Klima-Lüfter
hallo!
bei meinem passat (3b, bj. 2000 (einer der letzten vor dem facelift), 1,6 l benziner, motorkennbuchstaben ana) hat der elektrisch angetriebene klimalüfter den arsch hochgerissen. das lüfterrad hat am rand im "käfig" geschliffen, dadurch ist ein flügel sehr heiß geworden und quasi an der spitze weggeschmolzen. nun hat der lüfter eine starke unwucht und das ganze auto vibriert fürchterlich, wenn der lüfter läuft. ist wohl nur noch eine frage von kurzer dauer, bis er gar nicht mehr läuft.
also: ein neuer muss her!
woanders habe ich gelesen, dass der austausch sich nicht sooo kompliziert gestalten dürfte.
nun meine bitte: kann mir irgendwer die teilenummer von dem ding raussuchen?
ich will keinen falschen kaufen... oder hat vw bei den ganzen verschiedenen passat-modellen immer den gleichen lüfter verbaut?
ich denke, ich werde auf einen nachbau zurückgreifen - ein original vw-teil ist aufgrund schmaler brieftasche zur zeit leider nicht drin...
danke schon mal im voraus!
Beste Antwort im Thema
Hi,
schau dein Lüfter mal von oben an.. da gibt es 2 verschienene Hersteller Valeo oder Gate steht auf dem Lüfter.. ist von oben zu sehen... dann schau doch nach gebrauchte in der Bucht.. bekommst du für ca. 30 Euro.
Einbau ist nicht so schlimm.... du musst erst dieses Luftkanalrohr wegschrauben ( 2 Schrauben) dann siehst du pben am Lüfter eine kleine Schraube.. diese raus. dann musst du den Rahmen vom Lüfter kräftig nach links drehen und klack ist der Lüfter samt Rahmen in deiner Hand...
den Kabel musst halt noch am Stecker lösen und überall raus wo es verlegt ist .. das macht man am Besten von unten.. also Auto mit Wagenheber hoch und Motorverkleidung ab.. da kommt man an den Kabel schön dran.
Das ganze dauert für ungeübte ca. 1 Stunde.
Gruß
Özi
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jevermeister
https://www.youtube.com/watch?v=5LDkAYXZAwoHab mal ein Video hochgeladen. Seht ihr irgendwo den Stecker? Ich sehe nichts.
Hi,
der Stecker müsste gleich neben dem Servoölbehälter sein, mach dieses schwarze Plastikteil neben dem Servoölbehälter ab und da findest du den Stecker....
Gruß
Özi
Passt genau. Darum hab ich den Servoölbehälter auch nicht wie auf dem Foto ausmachen können, der hatte die Verkleidung nicht mehr. Danke!
Darunter sind gut sichtbar die Stecker und auch die Zuleitung vom Lüfter.
Aber:
Obwohl ein Valeo OEM von VAG verbaut war mit Seriennummer 8D0 959 455 C, hat der Lüfter bei mir einen Rund- und keinen Flachstecker. In einem Thread war vermerkt, dass die Valeo mit C Flachstecker haben.
Zumindest für meinen '99er 1.6 AHL Variant mit Climatronic und AHK trifft das nicht zu.
C=rund
R=oval
Habs mal im Thread hinzugefügt, damit es nicht falsch stehen bleibt:
http://www.motor-talk.de/.../...-455-b-8d0-959-455-r-t2335721.html?...
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Hat übrigens super geklappt auch ohne Hebebühne oder Wagenheber.
Ich habs folgendermaßen gemacht:
1. Luftkanal ab.
2. Vom Servobehälter die schwarze Abdeckkappe ab.
3. Unterbodenschutz ab. Dabei gleich die untere Schraube von der langen schwarzen Blechstange ab, die oben am Motorhaubenschloss angeschraubt ist.
4. Am Motorhaubenschloss oben die zweite Schraube von der langen schwarzen Blechstange ab.
5. Die kleine graue Philippsschraube vom Klimalüfter ab.
6. Links unten den Plastikhebel am Klimalüfter drücken, damit man den Klimalüfter nach rechts vorsichtig aber mit Kraft rausdrehen kann.
7. Ich hab das Kabel vom Klimalüfter schlichtweg abgeschnitten, damit ich ihn einfach rausnehmen kann. Ohne dass die Zündung an ist, ist da ohnehin kein Strom drauf sonst würde er sich drehen. Wenn man auf Nummer sicher gehen möchte, klemmt man halt vorher die Batterie ab.
8. Den Stecker beim Servobehälter abmachen und das Kabel vorsichtig aus den Kabelbindern (An der Stelle wo es einrastet drücken, damit man sie groß genug aufschieben kann) ziehen bzw. aus der von oben erreichbaren Kabelklemme drücken.
9. Unter das Auto kriechen, so dass man gerade über die "Lippe" schauen kann und die weiteren Kabelklemmen identifizieren. Merken in welcher das Kabel drin war und vorsichtig rausdrücken.
10. Neuen Klimalüfter rein und die Philippsschraube festziehen. Kabel rechts vom Klimalüfter bis auf den Asphalt durchreichen und unten rechts wieder hochschieben bzw. entgegen nehmen. Kabel sollte natürlich auf der gleichen gelegt werden wie das alte.
11. Kabel rechts nehmen dem Klimalüfter in die Lücke stopfen, wo auch das alte Kabel war und die lange schwarze Blechstange wieder einsetzen. Diese sollte über dem Kabel sein und es somit befestigen bis zur ersten Kabelklemme.
12. Wieder unters Auto kriechen und das Kabel in die Kabelklemmen pressen.
13. Kabel bzw. Stecker durch die Kabelbinder vorm Servobehälter ziehen und anschließen.
14. Kabel beim Servobehälter vorsichtig etwas straffer spannen, so dass es unten bei den Kabelklemmen unter der Lippe nicht durchhängt.
15. Kabelbinder festziehen (nur so fest, dass die Kabel nicht gequetscht werden) und sicherstellen, dass das Kabel auch in allen Kabelschellen ist.
16. Den Rest wieder zusammenbauen. Darauf achten, dass keine Krümel Brösel oder was auch immer auf oder zwischen den Zahn- oder Keilriemen liegen.