Kompressoröl wechseln?
Hallo,
habe einen W203 200 Kompressor Mopf BJ2004, Modelljahr 2005 mit 120TKM.
Ich habe auf Nachfrage erfahren, daß der Kompressor eine "lebenslange" Öl-Füllung besitzt. Genau wie das Automatik-Getriebe. Das Getriebe habe ich schon spülen lassen.
Wie verhält es sich aber mit dem Öl im Kompressor?
Kann man das austauschen?
Wie hoch sind die Kosten?
Wie hoch ist der Arbeitsaufwand?
Kann man das selbst durchführen?
MFG
Cabbie41
Beste Antwort im Thema
Habe mal eine bebilderte Anleitung zum Anhängen. Gerade eben gewechselt und pünktlich zum Anpfiff fertig geworden:
Benötigt wird:
-Das richtige Öl (A0009896201 oder auch 12345982 Kompressoröl) (~25-35€)
-Gummihandschuhe (erspart euch viele nerven mit stinkendem Öl an den Fingern)
-Schlauch und Spritze aus Apotheke (1,50€ für eine 60ml Spritze)
-4er Imbuss. (Für den Verschlussstopfen des Kompressors)
-8er Thorx Nuss. (Für den Geräuschedämpfer)
-1 Schlitzschraubenzieher (für die Schellen des Geräuschedämpfers)
-Wagenheber um evtl. besser den Geräuschedämpfer zu lösen (Motorabdeckung unten ab!)
So:
1. Als erstes Motorhaube auf und die Ansaugbrücke vornen ausklipsen.
Ich wollte den Luftfilterkasten demontieren, ist aber wirklich nicht nötig...
2. Nun muss der Geräuschdämpfer raus, dazu die Schellen mit Schlitzschraubenzieher lösen und mit ner 8er Nuss die 2 Thorxschrauben des Geräuschdämpfers lösen (Später mit 14Nm wieder festziehen, oder auch etwas mehr als Handfest. Aber Achtung: Nach fest kommt ab!) Die untere Schraube lässt sich von unten leichter erreichen. Dazu Motorraumabdeckung unten abschrauben (6x 8er Ausenthorx).
4. Den Riemen mit einem Tuch abdecken oder herausnehmen.
5. Die Schraube des Kompressors endlich ertasten und finden!
6. Die Schraube des Kompressors lösen. Ein herrlicher Gestank breitet sich nun aus.
7. Mit Spritze und Schlauch (diesen irgendwie in das Loch hineinknören und nach unten bringen) das Öl absaugen. Ja das macht sehr viel Spaß.
So, nun alles von unten nach oben lesen. (nur das neue Öl reinkippen bis es wieder rausläuft... so habe ich es gemacht. Lappen unterlegen!) & halt natürlich die Schrauben rein statt raus.
Im Nachhinein hätte ich lieber den Kompressor ausgebaut. Wäre minimaler Mehraufwand gewesen und der Geräuschedämpfer mit dem ich immer Probleme habe, wäre drinnen geblieben.
Tut mir leid, ich weis es gibt schon Anleitungen aber vllt. hilft das ja auch einen weiter.
Grüße Lukas
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59 Antworten
Man braucht kein Grube, vorne das Luftleitrohr demontieren und noch vielleicht ein paar Kleinigkeiten damit man an die Ölablassschraube kommt.
Hab dann mit Schlauch und großer Spritze den Rest abgesaugt und bis zur Ölablassschraube mit neuem Öl befüllt, fertig!
hilfreich ist eine grube immer......aber kriegst die schraube vom geräuschdämpfer auch von oben los ...bischen fummelig....ohne den unterfahrschutz zu demontieren. (hatte da aber was anderes gemacht /riemen und spannrollen)......könnte mir vorstellen ....wenn das auto hinten erhöht ist.... das kompressoröl besser und vollständiger zu entfernen ist....evtl. noch bischen warm dazu.
so würde ich es auch machen..........hörte man nudelt die ölschraube vom kompri gern mal ab.....dann hast ein kleines problem....aber lösbar.......evtl.mit körner oder so aufmeisseln......halt nur wenig platz.
aber muss ja nicht........werde das auch mal demnächst in angriff nehmen....grüsse
Zitat:
frage mich ob eine e-pumpe besser ist......die lange rattern lassen.........um so gut es geht vieles rauszubekommen..........aber hauptsache ist ..es ist später genug drin........
@boller69 schrieb am 27. Mai 2018 um 15:35:46 Uhr:
Man braucht kein Grube, vorne das Luftleitrohr demontieren und noch vielleicht ein paar Kleinigkeiten damit man an die Ölablassschraube kommt.
Hab dann mit Schlauch und großer Spritze den Rest abgesaugt und bis zur Ölablassschraube mit neuem Öl befüllt, fertig!
Habe gestern mal versucht, aber an die untere Schraube vom Geräuschdämpfer zu gelangen ist mir nicht gelungen. Ohne was zu sehen finde ich nervig.
Selbst sie blind zu entfernen möge ich schaffen, aber wenn ich sie dann nicht mehr schaffe reinzudrehen.......
Dann doch lieber die Grube und das Hinterteil auf Rampen fahren.
Mal gucken was ich absaugen kann.
Zitat:
na ja.... sag ja bischen fummelig...ertasten.......kleiner spiegel evtl. zum ansehen.....und natürlich vorab die richtige nuss........:):D
@golfplus1 schrieb am 27. Mai 2018 um 16:05:43 Uhr:
Habe gestern mal versucht, aber an die untere Schraube vom Geräuschdämpfer zu gelangen ist mir nicht gelungen. Ohne was zu sehen finde ich nervig.
Selbst sie blind zu entfernen möge ich schaffen, aber wenn ich sie dann nicht mehr schaffe reinzudrehen.......
Dann doch lieber die Grube und das Hinterteil auf Rampen fahren.
Mal gucken was ich absaugen kann.
Schreib mal unter dem Zitat und nicht rein.
Deine Punkttaste klemmt.
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 27. Mai 2018 um 16:12:06 Uhr:
Schreib mal unter dem Zitat und nicht rein.
Deine Punkttaste klemmt.
:D
Mit IPad und IPhone habe ich solche Probleme :-)
na ja wird schon..sollte man auf jeden fall mal machen..bevor es einen defekt wegen ölmangel gibt.
aber frage mich wohin oder wodurch das öl verschwindet ? verbraucht oder durch leckagen verschwindet es ja nicht. viel ist ja auch nicht drin..gelangt wohl irgendwie in den ansaugtrakt mit der zeit....oder?
Macht wie ihr wollt, hab jedenfalls keine Probleme mit dem wechsel gehabt
Zitat:
@boller69 schrieb am 27. Mai 2018 um 17:00:31 Uhr:
Macht wie ihr wollt, hab jedenfalls keine Probleme mit dem wechsel gehabt
ging die ölschraube leicht auf ?weisst noch wieviel herausgekommen ist? bei welcher laufleistung? also ausbauen und auf den kopf stellen würd ich den kompressor ja auch nicht....es sei denn es muss wegen was anderen.
die spritze ist doch ein gutes und günstiges hilfsmittel....
Die Ölschraube ging leicht auf, ich meine 5er
Inbus, hab nur noch ein paar ml rausbekommen, aufgefüllt und fertig.
Laufleistung bei ca. 145000km
Zitat:
@boller69 schrieb am 27. Mai 2018 um 17:22:45 Uhr:
Die Ölschraube ging leicht auf, ich meine 5er
Inbus, hab nur noch ein paar ml rausbekommen, aufgefüllt und fertig.
Laufleistung bei ca. 145000km
werde auch wohl so vorgehen.....was raus geht geht raus...bis unterkante einfüllöffnung auffüllen.
Ich hatte es gewechselt, als ich den Komp. eh ausbauen musste, wegen den Unterdruck-Schläuchen. Bei mir kamen (130.000km) noch exakt 2 Tropfen Alt-Öl raus.
Also war eigentlich leer. Neues rein- seitdem ist der Komp. auch leiser. Vorher hat man ihn bei hohen Drehzahlen pfeifen/quitschen gehört.
Gut zu wissen.......also sollte man da echt mal nachschauen......
Bleibt die Frage wohin es verschwindet...die Lebensfüllung