Kleine 6 Zylinder aus dem Konfigurator verschwunden
Habe heute feststellen müssen, dass der 218Ps Diesel bei der Limousine und der 190PS & 218PS im A7 nicht mehr konfiguribar sind. War ja abzusehen, dass die kleinen 6 Zylinder verschwinden. Hoffe das es in Zukunft nicht erst bei 272PS losgeht.
Beste Antwort im Thema
250 km/h mit 190 PS? Da ist aber viel Rückenwind und Heimweh dabei...
56 Antworten
Zitat:
@A4444 schrieb am 27. Juli 2017 um 10:50:19 Uhr:
Es gibt doch einen Sechszylinder Benziner im A4: den S4, ist ja ein A4 mit Sportpaket, 6-Zylindern und 354 PS.
(...)
Eben nicht.
Kein S4, kein S5 - spurlos getilgt. Danke Audi, der BMW-Händler winkt...
Alles Mist,
gerade im "Audi-Online-Chat" gewesen.....aktuell kommt der kleine 3.0 TDI erst im September...."Aufgrund der Modellwechselzyklen müssen die technischen Änderungen zertifiziert werden, das verzögert sich"....grrrrrr!!!!!!
Habe mal eben beim A5 Cabrio geschaut! Dort ist der kleine Diesel konfigurierbar!
Ja, im A4 auch.....grrrrr!
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Beim A4 sind die Benziner-Ausbaustufen doch ähnlich zu BMW und Mercedes:
4 Zylinder mit ~190PS
4 Zylinder mit ~250PS
6 Zylindert mit ~330PS
Im A4 ist letztere eben als "S4" vermarket und direkt mit einiger Zusatzaustattung verheiratet, was den Preis in die höhe treibt. Bei BMW konnte man bis vor kurzem noch einen 340i mit Automatik und Advantage Paket für ~50.000 Grundpreis bekommen. Ein S4 kommt da deutlich teurer im Grundpreis. Ausstattungsbereinigt geben sich beide allerdings nicht viel. Schöne beim 340i ist, dass er nicht so auf Krawall gebürstet ist (keine 4 Endrohre, keine Pflicht auf M-Paket). Somit noch ein gewisses Understatement. Mittlerweile wird der 340i aber mindestens an die SportLine geknüpft.
Beim 540i vs S6 ist es ganz krass. G31 540iAX LP nackt ~64.000. Beim S6 gehts bei 80.000 los. Heftige 16.000 Unterschied, allerdings hat der S6 natürlich deutlich bessere Serienausstattung.
Fazit: Möglichst viel PS mit möglichst wenig Schnickschnack gibts bei BMW 😁
@theShawn: grundsätzlich richtig, aber nochmal - WELCHER "S4"?
:-((
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 27. Juli 2017 um 15:07:06 Uhr:
@theShawn: grundsätzlich richtig, aber nochmal - WELCHER "S4"?
:-((
Er hat recht, bei mir im Konfigurator ist der S4 als Limo oder Kombi auch verschwunden:-(
Tja, da wollte Audi wohl einem Verkaufsverbot zuvorkommen (siehe Porsche Cayenne).....
Zitat:
@tehShawn schrieb am 27. Juli 2017 um 13:51:41 Uhr:
Beim A4 sind die Benziner-Ausbaustufen doch ähnlich zu BMW und Mercedes:
4 Zylinder mit ~190PS
4 Zylinder mit ~250PS
6 Zylindert mit ~330PSIm A4 ist letztere eben als "S4" vermarket und direkt mit einiger Zusatzaustattung verheiratet, was den Preis in die höhe treibt. Bei BMW konnte man bis vor kurzem noch einen 340i mit Automatik und Advantage Paket für ~50.000 Grundpreis bekommen. Ein S4 kommt da deutlich teurer im Grundpreis. Ausstattungsbereinigt geben sich beide allerdings nicht viel. Schöne beim 340i ist, dass er nicht so auf Krawall gebürstet ist (keine 4 Endrohre, keine Pflicht auf M-Paket). Somit noch ein gewisses Understatement. Mittlerweile wird der 340i aber mindestens an die SportLine geknüpft.
Beim 540i vs S6 ist es ganz krass. G31 540iAX LP nackt ~64.000. Beim S6 gehts bei 80.000 los. Heftige 16.000 Unterschied, allerdings hat der S6 natürlich deutlich bessere Serienausstattung.
Fazit: Möglichst viel PS mit möglichst wenig Schnickschnack gibts bei BMW 😁
Man kann doch den 540i nicht mit dem S6 vergleichen: Sechszylinder 340 PS zu V8 mit 450 PS beim S6.
Wenn schon, dann M550i (V8 84.300.-, 462 PS) zu S6 (V8 77.600.-, 450 PS)
Zitat:
@tehShawn schrieb am 27. Juli 2017 um 13:51:41 Uhr:
Beim 540i vs S6 ist es ganz krass. G31 540iAX LP nackt ~64.000. Beim S6 gehts bei 80.000 los. Heftige 16.000 Unterschied, allerdings hat der S6 natürlich deutlich bessere Serienausstattung.
Wäre nicht der 50i der richtige "Gegner" für den S6?
Einen "S4" gibt's aber nicht als Allroad :-) Im Wald komme ich mit dem "S4" keine 2 Meter weit.
Brauche diesen "S." Schnickschnack halt nicht.
Ich befürchte bei Audi das, was ich bei BMW erlebt habe. Als ich einen neuen E61 (5er) haben wollte sagte man mir freudestrahlend, dass der 6 Zylinder jetzt ein 4 Zylinder ist.
Ich dachte "Jau, da sparst Du Geld", weil der 6 Zylinder immer ca. EUR 6.000 über dem 4 Zylinder lag.
ABER, der 4 Zylinder war sogar EUR 500 teurer geworden als der 6 Zylinder vor 3 Jahren! Mein Abschied von BMW.
Warten wir es ab. Der Markt und der Gesetzgeber werden es regulieren.
Zitat:
Man kann doch den 540i nicht mit dem S6 vergleichen: Sechszylinder 340 PS zu V8 mit 450 PS beim S6.
Wenn schon, dann M550i (V8 84.300.-, 462 PS) zu S6 (V8 77.600.-, 450 PS)
völlig richtig, Asche über mein Haupt. Der Vergleich passte eher nicht.