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Kühler eingefroren / Motor läuft heiß
hallo,
bei meinem t3 is der kühler eingefroren. um ihn wieder aufzutauen wollt
ich ne kleine runde drehen. nach ca. 5km hat mein kühlwasser dann gekocht.
kühler war immer noch zu weil heizung kalt. hab ihn dann nach ner weile zurück
gefahren und mit heizstrahlern aufgetaut. wegen dem kochen hat er etwa 3-4
liter wasser verloren, die ich mit frostschutz durch den ausgleichsbehälter wieder
aufgefüllt habe. jetzt geht die heizung wieder doch er läuft trotzdem noch heiß.
nach ka 20km kocht er wieder. an was kann das liegen? könnte durch das einfrieren
oder überhitzen was kaputt gegangen sein oder muß ich wenn ich so viel nachfüll
entlüften?
Beste Antwort im Thema
Wenn die Kühlflüssigkeit einfriert, ist meistens tatsächlich Eis im Kühler, und es
gibt keine Zirkulation mehr im "großen" Kühlkreislauf, also auch keine ausreichende
Motorkühlung. Es kommt dann aber auch keine Wärme zum Kühler. Und alles Fahren
führt nur dazu, daß vorn im Kühler durch den Fahrtwind noch mehr Eis entsteht.
Dann hilf nur noch ein warmer Raum und langsames auftauen. Und das kann
elend lange dauern. Und erst wenn sicher ist, daß der Kühler frei ist, nutzt es den
Motor wieder anzuwerfen und zu untersuchen ob Schäden entstanden sind. Alles
andere führt nur zu Überhitzung, und damit zu Schäden an Zylinderkopf oder
Kopfdichtung.
Grüße und Geduld
Gerrit
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41 Antworten
hy,
ich hatte am montag ein ganz andere problem aufm weg nach österreich.
hühlergrill zugefrohren !
es hat so doll schneematsch gegeben und die tiefen temperaturen noch dazu das meine ganze front eine cm dicke einfläche war. dadurch kam kein fahrtwind mehr in die lüftung und ich hab mir drinnen den hintern abgefrohren(lüfter geht nicht:mad:)
hab fast ne ganze flasche scheibenenteiser gebraucht und das auszutauen.
ja ist nicht zum thema aber auch eingefrohren :D
gruß
Da hab ich grad schiß vor...
Mein Frostschutz ist nur noch gut bis -15 und heut sind... na rate mal! -15 angekündigt... :(
Hab jetzt nochmal die Standheizung für 20min angeworfen... zumindest wird der Motor jetzt nicht ganz so weit runterkühlen, dem kühler kann ich nicht helfen:(
hab im moment zuviel Kühlwasser drin .. wo und wie kann ich das ablassen und eintlüften ????
gruß Mario
Moin,
ich habe damals den Ausgleichsbehälter leergesaugt und mit Frostschutz aufgefüllt. Dann 5 min laufen lassen und wiederholt. Das Ganze 4x hat mir den Frostschutz von -13 auf -19 gebracht.
Ist nicht sehr effektiv, aber es funktioniert auch ohne warme Werkstatt.
Grüße, Ulfert
Hab schon neuen gekauft...
muss nur endlich mal das alte ablassen
Werd im Zuge dessen auch auf G12++ umstellen.
Gruß,
Thibaut
Warum überprüfen soviele ihr Kühlmittel nicht bevor es kalt wird?
Dass es im Winter kalt ist und Wasser gefriert sollte sich eigentlich rumgesprochen haben. :D
und immer dran denken
G11(grün/blau, silikathaltig): nicht mit G12 mischbar
G12(rot, silikatfrei): nicht mit G11 mischbar
G12+(rot, silikatfrei): mischbar mit G11 und G12
G11 und G12 vermischt ergibt eine Säure die Gummi und Metall angreift
so und dann zwei heizlüfter drunter und in 3 std aufgetaut
Zitat:
Original geschrieben von xaver54645
Warum überprüfen soviele ihr Kühlmittel nicht bevor es kalt wird?
Dass es im Winter kalt ist und Wasser gefriert sollte sich eigentlich rumgesprochen haben. :D
du letzes jahr ist mir mein bus und mein polo eingefrohren
obwohl frostschutzmittel drinne war
wenn das zeug zu lange irgendwo schon rumstand und dann der wind mit temperaturen um die -20 angreift kann das auch mal mit vorsorge passieren
Zitat:
Original geschrieben von xaver54645
Warum überprüfen soviele ihr Kühlmittel nicht bevor es kalt wird?
Dass es im Winter kalt ist und Wasser gefriert sollte sich eigentlich rumgesprochen haben. :D
Jetzt, wo Du es sagst... ich gehe glcih mal nachsehen... ;)
das mit den schläuchen kannst du dir sparen. du kannst natürlich alle lösen und auf plus grade warten.dann läuft alles raus ,aber schneller geht das nicht. und wenn du wirklich mehr frostschutz als wasser drauf hast solltest du schon in sibirien gewesen sein das er einfriert. da sollte was anderes die ursache sein. falls du noch nicht gefrorene flüssigkeit in deinm ausgleichsbehälter hast kannst die mal spindeln oder neumodern messen bis wieviel grad die wirklich wintertauglich ist.
das is ja das was ich net verstehe
es war erst so ind der art crushed eis und dann komplett hart
trotz dieser riesen menge frostscutz!
versteh ds ja selber net!
nu muss ich auf plus grade warten oder mich mit nem fön unterhauen und alles auftauen.
Zitat:
Original geschrieben von einsatzleiter-horst
das is ja das was ich net verstehe
es war erst so ind der art crushed eis und dann komplett hart
trotz dieser riesen menge frostscutz!
versteh ds ja selber net!
nu muss ich auf plus grade warten oder mich mit nem fön unterhauen und alles auftauen.
Moin.
Es gibt sicher Bedingungen, unter denen sich das "entmischt". Aber mit dem Fön wird das nix. Besser einen geschlossenen Pavillion/Partyzelt ausborgen und da das Auto rein, dann mit der Heizkanone aufwärmen. Falls Du Metallkühlrohre hast, kannst Du auch einen Klempner fragen, die haben Schweißtrafos zum Entfrosten von Dachrinnen.
Grüße, Ulfert
da kannst du fönen bis du schwarz wirst. Eis ist da enorm widerstandsfähig.
Moin !! Hatte das problem auch schon und die Hauptursache ist wenn der Kreislauf nicht richtig entlüftet ist und in den luftblasen ist kein frostschutzmittel vorhanden dadurch kommt es zu sogennanten froststopfen ...hilft nur langsames auftauen dann vernünftig entlüften
und dabei ordentlich frostschutz auffüllen :)
Grüß....