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Klimaautomatik/Entfeuchtung
Moin,
gestern hatten wir unsere erste größere Ausfahrt mit dem "neuen" Omi. Vier Personen waren an Bord. Die Temperaturen bewegten sich so um die 1-3 Grad Celsius.
Leider liefen hinten immer wieder die Scheiben an und waren trotz eingeschalteter Auto-Funktion der Klimaautomatik nur frei zu bekommen, wenn ich die Taste Entfeuchtung und Enteisung der Scheiben gedrückt hatte. Bei meinem alten Auto wurde die Luft mit eingeschalteter Automatik immer mit entfeuchtet.
Nun habe ich gleich mal in der Bedienungsanleitung für die Klimaautomatik nachgeschaut. Dort steht drin, daß bei eingeschalteter Kühlung (Kühlkompressor) die Luft gekühlt und entfeuchtet wird. Weiter steht drin, daß der Betrieb mir eingeschalteter Kühlung nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius möglich ist und sich die Kühlung (Kühlkompressor) unterhalb dieser Temperatur abschaltet. Heisst das nun, daß ab 5 Grad Celsius abwärts trotz Auto-Funktion die Luft nicht mehr mit entfeuchtet wird? Wie sind Eure Erfahrungen? Bzw. gebt mir bitte einen Tip/Hinweis zur richtigen Bedienung der Klimaautomatik.
Weiterhin hat sich meine Frau heftig beschwert, daß trotz drücken der Luftverteilungstaste zum vorderen und hinteren Fußraum keine warme Luft zu ihren Füßen hinten angekommen ist. Was habe ich da falsch gemacht?
Sind beim Omi die Öffnungen für die Zwangsentlüftung wie bei anderen Autos auch unter der hinteren Stoßstange, sprich unter den "Ecken" am Kotflügel?
Viele Fragen!
Vielen Dank! ;-)
Lanius
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52 Antworten
Entschuldigung, was ist die ECC?
Electronic Climate Control, die Bedieneinheit/-steuerung für die Klimaautomatik ;)
Nun ja, ein wenig scheint sich die Steuerung schon verändert zu haben. Ich habe die Möglichkeit über die Auto-Funktion "alles" die Elektronik regeln zu lassen, wobei ich mittlerweile wohl zur Überzeugung gelangt bin, daß ab 5 Grad abwärts diese Steuerung ohne Entfeuchtung auskommen muß. Zur Entfeuchtung muß ich dann wohl die Taste (Symbol Frontscheibe)"Entfeuchtung und Enteisung der Scheiben" drücken.
Das mit den Fußmatten kann gut sein, da ich die originalen "Filz-Matten" plus Gummi-Matten mit erhöhtem Rand zu liegen habe. Vielleicht bleibt da die Luft "hängen". ;-)
"einklink"
Da bin ich wieder!
Also diese Defrost Schaltung benutze ich nur morgens, wenn die Scheiben vereist sind, oder bei Regen mit Klimaanlage wenn's ganz doll beschlagen ist.
Aber bei ausgeschalteter Klimaanlage nehm ich, wenn's unbedingt sein muss, die Taste mit Frontscheiben- und Fussbetrieb. Das funzt prima!
Also nochmal: die Defrost-Schaltung ist ungeeignet um mit ausgeschalteter Klimaanlage (unter 5°C) die Scheiben zu entfeuchten,
WEIL:
Die Umluftklappe sich schliesst und keine frische Luft eindringen kann!
Probier es mal aus wenn es regnet. Geh spazieren, setze Dich in's Auto, schalte den Klimakompressor aus und drücke die Defrost oder Umluftklappe - Zack - null Sicht!
Die Idee mit den Fussmatten ist gut!
Hi,
so nun habe ich die Umluftklappe überprüft..liegt funktionsunfähig darum;)
Aber, wenn ich es richtig verstanden habe, kann eine geöffnete Klappe nicht für beschlagene Scheiben sorgen.
Also ist es mir egal..soll´se doch auf bleiben, oder?
Also kann es nur noch der Heizungskühler sein?
Habe heute nochmal getestet, wenn ich auf ECO schalte sind die Scheiben sofort dicht, man kann zusehen wie die Lüftung die Scheiben zubläst.
Also ohne Klimakompr. geht nix.
Gruß, moeldi
Halt und stopp!!!
Wenn du die Klima während der Fahrt ausschaltest, verdunstet das noch vorhandene Kondenswasser und kondensiert wieder an den schön gekühlten Scheiben!
Alles klar???? :D
Also abends beim abstellen des Wagens die Klima aus und morgens nicht wieder ein. Dann darf es nicht mehr beschlagen!
An der Stelle machen wir dann weiter!
Nee nee, das habe ich zwar auch nicht gewußt, sollte aber nur so ein zusätzlicher Hinweis sein um der Sache vielleicht näher zu kommen.
(Aber auch bei plötzlicher Klima Abschaltung müßte doch irgendwann mal gut sein mit beschlagen..ist aber nicht.)
Die Scheiben beschlagen natürlich auch ohne diese an/aus Aktion, nur eben dann nicht ganz so extrem.
Gut, dann prüfe als nächstes den Kondensatabfluss.
Den Regenwasserabfluss hast Du ja schon gefunden. Und die Umluftklappe ist offen, nicht war?
Umlauftklappe ist offen..immer offen..aber eben offen;)
Kondensatabfluß..hm..ca inder Mitte des Wagens?
Habe ich noch nie nachgesehen weil immer eine dicke Pfütze in der Garage ist, ca in der Mitte des Omi´s.
So soll es sein!
Wenn es jetzt immer noch dampft, rückt die Wahrscheinlichkeit näher, dass es der Wärmetauscher ist!
Müsste man aber eigentlich riechen können! (süsslich)
OKI...dann werde ich mal bißchen das Schnüffeln anfangen, bzw. Schnüffeln lassen...weil ich rich nich viel und bin dazu noch Raucher.
Wenn der Wärmetauscher undicht ist, müsste doch eigentlich Dampf durch die Luftdüsen einströmen, oder? Zumindest war das am VW meiner Mutter so. Ausserdem müsste durch den Kühlwasserverlust ja zunächst die Temperatur ansteigen und dann später im Keller bleiben, und ganz später würde es nen Kolbenklemmer geben.
Jackson5
Um Himmels Willen! Sag doch so etwas nicht! Da kriegt man ja Angst!
Naja, nur nen ganz kleinen Klemmer, fast nur ein Klemmerchen. Aber wenn dann der Onkel ADAC da war, geht das auch wieder vorbei ...
Solange der Onkel ADAC helfen kann geht es ja noch, so richtig schlimm ist der Klemmer wenn der Onkel Doctor helfen muß;)