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Kühlwasser kocht, Motor heiss, Camaro Bj.68

Chevrolet
Themenstarteram 1. August 2012 um 14:34

Hallo V8 Gemeinde!

Habe mir letzte Woche einen 68er Camaro gekauft!

Und schon bei der Heimfahrt gabs Probleme:

Es war Nachmittags und ca 30 Crad am Himmel, ich fuhr mit meinem gerade erst gekauften Camaro die Autobahn auf und fuhr ca. 20km,

da sah ich auf der Wassertemp. Anzeige das das Wasser mittlerweile auf 250 Farenheit stand. Scheisse dachte ich und fuhr den nächsten Rastplatz an. Ich machte dann den Entlüftungshahn am Kühlerdeckel auf und da schoss das ganze Kühlwasser über den Überlaufschlauch alles raus. Das Wasser kochte!

Ich lies in etwas abkühlen, füllte neues Wasser nach und fuhr wieder weiter. Nach 15km das selbe wieder!

Ich rief den ADAC an, der dann sagte:

er könne mir das Thermostat ausbauen, damit der große Kühlkreislauf immer auf sei und ich wenigstens heim fahren könne.

Ich willigte ein, und der freundliche Helfer fing an zu schrauben.

Aber siehe da, das Thermostat war überhaupt nicht mehr drin!!!

Also stellt ich den Camaro in die Halle des Apschleppdienstes, und hollte ihn am nächsten Tag mit einem Hänger zu mir nach Hause!

Nun meine Frage,

Was kann da defekt sein, wenn der Motor so heiss wird und das Kühlerwasser überkocht trotz ausgebautem Thermotat?

Wasserpumpe vieleicht defekt (Kühlwasser im Motorblock ist etwas verdreckt, aber das Kühlwasser im Kühler ist sauber).

Besten Dank schon mal im Vorraus für eure Hilfe!!!

Gruss Jens

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31 Antworten

Der mechaniche lufter, ist bedeutent starker wie die E-Lufter. Der Shroud verbessert die Kuhlleistung bei uber 50% Alle Luft wird durch den Kuhler gezogen. Bei dem Lufter ohne Shroud hast du nur Turbolenzen, keine Luft "Fuhrung".

Rudiger

Themenstarteram 19. August 2012 um 16:14

Moin,

Kühler war dicht und hat keinen Durchfluss mehr gehabt!

Habe mir ein neues Kühlernetz einbauen lassen mit doppelt so großen Durchflussleitungen!

 

Wasserpumpe war auch recht zugeschmottert, hab mir jetzt eine neue in den USA bestellt mit mehr Förderleistung!

 

Jetzt hab ich nochmal eine Frage,

gibt es an einem V8 Small Block Motor sowas wie eine Wasserablassschraube am tiefsten Punkt des Wasserleitsystems?

 

Würde gerne das gesamte alte Kühlwasser mal ablassen, um die ganzen Ablagerungen und Teilchen die sich so im Wassersystem befinden raus zu holen!

 

Wie funktioniert das mit so einer genanten Motorspülung?

Danke schon mal im Vorraus an euch!!!

Gruss Jens

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