Kühlwasserverlust 220 CDI OM646
Hallo zusammen,
Bei meinem S203 hab ich Kühlwasserverlust. Es ist ein 220 CDI mit OM646 Motor.
Erst hat er relativ viel verloren. Musste immer mal wieder einen Schluck nach kippen. Lief unter dem Auto raus.
Hatte dann gesehen das hinter dem Thermostatgehäuse alles nass war. Dachte erst es wäre der Ölkühler. Hab dann aber ein Zischen gehört als ich den Motor ausgemacht hatte.
Also hab ich die Dichtung vom Thermostatgehäuse und das Thermostat gewechselt.
War dann auch zwei Tage gut.
Aber er verliert immer noch Kühlwasser. Bei weitem nicht mehr so viel wie vorher.
Wenn ich gefahren bin und der Motor ist paar Minuten aus und wird dann wieder gestartet dann hab ich sporadisch Qualm der aus der Motorhaube aufsteigt. Fahrerseitig. Also schätzungsweise irgendwo unter der Ansaugbrücke.
Ist auch definitiv Kühlwasser. Aber der Qualm oder Dampf ist halt nicht immer da. Deswegen lässt sich das so optisch schlecht lokalisieren. Man sieht es ja so nicht wirklich unter der Ansaugbrücke.
Ein bisschen tropft auch gelegentlich hinter dem linken Vorderrad.
Habt ihr eine Idee was es sein könnte? Es ist für mich schwierig die Ansaugbrücke abzunehmen, nachzuschauen ob man was sieht und dann Ansaugbrücke wieder rauf (weil Auto wird eigentlich benötigt).
Wenn ich mich nicht irre dann ist unter der Ansaugbrücke einmal der Ölkühler (der ist doch wassergekühlt, oder?) und zum anderen der Vorheizer vom Kühlwasser. Oder?
Was ich sehen konnte im vorderen Bereich unter der Ansaugbrücke ist alles nass. Aber ich kann es absolut nicht erkennen wo es her kommt.
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49 Antworten
Beim OM646 nicht. Das AGR Rohr hinten ist teilweise mit der Ansaugbrücke angeschraubt.
Aber du kriegst die Ansaugbrücke nicht runter solange das AGR Rohr hinten fest ist. Und das kriegst du absolut bescheiden lose. Die beiden unteren Schrauben sind wirklich ein Krampf. Die siehst du weder von unten, noch von oben. Und Platz ist gar keiner
Kann es sein das du vor kurzen das Agr Rausgekloppt hast. Denn oftmals Sifft es dort nach so einer Aktion.
Nein. Ich hab das Fahrzeug ca ein Jahr. Seit dem hatte ich das AGR nicht raus.
Gut gemacht! Hattest Du vor, den Kopf auszubauen, oder hast Du drauflosgeschraubt auf der Suche nach dem Leck?
Ich hab alles so weit zerlegt bis ich definitiv das Leck gefunden hatte.
Konnte dabei wunderbar rund um den Kopf schauen.
Kopfdichtung hatte ich nur gekauft falls ich so kein Leck finde / es doch offensichtlich die Kopfdichtung ist.