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Kratzer im Glas? Glaspolitur!
Im Winter 2010/11 hab ich mir einige unschöne Kratzer in der Heckscheibe eingefangen. Ich hab mich jedes Mal geärgert wenn ich sie gesehen habe und wusste: Die müssen da weg! Ich habe damals nach Erfahrungsberichten, die sich mit der Politur von Kratzern in Glas beschäftigen gesucht. Ich hab nicht viel gefunden, aber einen Bericht, wie gaaaanz feine Swirls herauspoliert wurden. Auch wenn ich glaube alle Stimmen sagten: "das wird nix, die sind zu tief" gab mir der eine Bericht (den ich nicht mehr finde:o) Hoffnung.
Und so besorgte ich mir die Sonax Profiline Glaspolitur und 2 Sonax Filzpads. Beides wurde auf eine Liquid Elements T3000 und einen 75mm Dodo Supernatural Stützteller geschnallt und los gings.
Bild 1 und Bild 2 zeigen die Ausgangssituation. Die Kratzer waren sogar leicht mit dem Fingernagel spürbar.:eek:
Von KAX kamen noch ein paar nützliche Verarbeitungshinweise und ich hab mich bemüht mich dran zu halten. Beim Versuch einen erbsengroßen Klecks Politur auf das Pad zu geben setzte ich die Tube an und drückte leicht, drückte noch mehr, drückte noch mehr und PLATSCH! kam ein großer Schwall Politur raus und mein T-shirt, das Auto und das Pad waren mit Politur besprenkelt. Über den kleinen Rückschlag wurde nach einem kurzen Fluch hinweggesehen und die Arbeit begann. Die Politur wurde auf Stufe 2 auf einer Fläche von 20x20cm (der Fläche auf der die Kratzer waren) verteilt und dann auf Stufe 5-6 hochgefahren und so lange mit mittlerem bis hohe Druck durchgearbeitet bis alles trocken war. Dann hab ich die Maschine abgesetzt und die Temperatur gefühlt: handwarm. Nach KAX Empfehlung ging der nächste Durchgang ohne weitere Politur, sondern nur mit einem Spritzer Wasser weiter. Das Wasser wirkte sich natürlich auch günstig auf die Temperatur aus. Erwartungsgemäß zeigten sich die Kratzer wenig beeindruckt, aber da zu diesem Zeitpunkt schon gaaaanz leichte Swirls verschwunden waren hatte ich noch Hoffnung.
Also poliert und poliert und poliert und nach einer Stunde sah es so aus wie auf Bild 3 . Immernoch nicht gut aber mit dem Fingernagel waren sie nicht mehr zu spüren, also weiter gehts.
Wenn man den Dreh raus hat, klappt auch die Dosierung aus der gewöhnungsbedürftigen Membrantube. Wenn man die Membran auf das Pad drückt, kommt es nicht mehr so plötzlich rausgeschossen. Mit dem Schema ein Durchgang mit Politur und 2 nur mit Wasser wurde weitergearbeitet.
Nach insgesamt 3 Stunden waren die Kratzer dann soweit verschwunden, das ich sie suchen musste. Das hat mir erst mal ausgereicht. Aus irgendwelchen Gründen hab ich da noch keine Fotos gemacht. Vermutlich weils noch nicht fertig war...
Im letzten Sommer wurde das Werk vollbracht, da ich zu dem Zeitpunkt eine Scheibenversiegelung auf die Heckscheibe aufbrachte und die alte Versiegelung eh runterpoliert werden musste. Ungefähr nochmal eine halbe Stunde polieren und die Kratzer waren tatsächlich komplett weg. Siehe Bild 4 und Bild 5 . Ehrlich, ich find sie einfach nicht mehr wieder:D
Warum ich da erst heute schreibe? Ich hab jetzt endlich mal dran gedacht anständige Nachher-Bilder zu machen:)
Auch wenn es viel Arbeit war, die 20€ für Politur und Filzpads und 3,5h Zeit haben sich gelohnt, denn ich brauch keine neue Heckscheibe, bzw muss nicht jeden Tag die Kratzer sehen.
Beste Antwort im Thema
Im Winter 2010/11 hab ich mir einige unschöne Kratzer in der Heckscheibe eingefangen. Ich hab mich jedes Mal geärgert wenn ich sie gesehen habe und wusste: Die müssen da weg! Ich habe damals nach Erfahrungsberichten, die sich mit der Politur von Kratzern in Glas beschäftigen gesucht. Ich hab nicht viel gefunden, aber einen Bericht, wie gaaaanz feine Swirls herauspoliert wurden. Auch wenn ich glaube alle Stimmen sagten: "das wird nix, die sind zu tief" gab mir der eine Bericht (den ich nicht mehr finde:o) Hoffnung.
Und so besorgte ich mir die Sonax Profiline Glaspolitur und 2 Sonax Filzpads. Beides wurde auf eine Liquid Elements T3000 und einen 75mm Dodo Supernatural Stützteller geschnallt und los gings.
Bild 1 und Bild 2 zeigen die Ausgangssituation. Die Kratzer waren sogar leicht mit dem Fingernagel spürbar.:eek:
Von KAX kamen noch ein paar nützliche Verarbeitungshinweise und ich hab mich bemüht mich dran zu halten. Beim Versuch einen erbsengroßen Klecks Politur auf das Pad zu geben setzte ich die Tube an und drückte leicht, drückte noch mehr, drückte noch mehr und PLATSCH! kam ein großer Schwall Politur raus und mein T-shirt, das Auto und das Pad waren mit Politur besprenkelt. Über den kleinen Rückschlag wurde nach einem kurzen Fluch hinweggesehen und die Arbeit begann. Die Politur wurde auf Stufe 2 auf einer Fläche von 20x20cm (der Fläche auf der die Kratzer waren) verteilt und dann auf Stufe 5-6 hochgefahren und so lange mit mittlerem bis hohe Druck durchgearbeitet bis alles trocken war. Dann hab ich die Maschine abgesetzt und die Temperatur gefühlt: handwarm. Nach KAX Empfehlung ging der nächste Durchgang ohne weitere Politur, sondern nur mit einem Spritzer Wasser weiter. Das Wasser wirkte sich natürlich auch günstig auf die Temperatur aus. Erwartungsgemäß zeigten sich die Kratzer wenig beeindruckt, aber da zu diesem Zeitpunkt schon gaaaanz leichte Swirls verschwunden waren hatte ich noch Hoffnung.
Also poliert und poliert und poliert und nach einer Stunde sah es so aus wie auf Bild 3 . Immernoch nicht gut aber mit dem Fingernagel waren sie nicht mehr zu spüren, also weiter gehts.
Wenn man den Dreh raus hat, klappt auch die Dosierung aus der gewöhnungsbedürftigen Membrantube. Wenn man die Membran auf das Pad drückt, kommt es nicht mehr so plötzlich rausgeschossen. Mit dem Schema ein Durchgang mit Politur und 2 nur mit Wasser wurde weitergearbeitet.
Nach insgesamt 3 Stunden waren die Kratzer dann soweit verschwunden, das ich sie suchen musste. Das hat mir erst mal ausgereicht. Aus irgendwelchen Gründen hab ich da noch keine Fotos gemacht. Vermutlich weils noch nicht fertig war...
Im letzten Sommer wurde das Werk vollbracht, da ich zu dem Zeitpunkt eine Scheibenversiegelung auf die Heckscheibe aufbrachte und die alte Versiegelung eh runterpoliert werden musste. Ungefähr nochmal eine halbe Stunde polieren und die Kratzer waren tatsächlich komplett weg. Siehe Bild 4 und Bild 5 . Ehrlich, ich find sie einfach nicht mehr wieder:D
Warum ich da erst heute schreibe? Ich hab jetzt endlich mal dran gedacht anständige Nachher-Bilder zu machen:)
Auch wenn es viel Arbeit war, die 20€ für Politur und Filzpads und 3,5h Zeit haben sich gelohnt, denn ich brauch keine neue Heckscheibe, bzw muss nicht jeden Tag die Kratzer sehen.
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16 Antworten
Intressanter Beitrag...
Wie schaut es da mit matten Stellen im Glas aus?
Der Vorbesitzer unseres neuen Zweitwagens muss wohl mal übersehen haben das sich der Gummi vom Heckwischer gelöst hatte und er mit dem Metallbügel des Scheibenwischers gewischt hat:confused:
Diese Matte Stelle ist ca. 1,5cm breit und zieht sich im Wischbereich über die halbe Heckscheibe.
Tief ist die matte Stelle nicht, scheint nur oberflächlich zu sein...bei Bedarf kann ich am Do. nen Pic machen, da bekommen wir den Smart Forfour.
Hatte jetzt irgendwo gelesen das Glaspolituren nur überteuerte Ceranfeldreiniger sein sollen...möchte aber ungern das Resultat noch verschlechtern.
Weiß jemand was sowas beim Autoglaser kostet?
Ein Bild ist vorteilhaft, aber die Ferndiagnose ist trotzdem so eine Sache. Theoretisch geht matt leichter raus als ein Kratzer.