Klimaanlage, Leistung stark nachgelassen

[cupra6]

Bei meinem 2012er Touran (1T3, 2.0 TDI 140 PS Bluemotion) hat seit ein paar Monaten die Climatronic stark nachgelassen. Nach Fahrtbeginn kommt am Anfang nur lauwarme Luft, nach ca. 10 Minuten kommt dann erst einigermaßen kühle Luft, aber definitiv ist die ausströmende Temperatur nicht so kalt wie am Anfang.

Aus diesem Grund hatte ich letzte Woche bei Pxxxxxp eine Klimaanlagen-Inspektion + Desinfektion machen lassen:

- Funktionstest vor und nach der Inspektion

- Absaugen und Recyceln des Kältemittels R134a

- Evakuieren: Trocknen des Systems

- Befüllen nach Herstellerangaben (angeblich waren 3ml zu viel da, wurde also entfernt)

Bei den Protokoll-Messungen wurden folgende Angaben mitgegeben:

Kältemitteldruck: 7.2 bar

Außentemp: 16,5 °C

Kompressorstrom Istwert: 656,000 mA

Kompressorstrom Sollwert: 0,820 A

Aussage des Technikers: "die Leistung des Klimakompressors ist nicht ausreichend !"

Die Marke des Klimakompressors: SANDEN.

Soweit ich das sehen konnte, gibt´s da keine Klimakupplung, sondern läuft der Kompressor immer mit: variable Förderung.

Am Wochenende hatte ich dann mit VCDS folgende Werte ausgelesen:

IDE00019 Spannung Klemme 30 13.6 V

IDE00021 Motordrehzahl 700 /min

IDE00025 Kühlmitteltemperatur 79 °C

IDE00075 Fahrzeuggeschwindigkeit 0 km/h

IDE00198-ENG100282 Kältemitteldruck-MUX Kaeltemitteldruck 9.0 bar

IDE00325 Diagnosemodus VW - Diagnosemodus

IDE00767 Anzahl unplanmäßiger ECU Resets 255

IDE00965 Kompressorabschaltbedingung Kompressor aktiv: es liegt keine Abschaltbedingung vor

IDE00966 Kompressorstrom: Istwert 0.820 A

IDE00967 Kompressorstrom: Sollwert 0.820 A

IDE00968 Kompressordrehzahl 900 /min

IDE00969 Kompressorlast 4.0 Nm

IDE00970-ENG103807 Kühlerlüfteransteuerung Istwert-MUX Lueftersteuerung 24.8 %

IDE00971 Kühlerlüfteransteuerung: Sollwert 20.0 %

IDE00972 Leerlaufdrehzahlanhebung nicht aktiv

IDE00973-ENG100004 Außentemperatur-MUX Temperatur 19.5 °C

IDE00974-ENG100004 Außentemperatur intern berechnet-MUX Temperatur 19.0 °C

IDE00976 Ausströmtemperatur vorn links 20.3 °C

IDE00977 Ausströmtemperatur vorn rechts 16.3 °C

IDE00979-ENG101755 Ausströmtemperatur Fußraum links-MUX Ausblastemperatur 23.3 °C

IDE00980 Ausströmtemperatur Fußraum rechts 22.3 °C

IDE00982-ENG103939 Temperatur nach Verdampfer-MUX Temperatur nach Verdampfer 14.3 °C

IDE00983 Innentemperatur 20.2 °C

IDE00984-ENG100238 Sonnenintensität links-MUX Insolation 320 W/m²

IDE00985-ENG100238 Sonnenintensität rechts-MUX Insolation 460 W/m²

IDE00987 Gebläsespannung: Sollwert 8.4 V

IDE00988 Gebläselast vorn 76.0 %

IDE00990-ENG103832 Dimmsignal-MUX Dimmungswert 0 %

IDE00991 Fahrzeugderivat MPV

IDE00993-MAS01279 Status Eingangssignale 11-Istwert Zuheizer aus

IDE00993-MAS01280 Status Eingangssignale 11-Kühlmitteltemperaturanhebung aus

IDE00993-MAS01293 Status Eingangssignale 11-Sollwert Zuheizer aus

IDE00994 Frischluft/Umluft-Staudruckklappe Istwert 24

IDE00995 Frischluft/Umluft-Staudruckklappe Sollwert 0.0 %

IDE00996 Frischluft/Umluft-Staudruckklappe - Anschlag Frischluft 231

IDE00997 Frischluft/Umluft-Staudruckklappe - Anschlag Umluft 25

IDE00998 Temperaturklappe links - Istwert 21

IDE00999 Temperaturklappe links - Sollwert 0.0 %

IDE01040 Temperaturklappe links - Anschlag kalt 25

IDE01041 Temperaturklappe links - Anschlag warm 224

IDE01042 Temperaturklappe rechts - Istwert 28

IDE01043 Temperaturklappe rechts - Sollwert 0.0 %

IDE01044 Temperaturklappe rechts - Anschlag kalt 31

IDE01045 Temperaturklappe rechts - Anschlag warm 226

IDE01050 Luftverteilungsklappe vorn - Istwert 218

IDE01051 Luftverteilungsklappe vorn - Sollwert 95.0 %

IDE01052 Luftverteilungsklappe vorn - Anschlag Ausströmer 230

IDE01053 Luftverteilungsklappe vorn - Anschlag Fußraum 27

IDE01054 Defrostklappe - Istwert 26

IDE01055 Defrostklappe - Sollwert 0.0 %

IDE01056 Defrostklappe - Anschlag auf 228

IDE01057 Defrostklappe - Anschlag zu 28

IDE01063 Status Umluft Automatische Umluft aktiv

IDE01064 Sensor für Luftgüte: Status Frischluft

IDE01084 Stellmotor der Klappe für indirekte Belüftung: Sollwert 0.0 %

IDE01085 Stellmotor der Klappe für indirekte Belüftung: Anschlag auf 0

IDE01086 Stellmotor der Klappe für indirekte Belüftung: Anschlag zu 0

IDE01287-MAS01260 Zähler Kompressorabschaltungen-Abschaltung vom Motorsteuergerät über CAN 13904

IDE01287-MAS01265 Zähler Kompressorabschaltungen-Drehzahlabschaltung 7

IDE01310 Stellmotor der Klappe für indirekte Belüftung: Istwert 50

IDE01419 Kompressorabschaltbedingung: letzte Abschaltung vom Motorsteuergerät über CAN

IDE01420 Kompressorabschaltbedingung: vorletzte Abschaltung vom Motorsteuergerät über CAN

IDE01421 Kompressorabschaltbedingung: drittletzte Abschaltung vom Motorsteuergerät über CAN

IDE02472 Klimabetriebsinfo Kühl-Betrieb

IDE02487 Stoppverbot Bedingungen Klima Differenz Ausblastemperatur zu Vorgaben

IDE03010-MAS02800 Anzahl verhinderter Stoppvorgänge-maximal kühlen eingestellt 0

IDE03010-MAS02802 Anzahl verhinderter Stoppvorgänge-Differenz Innenraumtemperatur zu Vorgaben 5

IDE03010-MAS02804 Anzahl verhinderter Stoppvorgänge-manuelle Gebläseerhöhung 0

IDE03010-MAS12897 Anzahl verhinderter Stoppvorgänge-Defrost aktiv / Frontscheibenheizung 3

IDE03011-MAS02800 Anzahl angeforderter Startvorgänge-maximal kühlen eingestellt 0

IDE03011-MAS02802 Anzahl angeforderter Startvorgänge-Differenz Innenraumtemperatur zu Vorgaben 0

IDE07991-MAS04446 Magnetkupplung für Klimaanlage-Status Ansteuerung Relais n.v.

 

Kann man anhand dieser Werte sagen, woran die geringe Leistung liegen könnte, bzw. eingrenzen was kaputt sein könnte? Falls nicht, bitte ich um einen Tipp, was ich am besten noch tun könnte/soll um den Fehler einzugrenzen bzw. zu finden.

Vielen Dank im voraus.

[Porgi]

Zitat:

@Porgi schrieb am 12. August 2022 um 18:12:43 Uhr:

Zitat:

@cupra6 schrieb am 10. Juni 2022 um 11:44:38 Uhr:

Wie angesagt, war gestern der Touran beim Klimaspezialisten Bxxxx um auf Fehlersuche zu gehen.

Im Rahmen dessen, haben wir erwartet, dass uns empfohlen wird das Expansionsventil zu wechseln.

Es wurde ausgelesen und dabei nach verschiedenen Werten geschaut... In der Werkstatt konnte die Problematik der schlechten Kühlleistung nicht nachvollzogen werden. Man muss dazu sagen, dass wir gestern zwischen 13-18 Grad hatten.

Uns wurde empfohlen, dass Klima-Bedienteil versuchsweise zu wechseln (es könnte ja die Steuerung/Temp.Fühler defekt sein), da der Kompressor normal laufen würde. Aufgrunddessen wird er momentan als Fehlerquelle ausgeschlossen, ebenso das Expansionsventil. Sie sagten auch, dass sie etwas im Trüben fischen und nicht genau wissen wo der Fehler liegt.

Das widerspricht etwas dem, was mir hier im Forum empfohlen wurde.

Zuhause habe ich nochmal während einer 15-Minütigen Fahrt ausgelesen (Einstellung "LOW" und "AC MAX") und mir auch die Temperatur hinter dem Verdampfer angeschaut. Diese steigt zu Anfang der Fahrt und schafft es dann nicht unter 13 Grad. Müsste diese nicht +- 4 Grad erreichen?

Was empfehlen jetzt die Fachleute?

Das sind definitiv keine normalen Werte, meine Anlage geht bis auf 22 bar hoch und die Temperatur am Verdampfer fällt bei niedriger Gebläsestufe auf bis 4 Grad. Wohlgemerkt bei 35 Grad heutiger Außentemperatur. Und ich habe nicht das Gefühl dass meine Klima gut kühlt. Aber weniger als 4 Grad wäre auch nicht gut für den Verdampfer denke ich.

Was war denn jetzt die Ursache? Du wirst es ja repariert haben… ich tippe auf einen defekten Kompressor/Zentralschraube raus gewandert?

Hatte auch nur 10 bar Druck im System bevor ich’s repariert hab.

[cupra6]

Ok, das Problem mit der Klimaanlage wurde inzwischen gelöst.

Zuerst hatten wir wie empfohlen das Bedienteil getauscht, dies brachte aber keine Verbesserung (durch das 14-tägige Rückgaberecht kein Problem, nur die Versandkosten mussten wir halt investieren).

Das Expansionsventil gibt es bei unserem Fahrzeug angeblich nicht, also mussten wir uns darum nicht kümmern.

Danach hatten wir direkt den Klimakompressor getauscht, und siehe da, die Klimaanlage funktioniert wie am ersten Tag, JUHU !!! Also lag es tatsächlich am Kompressor.

Direkt an dem Luftauslässen wurden im Sommer Temperaturen von ca. -3 Grad Celsius gemessen, der NEUER Kompressor hat also richtig POWER.

Ich kann jetzt mit Sicherheit sagen, dass die Leistung schon vor ca. 2 - 3 Jahren nachgelassen hat, allerdings ist es uns nicht wirklich aufgefallen, da der alte Kompressor es immer, auch wenn nach langer Zeit, geschafft hat, die Innentemperatur runter zu kühlen.