Kompressorkit Audi 80 V6 2,8 AAH bestellen
Hier kann man den Kit für ca. 4000 EUR Komplett bestellen...
Eventuell % bei sammelbestellung :-) ???
Beste Antwort im Thema
mich würde das projekt auch interessieren, ob nun was draus geworden ist.
aber damit es auch mal etwas zu sehen gibt (ich wollte es eigentlich nicht machen, da es immer leute gibt, die es dann zerreden und man sich hinterher nur ärgert, dass man es preisgegeben hat).
ich hab diesen umbau hinter mir. genau dieses kit von motodyne in meinem b5 aah quattro.
umbau war 2009 und ich bin absolut begeistert, noch immer. am meisten von der homogenen kraftentfaltung.
bei mir ist es aber nicht beim kit allein geblieben, einige andere dinge und auch z.t das kit selbst mussten noch optimiert werden. dennoch, der aah hat genug potential um diese leistung (zumindest stufe 1) zu verdauen.
kupplung ist absolut kein problem, wenn man nicht ununterbrochen an jeder ampel zeigen muss, dass man keinen grips hat 😉.
und das schönste ist, es ist absolut alltagstauglich.
tüv per einzelabnahme und abgasgutachten.
wer bei sowas nach sinn oder unsinn fragt, hat es nicht verstanden, oder wird es je verstehen. es ist ein auto, was so schnell kein zweites mal rumfährt. ein fahrzeug, was oft unterschätzt wird und nen völlig anderen charakter hat, als ein fahrzeug mit turbomotor. und genau das war für mich der reiz.
geld? natürlich ging geld dabei drauf, aber mir war es wichtig, es einmal richtig zu machen, als wenn das auto am ende nie richtig läuft.
im anhang mal ein paar bilder und wie ihr sehen könnt, ist es so gebaut, dass auch die originale motorabdeckung wieder passt
95 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mga1
aber audi ist das keiner, oder? 😉mir ist bislang kein reihen-sechszylinder bekannt im portfolio von audi. wenn ich ins blaue raten müsste, würde ich das ding in die BMW-schublade stecken.
ich mein, sieht sehr tunig, turbig und schnell aus. aber mit dem topic hats nix mehr zu tun, da weder V6 noch kompressor. und wir wollten doch mal nen guten V6 sehen.*g* 🙁
Da wollte wohl einer nur mit seiner Karre protzen. Die Bilder hängen sicher an jedem seiner Beiträge in jedem Forum und zu jedem Thema dran. "Flaschenhalterung statt Beifahrersitz eintragungsfrei?", "darf ein Motor so beschissen dreckig aussehen?", "Ölwechsel bei ATU - Top oder Flop?" oder "reicht ein 0,0025 mm² Kabel für den Anlasser und kann ich es mit Kabelbinder am Krümmer befestigen?"
Mit Kompressor und AAH hat das nix zu tun, wenngleich einige beim Anblick der Bilder vielleicht verzückt "AAH" oder "OHA" rufen. 😁
mich würde das projekt auch interessieren, ob nun was draus geworden ist.
aber damit es auch mal etwas zu sehen gibt (ich wollte es eigentlich nicht machen, da es immer leute gibt, die es dann zerreden und man sich hinterher nur ärgert, dass man es preisgegeben hat).
ich hab diesen umbau hinter mir. genau dieses kit von motodyne in meinem b5 aah quattro.
umbau war 2009 und ich bin absolut begeistert, noch immer. am meisten von der homogenen kraftentfaltung.
bei mir ist es aber nicht beim kit allein geblieben, einige andere dinge und auch z.t das kit selbst mussten noch optimiert werden. dennoch, der aah hat genug potential um diese leistung (zumindest stufe 1) zu verdauen.
kupplung ist absolut kein problem, wenn man nicht ununterbrochen an jeder ampel zeigen muss, dass man keinen grips hat 😉.
und das schönste ist, es ist absolut alltagstauglich.
tüv per einzelabnahme und abgasgutachten.
wer bei sowas nach sinn oder unsinn fragt, hat es nicht verstanden, oder wird es je verstehen. es ist ein auto, was so schnell kein zweites mal rumfährt. ein fahrzeug, was oft unterschätzt wird und nen völlig anderen charakter hat, als ein fahrzeug mit turbomotor. und genau das war für mich der reiz.
geld? natürlich ging geld dabei drauf, aber mir war es wichtig, es einmal richtig zu machen, als wenn das auto am ende nie richtig läuft.
im anhang mal ein paar bilder und wie ihr sehen könnt, ist es so gebaut, dass auch die originale motorabdeckung wieder passt
Zitat:
Original geschrieben von Riptor
mich würde das projekt auch interessieren, ob nun was draus geworden ist.aber damit es auch mal etwas zu sehen gibt (ich wollte es eigentlich nicht machen, da es immer leute gibt, die es dann zerreden und man sich hinterher nur ärgert, dass man es preisgegeben hat).
ich hab diesen umbau hinter mir. genau dieses kit von motodyne in meinem b5 aah quattro.
umbau war 2009 und ich bin absolut begeistert, noch immer. am meisten von der homogenen kraftentfaltung.
bei mir ist es aber nicht beim kit allein geblieben, einige andere dinge und auch z.t das kit selbst mussten noch optimiert werden. dennoch, der aah hat genug potential um diese leistung (zumindest stufe 1) zu verdauen.
kupplung ist absolut kein problem, wenn man nicht ununterbrochen an jeder ampel zeigen muss, dass man keinen grips hat 😉.
und das schönste ist, es ist absolut alltagstauglich.
tüv per einzelabnahme und abgasgutachten.wer bei sowas nach sinn oder unsinn fragt, hat es nicht verstanden, oder wird es je verstehen. es ist ein auto, was so schnell kein zweites mal rumfährt. ein fahrzeug, was oft unterschätzt wird und nen völlig anderen charakter hat, als ein fahrzeug mit turbomotor. und genau das war für mich der reiz.
geld? natürlich ging geld dabei drauf, aber mir war es wichtig, es einmal richtig zu machen, als wenn das auto am ende nie richtig läuft.
im anhang mal ein paar bilder und wie ihr sehen könnt, ist es so gebaut, dass auch die originale motorabdeckung wieder passt
Na endlich mal einer, der's durchgezogen hat. Chapeau!!!
Meiner hat seit seinen neuen Kerzen gestern wohl auch 0,5 PS mehr :-)
ATU wollte 27,- € haben. Für 1 Kerze!!!!! Macht 162,- für 6 Kerzen. Beim lokalen Teilehändler habe ich die gleichen Kerzen für 90,- € bekommen. Da konnte selbst Ebay nicht mithalten. Die Kompressorsache spare ich mir aber, wenngleich ich bei meinem 3.8er Thunderbird SC auch von der Leistungsentfaltung ab 100 U/min begeistert war.
Danke für den Bericht und die Fotos.
Haste mal eine Übersicht, was der Umbau am Ende gekostet hat?
Zitat:
Original geschrieben von mga1
aber audi ist das keiner, oder? 😉mir ist bislang kein reihen-sechszylinder bekannt im portfolio von audi. wenn ich ins blaue raten müsste, würde ich das ding in die BMW-schublade stecken.
ich mein, sieht sehr tunig, turbig und schnell aus. aber mit dem topic hats nix mehr zu tun, da weder V6 noch kompressor. und wir wollten doch mal nen guten V6 sehen.*g* 🙁
Natürlich ist das ein BMW 🙂
Es ging nur darum, dass jeder so ein Projekt durchziehen kann und man sich nicht immer runtermachen lassen sollte. Natürlich haben hier die meisten Reicht, denn vernünftig und preiswert sind solche umbauten NIE, aber dennoch ist es eine Tolle Erfahrung. Sollte dem TE nur etwas Mut machen.
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Zitat:
Original geschrieben von 100avantquattro
Da wollte wohl einer nur mit seiner Karre protzen. Die Bilder hängen sicher an jedem seiner Beiträge in jedem Forum und zu jedem Thema dran. "Flaschenhalterung statt Beifahrersitz eintragungsfrei?", "darf ein Motor so beschissen dreckig aussehen?"
Stimmt, mein Vierteil-Meile Fahrzeugh ja gar keinen Beifahrersitz und ich fahre lieber mit einem Rennfahrzeug, als es zu putzen. Natürlich ist das aber nur für technikverliebte Menschen mit entsprechendem Hintergrundwissen verständlich. 🙄 Ich für meinen Teil verbringe lieber Zeit an meinen Fahrzeugen, als hier im Motor-Talk den Dicken rauszuhängen und über andere herzuziehen, deren Beweggründe, Motivationen und Lebenseinstellungen ich ohnehin nicht teile und verstehe.
Zitat:
"Ölwechsel bei ATU - Top oder Flop?" "reicht ein 0,0025 mm² Kabel für den Anlasser und kann ich es mit Kabelbinder am Krümmer befestigen?"
Mit Kompressor und AAH hat das nix zu tun, wenngleich einige beim Anblick der Bilder vielleicht verzückt "AAH" oder "OHA" rufen. 😁
Ich weiss erneut nicht wo solche schwachsinnigen Anschuldigungen herkommen, noch warum du sie hier wieder mal breit trittst, ohne dass es irgend einen Sinn ergibt. Mein Umbau ist in
einemForum vorgestellt. Da sind die Kritiken auch nicht durchweg positiv, dennoch würdigt man dort gegenseitig seine erbrachten Leistungen.
Zitat:
Original geschrieben von NecRoZ
Stimmt, mein Vierteil-Meile Fahrzeugh ja gar keinen Beifahrersitz und ich fahre lieber mit einem Rennfahrzeug, als es zu putzen. Natürlich ist das aber nur für technikverliebte Menschen mit entsprechendem Hintergrundwissen verständlich. 🙄 Ich für meinen Teil verbringe lieber Zeit an meinen Fahrzeugen, als hier im Motor-Talk den Dicken rauszuhängen und über andere herzuziehen, deren Beweggründe, Motivationen und Lebenseinstellungen ich ohnehin nicht teile und verstehe.Zitat:
Original geschrieben von 100avantquattro
Da wollte wohl einer nur mit seiner Karre protzen. Die Bilder hängen sicher an jedem seiner Beiträge in jedem Forum und zu jedem Thema dran. "Flaschenhalterung statt Beifahrersitz eintragungsfrei?", "darf ein Motor so beschissen dreckig aussehen?"
Zitat:
Original geschrieben von NecRoZ
Ich weiss erneut nicht wo solche schwachsinnigen Anschuldigungen herkommen, noch warum du sie hier wieder mal breit trittst, ohne dass es irgend einen Sinn ergibt. Mein Umbau ist in einem Forum vorgestellt. Da sind die Kritiken auch nicht durchweg positiv, dennoch würdigt man dort gegenseitig seine erbrachten Leistungen.Zitat:
"Ölwechsel bei ATU - Top oder Flop?" "reicht ein 0,0025 mm² Kabel für den Anlasser und kann ich es mit Kabelbinder am Krümmer befestigen?"
Mit Kompressor und AAH hat das nix zu tun, wenngleich einige beim Anblick der Bilder vielleicht verzückt "AAH" oder "OHA" rufen. 😁
Was bist Du denn für eine Mimose? :-D
Da witzelt man ein wenig und schon kommen gestandenen Tunern hier die Tränen. Ist bei der ganzen Bastelei Dein Humor unter die Räder gekommen oder hattest Du nie welchen?
Mann, mann, mann. Bist ja wie ein schwangeres Weib. da muß man auch jedes Wort vorher auf die Goldwaage legen. 😁
Also.. BMW ist toll. Haste fein gemacht. Bin neidisch auf die Leistung, weniger auf den Innenaum.
Einen BMW mit einem Turbo auszustatten ist aber sicher weniger selten als die vorgestellte AAH-Zwangsbeatmung. Und da wir hier im Audi-Forum sind.... falls noch nicht bemerkt... sind wir naturgegeben weniger an den Münchnern als an den Ingolstädtern interessiert. Wenn's dann auch noch nicht wirklich viel mit dem Thema zu tun hat, dann kann es eben schonmal sein, daß Sarkasmus und Ironie Blüten wie meinen Beitrag hervorbringen.
Nicht sauer sein. Okay?