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Kriechstrom
Hi.
Golf 2 19E 1990 PG
Habe seit Jahren das Problem mit dem "entfliehenden" Strom...
Drei Tage und die Batt. ist leer.
Habe jetzt zwar nen 300Amp. Schutzschalter zwischengeschaltet aber das ist keine Lösung.
Beim Tachowechsel fand ich schon zwei durchgescheuerte Kabel.
Da die Batt. aber immernoch nach ein paar Tagen mit offenem Schutzschalter leer ist wollt ich mal fragen ob hier jemand Erfahrungen mit typischen Stellen für durchgescheuerte Kabel hat !?
An nen Massefehler dachte ich auch schon nur habe ich alles schon geprüft was ich nachträglich eingebaut oder angeschlossen habe.
Es ist keine Anlage verbaut.
Wie hoch ist denn euer Ruhestrom?
Leider weiss ich auch nicht so 100% wie ich da "Leck" per Messung finden soll. Einstellung des Multimeters...?
Ich hoffe, dass mir jemand helfen kann.
Beste Antwort im Thema
Die Pläne wirken auf´s erste vielleicht etwas verwirrend, sind aber leicht erklärt:
ganz unten die "Linie" das ist Masse, also die Stellen wo ein Verbraucher Karosseriemasse bekommt.
Oben der graue/blaue Bereich (je nach Buch) das beschreibt die ZE (Zentralelektrik/Sicherungskasten)
Klemme 30: immer Batteriespannung
Klemme 15: Nur Spannung wenn Zündschlüssel gedreht wurde
Klemme X: wie 15, nur ohne Strom während dem Anlassen vom Motor
Klemme 31: Masse, genau wie die "Linie" unten im Bild.
Den Rest kannst Du Dir locker zusammenreimen, das ist kein Hexenwerk. Einfach die Kabel verfolgen dann siehst Du, was wo hin geht. Farben+Querschnitte sind ja mit beschrieben...
27 Antworten
Auch eine Schwachstelle ist der Schalter in der Heckklappe für das Kofferraumlicht. Bei meinem war keine Lampe drin beim Kauf also eine rein gemacht. Nächsten Tag war die Batt leer. Ende vom Lied war das der Schalter nicht weit genug rein gedrückt wurde und die Lampe immer an war.
Ansonsten wie schon gesagt Kabelbaum der Heckklappe und der Radiokabelbaum
endlich schreibt mal einer was zum Radio! ist zu 90% der Fehler.......
Die Heckklappe würde ich ausschließen, in abgestelltem Zustand sind dort keine Spannungsführenden Teile, also kann auch nichts verbraucht werden.
Klemm mal das Radio komplett ab und versuche es noch mal!
Kofferraumlicht ist ausser Funktion. Keine Spannung.
Und die Verkabelung vom Radio habe ich schon wärend des Tachowchsels untersucht und Teilweise neu gemacht.
Thx
Zitat:
Original geschrieben von 91mk2g60
Kofferraumlicht ist ausser Funktion. Keine Spannung.
Und die Verkabelung vom Radio habe ich schon wärend des Tachowchsels untersucht und Teilweise neu gemacht.
Thx
servus
nicht die verkabelung vom radio sondern der radio selbst
radio abklemmen und nochmal messen
manche radios brauchen im ausgeschalteten zustand viel strom
Wie kommt ihr denn immer aufs Radio? Wenn man grad ein neues eingebaut hat, am besten noch selbst verkabelt und es dann zu solchen Problemen kommt, ok. Aber wenn das Radio da schon jahrelang drin ist, und 1a funzt, warum sollte das dann plötzlich Strom ziehen ohne Ende?
Er schrieb doch im ersten Post das er das Problem auch schon seit Jahren hat, also wäre es möglich.
Am effektivsten ist immer noch die "Try & Error" Suche über die Sicherungen, alles andere nützt erst mal gar nix. Sonst können wir hier noch stundenlang rum raten. Ohne Eingrenzung auf einen bestimmten Bereich hilft alles raten gar nichts. Punkt.
Wenn alle Sicherungen draußen sind und immer noch zu viel verbraucht wird ist es die ZE selbst oder das Kabel dahin ist durch gescheuert
Also wenn das mit einer Sicherung funktioniert, kann man die ZE definitiv ausschließen?
Nicht 100% aber wenn der Strom bei einer Sicherung dann auf den richtigen Wert abfällt kann man davon ausgehen das die ZE nicht der Fehler ist. Hat man die Sicherung gefunden zieht man die Verbraucher die an dieser hängen ab. Fällt der Strom ab hat man den Verursacher, bleibt er wird der Fehler im Kabelbaum dahin liegen.
Es ist und bleibt ja nur ein elektrischer Stromkreis. Und der funktioniert halt sehr einfach
Ich habe das Problem eben seit einem Wassereinbruch, wo auch die ZE nass geworden ist. Deswegen habe ich stark da den Fehler vermutet. Aber wenn Sicherung Nr. 3 raus ist, ist alles wieder normal. Dann werd ich erstmal die Verbraucher untersuchen.
Hast du die alte oder neue ZE ? Die neue hat den Warnblinkschalter am Lenkstock oben drauf
Dann kann es ja nur Radio, Innenleuchte oder Zigianzünder sein. Ich tippe auf Radio oder Leuchte, einfach mal abziehen dann sinkt es. Hast du ein Alpine Radio ?
Becker Traffic Pro ;) wurde schon Mitte der 90er eingebaut.