Klimaanlage Stellhebel - kurzer Bericht vom Austausch
Moin Mitstreiter,
nachdem ich das Klacken und kalte Füße hatte und mir die Anleitung zum Wechseln aus dem Netz hier gezogen habe, bin ich zu MB und habe mir für 13 Euro dei Hebel gekauft.
W203, c200 CDI BJ 6/02.
Nach meiner Frage beim Meister nach irgendwelchen Tips oder Unterlagen o.Ä. bekam ich nur zur Antwort, bloß nicht selber machen, wir haben schon Fahrer gehabt, die ihren Wagen halb zerlegt gebracht haben, lieber 600 Euro auf den Tisch und der freundliche macht das dann. Dankend abgelehnt und erklärt, dass ich die 600 Euro lieber versaufe:-).
Außerdem brauch man da Spezielawerkzeug und das hat nur MB (denke mal den Torx, der bei mir aber auch rumfliegt).
So, heute Mittag habe ich angefangen, Lüftung raus, Mittelkonsole raus, Radio raus, ging noch alles ganz prima, dann der Lichtschalter:
Die 2 Schrauben hinter dem Lichtschalter sind ja beschrieben, was aber fehlt ist die Schraube unter dem Lichtschalter, wenn man die Feststellbremse (den Hebel) nach vorn zieht, sieht man die dann auch, ging dann auch recht flott.
Dann die Konsole ums Lenkrad rum, das ist etwas heikel, da die links festgeklackt ist, mauss man etwas reissen, hatte ich auch Schwierigkeiten beim Einbau, unbedingt aufpassen, da ihr sonst Eure Verkleidung neben dem Aschenbecher hinhelft.
Als jedenfalls alles ab war, habe ich den Hebel gesehen, 2 untere Schrauben vom Motor gelöst, Motor etwas vorgezogen und den Hebel rausgedrückt.
Da waren meine 600 Euro und ich froh, Zeit bis dahin: 1 Stunde.
Das Problem ( 1,5 Stunden) war dann den Scheiß Hebel wieder draufzufriemeln, mit 2 Armen und einem Lenkrad was ewig im Weg ist, war nicht der Renner, also Frau geholt, hat kleinere Hände, gezeigt, mach mal. 2 Mal hatte sie ihn drauf, immer, wenn ich den Motor nach hinten gedrückt habe, war der Hebel wieder draußen.
Also, wer nicht ganz so handwerklich geschickt ist (ich bin auch kein Automechaniker, kann aber schrauben) sollte sich lieber Rat oder einen Kumpel holen:-))
Oder kommt bei mir Samstags vorbei, ich bau euch den für 200 Euro ein und Kaffee gibts auch (nee, weiss nicht, ob ich das noch mal machen will, aber wenn man es einmal gemacht hat, geht es eigentlich).
Na egal, der Trick bei dem Hebel ist (was leider nicht in der Anleitung stand aber dafür jetzt hier):
1. Das Kabel darf nicht im Weg sein
2. Erst die Nase ind das Langloch einhängen und den Hebel mit einem Band sichern, sonst fällt er ins Nichts.
3. Den Motor vorziehen, von der linken Seite den Hebel verscuhen auf den Sechskant zu setzen und dann kräftig draufdrücken, muss richtig einrasten das Ding, sonst fällt er wieder ab, das Problem hatte meine Frau.
4. Jetzt vorsichtig den Motor wieder so hindrehen, dass die beiden unteren Schrauben wieder festgemacht werden können.
Danach alles wieder einbauen und mit der Konsole aufpassen, sonst habt ihr Macken im Plastik.
Ach ja, bloß nicht den Motor ganz ausbauen, lt. MB muss der dann kalibriert werden aber nicht durch die 2 Tasten in der Klima, sondern irgendwie anders und ich glaube, man bekommt den auch nie wieder dran als Laie.
So, das war mein Erfahrungsbericht, Dauer 3 Stunden, 10 Zigaretten, 3 Becher Kaffee und 50 mal auf den Scheiß Mercedes geschünft obwohl jetzt alles wieder gut ist:-))
Ach ja, wenn ihr schraubt, ich übernehme keine Gewähr für irgendwas, alle sind alt genug und müssen wissen, was sie tun.
Hoffe, denen, die es selber machen müssen, wollen, hilft es weiter, wollte mir ja jetzt einen W210 kaufen aber wenn ich das hier so lese, ich weiss ja nicht.
Irgendwo hatte ich gelesen, Kia, 6 Jahre fahren und wegwerfen, sollte man sich echt überlegen???
Beste Antwort im Thema
Moin Mitstreiter,
nachdem ich das Klacken und kalte Füße hatte und mir die Anleitung zum Wechseln aus dem Netz hier gezogen habe, bin ich zu MB und habe mir für 13 Euro dei Hebel gekauft.
W203, c200 CDI BJ 6/02.
Nach meiner Frage beim Meister nach irgendwelchen Tips oder Unterlagen o.Ä. bekam ich nur zur Antwort, bloß nicht selber machen, wir haben schon Fahrer gehabt, die ihren Wagen halb zerlegt gebracht haben, lieber 600 Euro auf den Tisch und der freundliche macht das dann. Dankend abgelehnt und erklärt, dass ich die 600 Euro lieber versaufe:-).
Außerdem brauch man da Spezielawerkzeug und das hat nur MB (denke mal den Torx, der bei mir aber auch rumfliegt).
So, heute Mittag habe ich angefangen, Lüftung raus, Mittelkonsole raus, Radio raus, ging noch alles ganz prima, dann der Lichtschalter:
Die 2 Schrauben hinter dem Lichtschalter sind ja beschrieben, was aber fehlt ist die Schraube unter dem Lichtschalter, wenn man die Feststellbremse (den Hebel) nach vorn zieht, sieht man die dann auch, ging dann auch recht flott.
Dann die Konsole ums Lenkrad rum, das ist etwas heikel, da die links festgeklackt ist, mauss man etwas reissen, hatte ich auch Schwierigkeiten beim Einbau, unbedingt aufpassen, da ihr sonst Eure Verkleidung neben dem Aschenbecher hinhelft.
Als jedenfalls alles ab war, habe ich den Hebel gesehen, 2 untere Schrauben vom Motor gelöst, Motor etwas vorgezogen und den Hebel rausgedrückt.
Da waren meine 600 Euro und ich froh, Zeit bis dahin: 1 Stunde.
Das Problem ( 1,5 Stunden) war dann den Scheiß Hebel wieder draufzufriemeln, mit 2 Armen und einem Lenkrad was ewig im Weg ist, war nicht der Renner, also Frau geholt, hat kleinere Hände, gezeigt, mach mal. 2 Mal hatte sie ihn drauf, immer, wenn ich den Motor nach hinten gedrückt habe, war der Hebel wieder draußen.
Also, wer nicht ganz so handwerklich geschickt ist (ich bin auch kein Automechaniker, kann aber schrauben) sollte sich lieber Rat oder einen Kumpel holen:-))
Oder kommt bei mir Samstags vorbei, ich bau euch den für 200 Euro ein und Kaffee gibts auch (nee, weiss nicht, ob ich das noch mal machen will, aber wenn man es einmal gemacht hat, geht es eigentlich).
Na egal, der Trick bei dem Hebel ist (was leider nicht in der Anleitung stand aber dafür jetzt hier):
1. Das Kabel darf nicht im Weg sein
2. Erst die Nase ind das Langloch einhängen und den Hebel mit einem Band sichern, sonst fällt er ins Nichts.
3. Den Motor vorziehen, von der linken Seite den Hebel verscuhen auf den Sechskant zu setzen und dann kräftig draufdrücken, muss richtig einrasten das Ding, sonst fällt er wieder ab, das Problem hatte meine Frau.
4. Jetzt vorsichtig den Motor wieder so hindrehen, dass die beiden unteren Schrauben wieder festgemacht werden können.
Danach alles wieder einbauen und mit der Konsole aufpassen, sonst habt ihr Macken im Plastik.
Ach ja, bloß nicht den Motor ganz ausbauen, lt. MB muss der dann kalibriert werden aber nicht durch die 2 Tasten in der Klima, sondern irgendwie anders und ich glaube, man bekommt den auch nie wieder dran als Laie.
So, das war mein Erfahrungsbericht, Dauer 3 Stunden, 10 Zigaretten, 3 Becher Kaffee und 50 mal auf den Scheiß Mercedes geschünft obwohl jetzt alles wieder gut ist:-))
Ach ja, wenn ihr schraubt, ich übernehme keine Gewähr für irgendwas, alle sind alt genug und müssen wissen, was sie tun.
Hoffe, denen, die es selber machen müssen, wollen, hilft es weiter, wollte mir ja jetzt einen W210 kaufen aber wenn ich das hier so lese, ich weiss ja nicht.
Irgendwo hatte ich gelesen, Kia, 6 Jahre fahren und wegwerfen, sollte man sich echt überlegen???
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86 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Th3M0zz3K
Was kann passiert sein, wenn man nach dem wechsel der Stellhebel (auf 3. Generation gewechselt) wieder ein klacken hat, welches aber dumpfer ist als vorher? sonst ist alles gleich...
klacken dauert ca. ne minute jedesmal nach dem starten..
vielleicht habt ihr ja paar ideen, denn brechen sollten die eig nicht mehr...
Bei dir ist höchstwahrscheinlich der Stellmotor defekt. Die Motoren sind fast genau so anfällig wie die Hebel. Je nach System ob Thermatik oder Thermotronik sind bis zu 7-Stellmotoren eingebaut. Sie sind alle baugleich und logischerweise auch gleich anfällig.
Zitat:
Original geschrieben von giftgruener_corsa
steht doch hier..
und das amaturenbrett muss nicht raus..
Für den Defrost-Stellmotor muss das Armaturenbrett komplett ausgebaut werden.
Zitat:
Original geschrieben von Surfer578
Zitat:
Original geschrieben von Th3M0zz3K
Was kann passiert sein, wenn man nach dem wechsel der Stellhebel (auf 3. Generation gewechselt) wieder ein klacken hat, welches aber dumpfer ist als vorher? sonst ist alles gleich...
klacken dauert ca. ne minute jedesmal nach dem starten..
vielleicht habt ihr ja paar ideen, denn brechen sollten die eig nicht mehr...
Bei dir ist höchstwahrscheinlich der Stellmotor defekt. Die Motoren sind fast genau so anfällig wie die Hebel. Je nach System ob Thermatik oder Thermotronik sind bis zu 7-Stellmotoren eingebaut. Sie sind alle baugleich und logischerweise auch gleich anfällig.
Hmm also ich habe die 2-Zonen-Klima:D Der Fehler sieht bei mir wie folgt aus.
Drücke ich auf AUTO, dann klackt es beim Starten ca. 1 Minute und danach geht das AUTO licht aus und die Beleuchtung zur manuellen Einstellung leuchtet. Solange ich das leuchten lasse, klackt es auch nicht mehr beim Starten.
Zitat:
Original geschrieben von Th3M0zz3K
Zitat:
Original geschrieben von Surfer578
Bei dir ist höchstwahrscheinlich der Stellmotor defekt. Die Motoren sind fast genau so anfällig wie die Hebel. Je nach System ob Thermatik oder Thermotronik sind bis zu 7-Stellmotoren eingebaut. Sie sind alle baugleich und logischerweise auch gleich anfällig.
Hmm also ich habe die 2-Zonen-Klima:D Der Fehler sieht bei mir wie folgt aus.
Drücke ich auf AUTO, dann klackt es beim Starten ca. 1 Minute und danach geht das AUTO licht aus und die Beleuchtung zur manuellen Einstellung leuchtet. Solange ich das leuchten lasse, klackt es auch nicht mehr beim Starten.
Eine Ferndiagnose ist leider etwas schwierig.
Oh man, ihr macht mir alle Hoffnung. Ich war heute noch beim "Freundlichen" wegen dem Stellmagnet Nockenwellenversteller. Habe mich da auch mal wegen den Stellhebel erkundigt. Ich habe zwei klacken bei meinen w203 Bj2002. Eins neben dem Radio, das andere bei dem Metallgitter der oberen Lüftung.
Den einfachen Stellhebel zu wechseln traue ich mir ja noch zu, aber wie wechsle ich den oben. Oben soll kein Stellhebel sein, sondern nur ein Motor der ca. 100€ kostet richtig? Hat jemand eine Teilenummer? Wie komme ich daran. Wäre für jede Hilfe, oder Tip Dankbar.
Komme aus 49809, wenn hier einer in der Ecke das schon gemacht hat, vielleicht mag er mir ja helfen.
Danke und Gruß Toto
Hallo,
habe jetzt auch dieses Problem und wäre sehr dankbar wenn Du mir dabei helfen kannst.
Komme aus 42781 Haan , also keine Weltreise und ich zahle auch gern 150 €.
Hauptsache dieses nervige Klackern ist endlich vorbei.
Zeitlich ist mir fast alles Recht.
Danke für eine Antwort
welche region in deutschland ?
NRW, Oberhausen
Zitat:
Original geschrieben von egk
Hallo,
habe jetzt auch dieses Problem und wäre sehr dankbar wenn Du mir dabei helfen kannst.
Komme aus 42781 Haan , also keine Weltreise und ich zahle auch gern 150 €.
Hauptsache dieses nervige Klackern ist endlich vorbei.
Zeitlich ist mir fast alles Recht.
Danke für eine Antwort
welche region in deutschland ?
[/quote
NRW, Oberhausen
[/quote
Du hast eine PN
Zitat:
Original geschrieben von Surfer578
Zitat:
Original geschrieben von chrismuff
Das Problem ( 1,5 Stunden) war dann den Scheiß Hebel wieder draufzufriemeln, mit 2 Armen und einem Lenkrad was ewig im Weg ist, war nicht der Renner, also Frau geholt, hat kleinere Hände, gezeigt, mach mal. 2 Mal hatte sie ihn drauf, immer, wenn ich den Motor nach hinten gedrückt habe, war der Hebel wieder draußen.
Also, wer nicht ganz so handwerklich geschickt ist (ich bin auch kein Automechaniker, kann aber schrauben) sollte sich lieber Rat oder einen Kumpel holen:-))
Oder kommt bei mir Samstags vorbei, ich bau euch den für 200 Euro ein und Kaffee gibts auch (nee, weiss nicht, ob ich das noch mal machen will, aber wenn man es einmal gemacht hat, geht es eigentlich).
Na egal, der Trick bei dem Hebel ist (was leider nicht in der Anleitung stand aber dafür jetzt hier):
1. Das Kabel darf nicht im Weg sein
2. Erst die Nase ind das Langloch einhängen und den Hebel mit einem Band sichern, sonst fällt er ins Nichts.
3. Den Motor vorziehen, von der linken Seite den Hebel verscuhen auf den Sechskant zu setzen und dann kräftig draufdrücken, muss richtig einrasten das Ding, sonst fällt er wieder ab, das Problem hatte meine Frau.
4. Jetzt vorsichtig den Motor wieder so hindrehen, dass die beiden unteren Schrauben wieder festgemacht werden können.
Danach alles wieder einbauen und mit der Konsole aufpassen, sonst habt ihr Macken im Plastik.
Ach ja, bloß nicht den Motor ganz ausbauen, lt. MB muss der dann kalibriert werden aber nicht durch die 2 Tasten in der Klima, sondern irgendwie anders und ich glaube, man bekommt den auch nie wieder dran als Laie.
So, das war mein Erfahrungsbericht, Dauer 3 Stunden, 10 Zigaretten, 3 Becher Kaffee und 50 mal auf den Scheiß Mercedes geschünft obwohl jetzt alles wieder gut ist:-))
Ach ja, wenn ihr schraubt, ich übernehme keine Gewähr für irgendwas, alle sind alt genug und müssen wissen, was sie tun.
Hoffe, denen, die es selber machen müssen, wollen, hilft es weiter, wollte mir ja jetzt einen W210 kaufen aber wenn ich das hier so lese, ich weiss ja nicht.
Irgendwo hatte ich gelesen, Kia, 6 Jahre fahren und wegwerfen, sollte man sich echt überlegen???
irgendwie hast du dir zuviel arbeit gemacht, du hättest den motor ausbauen sollen und hättest hebel ganz locker und flockig in einer minute eingebaut.
Zitat:
Original geschrieben von Surfer578
Zitat:
"Ach ja, bloß nicht den Motor ganz ausbauen, lt. MB muss der dann kalibriert werden aber nicht durch die 2 Tasten in der Klima, sondern irgendwie anders und ich glaube, man bekommt den auch nie wieder dran als Laie."
das ist absuluter quatsch, habe bereits bei 3 verschiedenen C das Stellhebel schon getauscht, immer mit defrost und umluft kalibriert funktioniert 1A..... übrigens ich mache es für 100€, dauer ca. 2 stunden.
wer kann mir das einbauen bin aus dem raum hessen
Das Problem ( 1,5 Stunden) war dann den Scheiß Hebel wieder draufzufriemeln, mit 2 Armen und einem Lenkrad was ewig im Weg ist, war nicht der Renner, also Frau geholt, hat kleinere Hände, gezeigt, mach mal. 2 Mal hatte sie ihn drauf, immer, wenn ich den Motor nach hinten gedrückt habe, war der Hebel wieder draußen.
Also, wer nicht ganz so handwerklich geschickt ist (ich bin auch kein Automechaniker, kann aber schrauben) sollte sich lieber Rat oder einen Kumpel holen:-))
Oder kommt bei mir Samstags vorbei, ich bau euch den für 200 Euro ein und Kaffee gibts auch (nee, weiss nicht, ob ich das noch mal machen will, aber wenn man es einmal gemacht hat, geht es eigentlich).
Na egal, der Trick bei dem Hebel ist (was leider nicht in der Anleitung stand aber dafür jetzt hier):
1. Das Kabel darf nicht im Weg sein
2. Erst die Nase ind das Langloch einhängen und den Hebel mit einem Band sichern, sonst fällt er ins Nichts.
3. Den Motor vorziehen, von der linken Seite den Hebel verscuhen auf den Sechskant zu setzen und dann kräftig draufdrücken, muss richtig einrasten das Ding, sonst fällt er wieder ab, das Problem hatte meine Frau.
4. Jetzt vorsichtig den Motor wieder so hindrehen, dass die beiden unteren Schrauben wieder festgemacht werden können.
Danach alles wieder einbauen und mit der Konsole aufpassen, sonst habt ihr Macken im Plastik.
Ach ja, bloß nicht den Motor ganz ausbauen, lt. MB muss der dann kalibriert werden aber nicht durch die 2 Tasten in der Klima, sondern irgendwie anders und ich glaube, man bekommt den auch nie wieder dran als Laie.
So, das war mein Erfahrungsbericht, Dauer 3 Stunden, 10 Zigaretten, 3 Becher Kaffee und 50 mal auf den Scheiß Mercedes geschünft obwohl jetzt alles wieder gut ist:-))
Ach ja, wenn ihr schraubt, ich übernehme keine Gewähr für irgendwas, alle sind alt genug und müssen wissen, was sie tun.
Hoffe, denen, die es selber machen müssen, wollen, hilft es weiter, wollte mir ja jetzt einen W210 kaufen aber wenn ich das hier so lese, ich weiss ja nicht.
Irgendwo hatte ich gelesen, Kia, 6 Jahre fahren und wegwerfen, sollte man sich echt überlegen???
irgendwie hast du dir zuviel arbeit gemacht, du hättest den motor ausbauen sollen und hättest hebel ganz locker und flockig in einer minute eingebaut.
Zitat:
Original geschrieben von Surfer578
Zitat:
"Ach ja, bloß nicht den Motor ganz ausbauen, lt. MB muss der dann kalibriert werden aber nicht durch die 2 Tasten in der Klima, sondern irgendwie anders und ich glaube, man bekommt den auch nie wieder dran als Laie."
das ist absuluter quatsch, habe bereits bei 3 verschiedenen C das Stellhebel schon getauscht, immer mit defrost und umluft kalibriert funktioniert 1A..... übrigens ich mache es für 100€, dauer ca. 2 stunden.
Kommt zufällig jemand aus dem Raum Bremen und kann mir bei meinen Stellhebeln helfen? Hab leider keine Schrauber-Erfahrung, bin aber handwerklich nicht ungeschickt, koche guten Kaffee und würde auch den Aufwand entschädigen!
Dieses Klacken nervt einfach!
Hallo,
ich habe das gleiche Problem.
Würdest du mir das reparieren wollen.
Kann ich zu dir kommen?
Wo wohnst du?
Ich wohne bei München.
Gruß J. Polz
johannpolz@gmx.de
Ich habe auch das Problem mit'n klackern beim starten ..
Bei mit klackert es aber rechts beim Handschuhfach und das ca. 5/6 mal
Ist es das selbe Teil wie bei euch ???
Jo ist dann der rechte Stellhebel.
Meine Frage: Wenn man das einmal richtig einstellt, so wie man das immer haben will, bewegen sich die Stellhebel dann auch beim neuen Starten morgens? Bei mir steht es immer so wie auf dem Bild ca. 14:00 Uhr, nur die Temperatur wird dem Wetter angepasst. Gruß Maik
