Klimakompressor defekt oder Magnetkupplung? Oder doch was anderes? 1100 Euro KV
Hi!
Habe seit gestern ein Problem. Meine Klimaanlage kühlt nicht mehr. War beim Bosch Service weil ich dachte der Kältemittelstand wäre zu gering und deswegen hat der Kompressor abgeschaltet. Hat aber halbwegs gestimmt (150 ml nachgefüllt bei 750 insgesamt). Trotzdem springt der Klimakompressor nicht an. Ich fasse mal die Fakten zusammen:
- Der Keilrippenriemen läuft, auch bei zugeschalteter Klimaanlage, die Riemenscheibe ist nicht blockiert, da dann ja der Riemen über die stehende Scheibe rubbeln würde
- Der Klimakompressor bewegt sich nicht, also die Riemenscheibe ja, der Kompressor in der Mitte nicht
- Der Stern im Bedienteil der Klimaautomatik brennt, (der Steuerstrom müsste also da sein, da sonst der Stern ja nicht leuchten würde)
Laut Aussage von Bosch müsste der Klimakompressor inklusive Magnetkupplung getauscht werden für 1100 Euro !!!
Ich denke jedoch das das Blödsinn ist.
Meines Erachtens liegt der Fehler eher bei der Magnetkupplung die nicht zuschaltet. Es roch auch etwas verschmort. Kann vielleicht eine Spule der Magnetkupplung durchgebrannt sein oder ähnliches?
Danke für eure Hilfe,
Ciao Audi V6
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von diddan
Seht ihr!!!
Ein Relais ist also hörbar, somit als Fehlerursache auszuschließen. Die schwankende Motordrehzahl deutet doch sehr auf die Magnetkupplung hin. Würde an der nämlich keine Spannung ankommen, würde sich dies auch nicht in der Motordrehzahl bemerkbar machen.P.S. viele Wege führen zum Ziel (ob Messen, hören, fühlen ;-))
Jeder hat halt seine eigenen Methoden
Ja nur deine sind Falsch und deine Schlussfolgerungen ebenso...
Die Drehzahl ändert sich weil beim zuschalten des Kompressors die LL Drehzahl angehoben wird um ein durchsacken der Drehzahl zu vermeiden. Da nun die Kupplung nicht schaltet was hier von Anfang an klar gewesen sein dürfte ist das somit auch alles total normal was so passiert ist. Kurz um der Problemlösung ist man hier noch nicht einen Schritt weiter gekommen denn das Relais kann trotz "klick" noch immer defekt sein. Ebenso weis man nun noch immer nicht ob Strom zur Kupplung kommt usw.
-[BF]- wie gesagt: Superschlau!!!
Bin mal gespannt was dann wirklich der Fehler ist.
Ich tippe nach wie vor auf die Magnetkupplung.
Tippen bringt doch nix!
Es kann z.B. auch ein kabelbruch sein, was duraus schon vorgekommen ist! Und das lässt sich eben nur messen!
@diddan
Du kannst hier nicht leute die sich auskennen einen superschlau nennen! denn nen kabelbruch kann man weder hören noch fühlen noch sonstwas, sowas ist mit messen immer noch am vernüftigsten!
Und so wie der themenstarter geschrieben hat ist ja alles normal bis auf das daß Magnetkupplung nicht anzieht, entwerder es liegt an der kupplung selber, oder an der Spannungsversorgung.
Es kann aber durchaus noch an was anderem auch liegen,denn das klimazeug ist doch sehr komplex.
Meine z.B. ging auch nicht, bzw. der kompressor hat immer wieder abgeschaltet bei 22 bar, bischen gesucht und dann hab ich die drossel ausgebaut und die war total verdreckt, neue rein und wunderbar!
Danke für die Streitschlichtung!
Ich möchte mich hiermit höflichst entschuldigen!
Vor allem bei Dir -[BF]- ! Sorry wegen des rauhen Tons, Deiner war allerdings auch nicht gerade nett.
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Zitat:
Original geschrieben von audiv6
Hi!Habe seit gestern ein Problem. Meine Klimaanlage kühlt nicht mehr. War beim Bosch Service weil ich dachte der Kältemittelstand wäre zu gering und deswegen hat der Kompressor abgeschaltet. Hat aber halbwegs gestimmt (150 ml nachgefüllt bei 750 insgesamt). Trotzdem springt der Klimakompressor nicht an. Ich fasse mal die Fakten zusammen:
- Der Keilrippenriemen läuft, auch bei zugeschalteter Klimaanlage, die Riemenscheibe ist nicht blockiert, da dann ja der Riemen über die stehende Scheibe rubbeln würde
- Der Klimakompressor bewegt sich nicht, also die Riemenscheibe ja, der Kompressor in der Mitte nicht
- Der Stern im Bedienteil der Klimaautomatik brennt, (der Steuerstrom müsste also da sein, da sonst der Stern ja nicht leuchten würde)
Laut Aussage von Bosch müsste der Klimakompressor inklusive Magnetkupplung getauscht werden für 1100 Euro !!!
Ich denke jedoch das das Blödsinn ist.Meines Erachtens liegt der Fehler eher bei der Magnetkupplung die nicht zuschaltet. Es roch auch etwas verschmort. Kann vielleicht eine Spule der Magnetkupplung durchgebrannt sein oder ähnliches?
Danke für eure Hilfe,
Ciao Audi V6
Golf 4 ist heute die magnetkupplung abgefalllen lag unten in der plastikabdeckung drinn. NUN die freundliche werkastatt ( freie) hat die magnetscheieb wieder eingestzt sicherungsmutter drauf und nun mal abwarten ob es hält.
1100 € findet ich zu teuer bei der vw werkstatt hat mal die geschichte 750 € gekostet ist aber auch schon einige jahre her.
Hallo Leute,
Ich habe mich vor kurzem mit einem Freund über diese Klimakompressoren unterhalten. Bei Ihm ist auch schon mal so ne Kupplung kaputt gegangen und meinte das man besser einen Kompressor vom Nachfolgemodell verbauen solle als eine Kupplung für 400 € zu kaufen. Das Problem ist wohl das das Lager in in dem zu klein dimensioniert wurde und das die das im Nachfolgemodell wohl geändert haben. So genau habe ich das nicht verstanden, aber hat von euch das schon mal gemacht ? Theoretisch müsste das doch gehen ! Diese gibts ja wie Sand am Mehr für kleines Geld !
Hallo, habe das selbe problem. Wo finde ich den das Relais.... A4 b5 1,6l. ?
Ja würde auch gerne Wissen wo dieses Relais für den Kompressor ist. Habe nen Audi TT 8N BJ. 2002. Klima geht nicht mehr. "nur" 11V liegen an an dem Stecker zum Kompressor.
Danke Euch
Zitat:
@schlosserklaus schrieb am 16. Mai 2017 um 17:39:29 Uhr:
Hallo, habe das selbe problem. Wo finde ich den das Relais.... A4 b5 1,6l. ?