkstatt hat mein vollstes Vertrauen, dort bin ich seit mehr als 6 Jahren, kenne alle persönlich.
Die haben schon sehr viel für mich getan.
Sie können sich das auch nicht erklären, aber nochmal Kulanz geht leider auch nicht.
Der Chef fragte mich auch ironisch, ob ich den Wagen an jemanden verliehen hatte u. der damit auf dem Nürburgring war.
Spaß beiseite, ich behandle den Wagen auch nach 10 Jahren immer noch wie ein rohes Ei was die Fahrweise u. die Pflege betrifft, deshalb sieht er auch immer noch aus wie am 1.Tag.
Auto verleihe ich generell nicht. Ist schon irgendwie komisch.
Vor 5 Monaten hatte ich erst Inspektion inkl. Zahnriemen, man man man.....
Zitat:
Original geschrieben von klahaui
Gut möglich das, das Lüftungsspiel nicht richtig passt, oder sogar um geld zusparen ausrücklager und der ganze bambes net mit gemacht wurde... sondern nur kupplung und schwungrad wegen riefen...
Gruß
Ausrücklager,Druckplatte, Kupplungsscheibe Schwungrad wurde gemacht.
Geber und Nehmerzylinder spielen dabei keine Rolle oder? vergebt mir soweit kenn ich mich noch nicht aus.
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Geber und Nehmerzylinder spielen dabei keine Rolle oder? vergebt mir soweit kenn ich mich noch nicht aus.
Keine Ahnung....
Wenn Geber oder Nehmerzylinder hängen, dass die Kupplung praktisch immer schleift und somit schneller verschleißt?
Wenn das Schwungrad auch nur minimal verzogen ist durch unsachgemäsen einbau eiert das minimal und somit ist die kupplung schnell nieder.
Mein ob die Druckplatte usw. auch gemacht haben oder nur geschrieben haben weis man ja net:(
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Wenn Geber oder Nehmerzylinder hängen, dass die Kupplung praktisch immer schleift und somit schneller verschleißt?
Ich denke, das würde man evt. dann merken, wenn sie immer schleifen würde.
Zitat:
Original geschrieben von klahaui
Wenn das Schwungrad auch nur minimal verzogen ist durch unsachgemäsen einbau eiert das minimal und somit ist die kupplung schnell nieder.
Mein ob die Druckplatte usw. auch gemacht haben oder nur geschrieben haben weis man ja net:(
Wäre aber schlecht nachzuweisen, oder?
Also ich find ne 1200 für Kupplungswechsel mit Schwungrad ganz schön happig.
Da deine letzte Kupplung auch net lange gehalten hat würd ich mal darauf pochen das dass unter Garantie fällt. Bei der geringen Laufleistung der Kupplung kann das nur ein Montage oder Materialfehler sein. Du müsstest wirklich oft mit qualmenden Reifen losfahren und wie ein Ochse schalten um die Kupplung so schnell hinzuwürgen.
Lass dir da keinen Bären aufbinden.
Sehe ich auch so !
Zitat:
Original geschrieben von apple
Zitat:
Original geschrieben von mit18a6fahren
Wenn Geber oder Nehmerzylinder hängen, dass die Kupplung praktisch immer schleift und somit schneller verschleißt?
Ich denke, das würde man evt. dann merken, wenn sie immer schleifen würde.
und riechen!!!!!!:)
Hast Du denn schon ein Zweimassenschwungrad drin? Wenn ja, könnte der Chip da durchaus nicht ganz unschuldig sein...diese kann immer nur mit einem bestimmten Drehmoment "umgehen"...wird dieses überlastet, so können die Folgen des defekten Zweimassenschwungrads eine kaputte Kupplung oder auch ein kaputtes Getriebe sein...
Vielleicht hast Du ja durch irgendeinen Fehler am oder im Motor mehr Drehmoment zur Verfügung als früher...vielleicht sind aber auch die neueren ZMSR empfindlicher was das Drehmoment angeht...es sind nur Gedankenansätze, denn normalerweise sollten Kupplungen schon länger halten.
das wäre eine plausible Erklärung!!!!
Ich hole ihn morgen wieder aus der Werkstatt ab, dann weiss ich mehr.
Schon mal über die Sachs Performance nachgedacht?
Ich hatte nach meinem OBD Tuning nach ca. 10000 km auch das Problem einer verschlissenen Kupplung. Danach hab ich gleich die Sportkupplung reingemacht und die hält nunmehr bereits seit 70000 km. Das ZWS ist immer noch das erste und hält das auch locker aus..
MfG