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Kombi mit hoher Nutzlast / Zuladung gesucht
Hallo Zusammen,
welche Kombi könnt Ihr empfehlen?
Budget 2.000, max. 3.000€ vorzugsweise Benziner, idealer- aber nicht notwendigerweise Allrad.
Keine Vorlieben. Tempomat wäre nett, aber ebenfalls kein Muss.
1 Jahr Tüv sollte er noch haben. Soll die nächsten 12 - 18 Monate als Lastesel dienen.
Danke Euch.
Beste Antwort im Thema
@Italo001 mal ganz ehrlich jetzt. dein letzter post ist so wie Dein erster, deswegen habe ich ihn auch irgnoriert:
mach konkrete Vorschläge oder halte Dich bitte aus meinem Thread raus.
Deine neunmalklugen Kommentare bringen einen null weiter.
Sorry aber musste mal gesagt werden.
Danke an der Stelle an @Grasoman @remarque4711 das ihr euch aktiv konstrukturiv einbringt und Vorschläge macht.
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36 Antworten
Also so was hier zum Beispiel:
A6 Allroad Bj. 2005, 1.Hand, Scheckheftgepflegt, Zahnriemengemacht, 180k gelaufen -> 3 Steine.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
sollte man mit neuem TüV für 2.500€ bekommen, denke ich oder?
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 13. September 2020 um 00:14:45 Uhr:
Also so was hier zum Beispiel:
A6 Allroad Bj. 2005, 1.Hand, Scheckheftgepflegt, Zahnriemengemacht, 180k gelaufen -> 3 Steine.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
sollte man mit neuem TüV für 2.500€ bekommen, denke ich oder?
Ganz bestimmt insbesondere, wenn der Besitzer noch mal 2000 Euro in die Hand, oder auch mehr, nehmen muss um ihn durch denTÜV zu bekommen. Insbesondere, wenn man zu den Suchergebnissen zurückgeht, sieht man doch selbst, das ältere Kisten oder mit mehr Kilometer höher gehandelt wird. Das heißt im Umkehrschluss um den durch den Tüv zu bekommen muss Geld reingesteckt werden.
Zitat:
sollte man mit neuem TüV für 2.500€ bekommen, denke ich oder?
Versuch macht klug. :-)
Aber "Audi A6 Allroad TÜV 06.20. Xenon Navi PDC
Dieses Fahrzeug wird ohne jegliche Dienstleistungen verkauft."
Also TÜV ist 3 Monate abgelaufen, und man kann davon ausgehen, dass ein TÜV-Versuch natürlich schon stattgefunden hat, aber vermutlich samt Mängelbehebung nicht wirtschaftlich rauskam.
Der Anbieter will die Kiste einfach nur vom Hof haben, ohne jegliche Dienstleistungen. Dann müsstest du den erstmal weit genug runterhandeln, dann noch die 100 EUR HU investieren, dann noch alle Mängel abstellen und willst in Summe bei 2500 rauskommen? Klingt sportlich. :D
Den Hinweis auf die Hochdachkombis fand ich an sich brauchbar als Baustellenfahrzeug. Nur haben die eben seltenst Allrad. Ich kann dir auch noch paar alte Modelle raussuchen mit ihrer Zuladung.
Das Problem an Hochdachkombis ist gängig: ihr wirklich schlechter Wartungs- und Pflegezustand. Man braucht also ein bisschen, oder muss sich eben auch dort gleich wieder ins Zeug legen. Solange Karosserie, Motor, Getriebe, Kupplung ok sind, ist der Rest (Fahrwerk, Elektrik, Bremse) hingegen meist billig.
Zitat:
Also so was hier zum Beispiel:
A6 Allroad Bj. 2005, 1.Hand, Scheckheftgepflegt, Zahnriemengemacht, 180k gelaufen -> 3 Steine.
sollte man mit neuem TüV für 2.500€ bekommen, denke ich oder?
Ist den eine Baustelle nicht genug?
Warum eine 15 Jahre alte Premiumgurke?
Kaufe doch ein 08/15 Dacia Logan Kombi 10 Jahre alt mit 2Jahren Tüv und gut.
Es braucht weder 200 Ps und auch keine 600kg Zuladung um ein Bau fertigzustellen.
Zitat:
@Kai111 schrieb am 13. September 2020 um 12:22:37 Uhr:
Zitat:
Also so was hier zum Beispiel:
A6 Allroad Bj. 2005, 1.Hand, Scheckheftgepflegt, Zahnriemengemacht, 180k gelaufen -> 3 Steine.
sollte man mit neuem TüV für 2.500€ bekommen, denke ich oder?
Ist den eine Baustelle nicht genug?
Kaufe doch ein 08/15 Dacia Logan Kombi 10 Jahre alt mit 2Jahren Tüv und gut.
Es braucht weder 200 Ps und auch keine 600kg Zuladung um ein Bau fertigzustellen.
Hey Kai,
danke, dass Du mich so zum Lachen gebracht hast und auch die Augen geöffnet hast.
So wird es gemacht !
Ich hab mal zwei rausgesucht: was meinst Du?:
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 13. September 2020 um 14:52:45 Uhr:
Zitat:
@Kai111 schrieb am 13. September 2020 um 12:22:37 Uhr:
Ist den eine Baustelle nicht genug?
Kaufe doch ein 08/15 Dacia Logan Kombi 10 Jahre alt mit 2Jahren Tüv und gut.
Es braucht weder 200 Ps und auch keine 600kg Zuladung um ein Bau fertigzustellen.
Hey Kai,
danke, dass Du mich so zum Lachen gebracht hast und auch die Augen geöffnet hast.
So wird es gemacht !
Ich hab mal zwei rausgesucht: was meinst Du?:
So plötzlich ich habe dir schon auf Seite eins dir den Rat gegeben.
Dieser Omega ist gerade in meiner Suche aufgetaucht.
Omega B 2.2 Design Edition, EZ 09/2001
144 PS
149500 KM
2 Halter
HU neu
Zuladung 541 Kg
2900 €
Zitat:
@remarque4711 schrieb am 13. September 2020 um 19:33:44 Uhr:
Dieser Omega ist gerade in meiner Suche aufgetaucht.
Omega B 2.2 Design Edition, EZ 09/2001
144 PS
149500 KM
2 Halter
HU neu
Zuladung 541 Kg
2900 €
Danke Dir. Ich bin leider Opel-Elektronik-geschädigt. Ich glaube der Vorschlag von Kai ist sinnvoll.
Dacia Logan MCV 1.4 und 1.6 - 500 kg Zuladung. Das ist eher mittelprächtig.
Wer auch HDK mit will, findet woanders mehr Zuladung, hier an einem 1.6 Sauger:
NAME KW von bis LADUNG
VW Caddy Maxi Kombi 1.6 75 kW (07 bis 10) 75 2007 2010 740
VW Caddy Kombi 1.6 75 kW (04 bis 10) 75 2004 2010 637
Caddy Life 1.6 VW Caddy Life 1.6 (04 bis 10) 75 2004 2010 590
NAME KW von bis LADUNG
Ford Tourneo Connect Kombi 1.8 lang (02 bis 06) 85 2002 2006 625
Peugeot Partner Kombi 110 Escapade 4-türig (02 bis 08) 80 2002 2008 620
Und bei den normalen Kombis ohne Allrad:
NAME KW von bis LADUNG
Ford Mondeo Turnier 2.0 Ambiente (03 bis 04) 107 2003 2004 633
Ford Mondeo Turnier 2.0 Ghia X (03 bis 05) 107 2003 2005 633
Ford Mondeo Turnier 1.8 Ambiente 81 kW (03 bis 04) 81 2003 2004 631
Ford Mondeo Turnier 1.8 81 kW (03 bis 04) 81 2003 2004 631
Ford Mondeo Turnier 1.8 92 kW (05 bis 07) 92 2005 2007 631
Ford Mondeo Turnier 1.8 (03 bis 05) 92 2003 2005 631
Ford Mondeo Turnier 1.8 Futura 92 kW (02 bis 03) 92 2002 2003 599
Ford Mondeo Turnier 1.8 Futura 81 kW (02 bis 03) 81 2002 2003 598
NAME KW von bis LADUNG
Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Initiale Automatik (05 bis 06) 99 2005 2006 630
Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Privilège Automatik (05 bis 06) 99 2005 2006 630
Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Privilège (05 bis 06) 99 2005 2006 630
Renault Laguna Grandtour 2.0 16V Initiale (05 bis 06) 99 2005 2006 630
NAME KW von bis LADUNG
Ford Mondeo Turnier 1.8 Futura 92 kW (02 bis 03) 92 2002 2003 599
Ford Mondeo Turnier 1.8 Futura 81 kW (02 bis 03) 81 2002 2003 598
NAME KW von bis LADUNG
VW Golf Variant 1.4 Special (01 bis 03) 55 2001 2003 587
VW Golf Variant 1.6 Special (01 bis 03) 77 2001 2003 586
VW Golf Variant 2.0 Special (01 bis 03) 85 2001 2003 586
NAME KW von bis LADUNG
Skoda Octavia Combi 1.6 Ambiente (05 bis 08) 75 2005 2008 585
Wenn es wirklich auf die letzten 50kg Zuladung ankommt... Ansonsten haben die Dacias einen Vorteil ab Werk: Auch die normalen Versionen haben vergleichsweise viel Bodenfreiheit. Ich würde mir einen älteren Pizza/Pflegedienst-Sandero mit Resttüv für die Baustelle holen, Sitze raus, fertig. Im Zweifel danach Export-Ali.
Dacia Sandero scheitert IMHO an etwas anderem: wer wirklich viel Nutzlast und Zuladung transportieren will, der muss ja jedes Mal auch viele Hunderte kg reinbekommen und wieder rausbekommen. Und das will man bestimmt nicht von Hand.
500 kg Zementsäcke, Sandsäcke, Gehwegplatten, Pflanzenkübel, Terrassenbohlen, Parkettboden, Fliesen, Fliesenkleber und was nicht alles. Und ab da ergibt es viel Sinn, das Zeug auf eine EURO-Palette (80x120 cm) zu tun, und dann mit dem Stapler reinzuheben. Mindestens bei Baumarkt/Baustoffversorger, wo es genau auf solchen Paletten ja in der Regel schon liegt.
Dafür braucht man:
1) eine Lade-Öffnung, wo eine Euro-Palette durchgeht, mindestens mal längs
2) eine ebene Grundfläche, wo der Stapler das abstellen kann
3) keine Ladekante hinten, sonst bekommt der Stapler seine Gabeln nach dem Abstellen der Palette nicht wieder raus
Da wäre es sehr aufwendig, sich in einen Sandero einen 600kg-fähigen zweiten Ladeboden einzuzimmern, bis die Ladekante verschwunden ist. Pizza+Pizzabotin oder 1 Pflegedienstler sind einfach eine ganz andere Art von Ladung. Außerdem braucht man ja noch paar Zurrpunkte, wo das Zeug dann auch sicher ladungsgesichert ist. Und eine Trennwand wäre auch nett.
Hier ist eine Wiki-Seite wo die Eignung von HDK für Euro-Paletten dabei steht:
https://de.wikipedia.org/wiki/Hochdachkombi
"Zeitleiste einiger Hochdachkombi-Modelle" => und dann die Spalte "Europaletten", da gibt's 1 längs, oder 2 quer und jeweils die Modelle dazu.
Und der Spruch "Im Zweifel danach Export-Ali" kostet viel Geld als Wertverlust. Dann lieber schon bissle pflegen und schützen anstatt runterrocken. Wenn das Auto beim Verkauf wieder einen brauchbaren Eindruck macht, dann kann man noch einen halbwegs guten Preis bekommen.
In den USA hätten sie für den Zweck ja eher noch Pickups empfohlen. Das hätte auch seinen Charme hier: T4 Pritsche oder so.
Danke Euch. Das mit den Paletten ist sicherlich ein sehr sinnvoller Gedanke. Daran hatte ich garnicht gedacht. Einsatzzweck wird hauptsächlich die kompletten Gartengestaltung sein (rd. 1000m2).
D.h. Baugrundstück vorbereiten, den ganzen Schnitt wegfahren, Pflastern, Terrassenplatten, ggf. Kies, Pflanzentransport, landschaftsbaubeton transprotieren, Rasensaat, ggf. Geräte leien, usw.. was mir momentan ad hoc nicht einfällt.
Pick-Up hat ich ehrlich gesagt auch schon überlegt, aber ich hab verworfen auf Grund der Versicherungsthematik (da kommt der Beruf durch), da diese in der Regel als LKW bis 3.5 Tonnen zugelassen werden. D.h. kein gute Ersteinstufung und deutlich teurer im Grundtarif.
Gerade weil ich nicht plane, aber auch nicht ganz ausschließe den Wagen als Lastenesel in die Holzgartengarage zu stellen, sollten Steuern und Versicherung im erträglichen Rahmen bleiben. Daher hatte ich auch an einen Benziner gedacht - ich fahre wenig, ich fahre relativ viel Kurzstrecke. Caddy und Co könnte interessant sein, die sind auch nicht so groß.
Zitat:
Danke Euch. Das mit den Paletten ist sicherlich ein sehr sinnvoller Gedanke.
Daher sind auch Anhänger so beliebt für den Anwendungszweck: die sind quadratisch, praktisch, gut, sind immer eben unten und da passen Paletten drauf und die Ladung ist auch ohne Auto noch rollbar danach, ohne gleich wieder auf eine Schubkarre umzupacken. Und Zurr-Geschichten gibt's da auch, sonst Formpassung. Und die Dinger haben ggf. noch eine eigene Auflaufbremse. Und Kosten für Steuern und Versicherung sind sehr gering. Und kein schmutziges, ramponiertes Auto. Die kurzen Wege mit 80 oder 100 km/h sind alle mal zu ertragen. Nur rückwarts rangieren ist halt Übungssache.
Anhänger bin ich nie gefahren. Mein Alltrack hat auch leider keine AHK. Insofern war jetzt eher die Idee ein Baufahrzeug mit AHK zu kaufen. Es zu 95% so zu benutzen und wenn mal ein Anhänger erforderlich ist, leihe mir einen und lassen im Familienkreis / ein Kumpel jemand fahren. Gerade so mit Last hinten drauf ist das glaube ich nichts für Anfänger.
Ich schmeiss mal noch n alten Volvo Kombi in die Runde. Robust, aber oft "wertstabil", auch im Alter. Nutzwert sowieso hoch, zb V70. Was ich da schon so durch die Gegend gekarrt habe.. bis zu 3 Meter lange Teile, halbe Wohnungseinrichtungen...