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Klappern beim Kaltstart - Wenn Kupplung getreten weg - Wenn Motor warm komplett weg
Hallo zusammen,
ich habe mal wieder ein für mich seltsames Phänomen:
Bei kaltem Motor, Kupplung nicht betätigt, klappert er ziemlich laut auch unter Last (Gang eingelegt
und fahren). Kupplung getreten fast weg wenn Motor kalt nur das normale Hydro klappern.
Wenn Motor bzw. das System warm ist, ist es fast nicht mehr hörbar. Man muss aussteigen, Motorhaube
aufmachen und sehr genau hinhören.
Dachte erst an Hydrostössel, die sind jedoch meiner Meinung nach nicht lastabhänig, im Sinne
der Kupplung. Auch an das Ausrücklager habe ich gedacht, jedoch verschwindet das Geräusch eines
Ausrücklagers bei Betriebstemperatur ?
Motor: 1.4L,AUA, BJ 2000, 87Tkm, 5-Gang Handschalter
Hat jemand mal was ähnliches gehabt oder aber eine Idee was das sein könnte.
Gruss und Danke
Jomi
Beste Antwort im Thema
Hallo,
der einfachste und erste Weg einer Prüfung, wenn man die Kupplung in Verdacht hat, ist, wie ich schon schrieb, die Seilführung des Kupplungsseiles und die Nachstelleinrichtung zu prüfen. Als erstes würde ich prüfen, ob die Seilführung des Kupplungsseiles an den dafür vorgesehenen Punkten eingeschoben und eingeklipst ist.
Und als zweites würde ich dann, wenn der Motor kalt ist, über Nacht gestanden hat, mal die automatische Nachstelleinrichtung prüfen. Dazu greift man über den Luftfilterkasten an den Ausrückhebel und prüft, ob der Seilkloben am Ausrückhebel anliegt. Wenn nicht, muss das Seil bei Anlassen des Motor vibrieren und der Kloben schlägt mehr oder weniger schnell rhytmisch gegen den Ausrückhebel. Lautes Geräusch.
Wenn z.B. die Nachstelleinrichtung nicht mehr richtig funktioniert, ist das Kupplungsseil lose Das heisst, wenn der Motor angelassen wird gerät dieses Kupplungsseil in Schwingungen und das lose Seilende, der Kloben, welcher an der Ausrückgabel endet, schlägt rhytmisch gegen die Ausrückgabel.
Wenn nun die Kupplung getreten wird liegt der Kloben des Seilendes an der Ausrückgabel an und es klappert nicht mehr. Nach einigen Schaltvorgängen und wärmer werdender Nachstelleinrichtung ( das Fett oder Öl in der Nachstelleinrichtung wird halt "flüssiger" und die Nachstellung der Kupplung funktioniert wieder leidlich ) findet diese dann wieder ihre Endstellung und es klappert nicht mehr.
Das von Dir erwähnte "klacken" nach mehrmaliger Kupplungsbetätigung die Kupplung kommt, deutet m.M. nach auf eine zäh funktionierende Nachstelleinrichtung im Kupplungseil oder auf einen etwas schwergängigen Ausrückhebel hin. ( Der Endkloben des Kupplungsseiles "springt" bei zurück schnellendem Ausrückhebel in die Aufnahme desselben und klackt dabei )
Du kannst versuchen den Gummibalg zurück zu schieben und erst mal Sprühöl oder Sprühfett einsprühen. Dabei viele male die Kupplung ganz durchtreten. Eine Weile warten und dies dann nochmal durchführen.
Bei dieser Gelegenheit auch die Leichtgängigkeit des Ausrückhebels prüfen und einige Spritzer Caramba o.ä. aufsprühen, weil ein schwergängiger Ausrückhebel die gleichen Symthome hervor rufen kann.
Die ganze Prüfung kostet nichts.
Sollten die Hydrostössel des AUA-Motors, 16 Stück, so laut wie geschildert "klacken" so stimmt dort etwas nicht, z.B. mehr Bohrungen zugesetzt. Wenn überhaupt hört man das Klackern der Hydrostössel nur einen kurzen Augenblick. Alles länger dauernde Geräusch von der Ventilsteuerung deutet auf Fehler hin.
Gruß Hans
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21 Antworten
Das Gräusch hat nichts mit der Kupplung zu tun.
Schau mal beim Ölfilter nach manche Modell sind etwas breiter und es klappert am leitblech vom Krümmer wahr bei mir so.
Zitat:
@Bouncer 2 schrieb am 25. Januar 2015 um 13:13:43 Uhr:
Schau mal beim Ölfilter nach manche Modell sind etwas breiter und es klappert am leitblech vom Krümmer wahr bei mir so.
Hallo zusammen,
an Blechen aller Art liegt es leider nicht. Habe die Schrauben kontrolliert. Ich tippe immer noch auf Hydro oder Ausrücklager.
Nur bin ich mir nicht sicher da es wenn der Motor warm ist verschwindet.
Gruss Jomi
Nimm das Geräusch mal auf dann kann man dir besser helfen.
Hallo,
Habe auch dasselbe Problem! Wenn der Motor kalt ist ist ein klappern aus Richtung Getriebe zu hören (war schon bei einer Werkstatt um zu fragen was es sein könnte) und als der Motor warm gelaufen war war es komplett verschwunden.
Ich habe auch eine Tonspule! Ich könnte diese per Email weiterleiten.
lad die Aufnahme bitte mal hoch
Das Geräusch ist im Hintergrund. Dieses Klacken, aber auch nur wenn der Motor kalt ist!