Klackern bei Lastwechsel
Hi, mal eine Frage an die Tigerfahrer, wahrscheinlich vorzugsweise die selbst schaltenden:
Bei meinem gibt es beim Lastwechsel ein Klackern wie von Metall auf Metall. Ich glaube, dass hatte ein anderer Fahrer hier auch schon moniert, und hatte das als sehr weiche Motoraufhängung interpretiert.
Mein ausliefernder Händler meint, das käme eher aus dem Getriebe - und würde sich auf jeden Fall nicht gehören. Er spricht mit VW...
Meine Frage: Hat das noch jemand, oder ist das Sonderausstattung...
Beste Antwort im Thema
Hallo, neuester Zwischenstand.
Das Klackern nimmt permanent zu, in Häufigkeit und in Heftigkeit.
Das kann echt nicht gsund sein für so ein Auto!!!
1. auf 2. Gang ganz brutal, in den anderen Gängen ebenfalls unerträglich.
Selbst im Rückwärtsgang ist das Spiel im Getriebe, Klackern, Krachen, nennt es wie Ihr wollt, hör- und "erfahrbar".
Bei aller Liebe, das ist wirklich nicht die feine Art, ein 40-Tausend-Euro-Auto zu fahren.
Im Stadtverkehr und in Situationen, wo man häufig Schalten muss
(Pässe mit Anhängerbetrieb) vermiest mir das ganz schön jede Fahrt.
Ich finde, das ist kein "Kavaliersproblem" sondern ein ganz schön dicker Hund.
Ich frage mich, warum man so etwas nie in den Lobeshymnen der Testzeitschriften auf den Tiguan liest. Da macht er ja immer alle "platt" und ist ja das Über-SUV usw.
Der Tiguan ist ja auch schon wirklich okay, so gesehen. Günstig (relativ), gute Raumausnutzung und so weiter und so fort, alles ja bekannt. Aber ganz ehrlich - Das Elementare bei einem Auto ist doch der Fahrbetrieb. Und da gehört Schalten dazu, und das ist mit Verlaub gesagt hundsmiserabel momentan. Mit dieser Geräuschkulisse und dem Spiel im Getriebe/Antriebsstrang schämt man sich ja. Ich scheue mich schon fast in der Stadt bergauf zu schalten, wenn Leute rumstehen. (Übertrieben gesagt.) Aber ehrlich, die drehen sich um, weil's so kracht.
Wenn ich könnte, würde ich sofort auf Automatik wechseln... mit der Hoffnung, dass da alles flutscht ohne markerschütterndes Krachen.
Lieber VW-Konzern, bitte lasst uns erste Käufer nicht im Regen stehen und bessert unsere Tiger schnell nach..... Die Hoffnung stirbt je bekanntlich zuletzt (wissen Wir seit James Bond), allein der Glaube fehlt mir momentan. Mein Händler vertröstet mich mittlerweile auf 2009, da es anscheinend, wie die "Fachleute" in WOB sagen sollen, zur Zeit nicht mal einen Lösungsansatz gibt.
Sorry, aber das war mal ganz ohne rosarote VW-Tiguan-Brille geschrieben.
Grüße und immer unfallfreie Fahrt!!!!
197 Antworten
Ich habe gestern eine Mail an die Redaktion von AUTO Bild gesendet mit Verweiß auf das MT-Forum und Angabe des Threads "Klackern bei Lastwechsel". Mal schauen was da passiert, vielleicht nehmen die sich der Sache ja an und berichten mal etwas.
Gruß FerdiR
Zitat:
Original geschrieben von FerdiR
Ich habe gestern eine Mail an die Redaktion von AUTO Bild gesendet mit Verweiß auf das MT-Forum und Angabe des Threads "Klackern bei Lastwechsel". Mal schauen was da passiert, vielleicht nehmen die sich der Sache ja an und berichten mal etwas.Gruß FerdiR
Und wenn sie berichten wird darunter die offizielle VW-Stellungnahme abgedruckt sein, wonach das Problem bekannt ist und an der Lösung gearbeitet wird. Riesen-Fortschritt dank AutoBILD 😉
Wir sollten berücksichtigen dass das diskutierte "Problem" die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigt, keine Brandgefahr o.ä. besteht.
Zitat:
Original geschrieben von schnoeselhannes
Und wenn sie berichten wird darunter die offizielle VW-Stellungnahme abgedruckt sein, wonach das Problem bekannt ist und an der Lösung gearbeitet wird. Riesen-Fortschritt dank AutoBILD 😉Zitat:
Original geschrieben von FerdiR
Ich habe gestern eine Mail an die Redaktion von AUTO Bild gesendet mit Verweiß auf das MT-Forum und Angabe des Threads "Klackern bei Lastwechsel". Mal schauen was da passiert, vielleicht nehmen die sich der Sache ja an und berichten mal etwas.Gruß FerdiR
Wir sollten berücksichtigen dass das diskutierte "Problem" die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigt, keine Brandgefahr o.ä. besteht.
Hallo schnoeselhannes,
soweit ist das ja auch OK.
Wenn jedoch VW behauptet, diese wäre "Stand der Technik" dann ist das eben nicht korrekt.
Soviel ich mitbekommen habe, nimmt sich VW ja dem Problem jetzt an.
ALso muss man jetzt erst mal abwarten, was dabei rauskommt.
Dann kann man ja dementsprechend Reagieren.
Alf
Zitat:
Original geschrieben von schnoeselhannes
...
Wir sollten berücksichtigen dass das diskutierte "Problem" die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigt, keine Brandgefahr o.ä. besteht.
Diesbezüglich kann ich berichten, dass ich mich wegen eines extremen Klackergeräuches, das allerdings in kürzester Zeit (einige Sekunden) heftig zu einem starken Schlaggeräusch zunahm, kurzfristig in einem Feuerball befand.
Ursache (Anfang der 90er) bei einem Mercedes 280 G war irgendeine Unwucht (wie auch immer entstanden) in der Kardan-Mechanik, die bei etwa Tempo 100 auf der Autobahn ein Klackern hervorrief. Noch bevor wir Insaßen das richtig registriert hatten, hatte die kinetische Energie der schnell drehenden Kardanwelle diese zum Bersten gebracht. Da sie mit Öl befüllt war (Kühlung?), ergoss sich dieses auf Straße und Abgasanlage. Das war ihm zu heiß und es "ging in die Luft". Nach Auskunft unserer Hinterleute sah das ziemlich spektakulär aus...
Aber zurück zu unserem Klackern heute.
Wir haben an unserem Tiguan 2.0 TDI 140 PS festgestellt, dass er etwas freizügig mit Geräuschen beim Ein- und Auskuppeln umgeht. So z.B. beim Rangieren. Die Geräusche sind außerhalb des Wagen deutlich besser wahrzunehmen als innerhalb.
Ganz speziell reproduzierbar tritt es auf, wenn wir den zweiten Gang etwas (nicht extrem) ausreizen und dann auskuppeln, um in den dritten zu schalten. Bei anderen Gangwechseln fällt uns das nicht so auf.
Zwar lässt sich die Geräuschkulisse deutlich durch vorzeitiges Schalten reduzieren, aber so macht mir das Fahren keinen Spaß. Hin und wieder sollte es das aber...
Die Aussagen von VW wurden oben schon verschiedentlich zitiert. "Stand der Serie" ist dabei etwas anderes als "Stand der Technik". Ersters könnte vielleicht auch als "Stand unserer (VW-)Technik" interpretiert werden.
Ich halt's jedenfalls für nicht tragbar, wobei mir egal ist, ob es sich um zuviel Spiel an einer Stelle oder um eine Summe von einzelnen Spielereien handelt. Vom Geräusch her scheint es sich um (leichte) Schläge von etwas hartem auf etwas hartes handeln. Das kann daher nur etwas Verschleiß förderndes sein, was es deutlich zu vermeiden gilt.
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Guten Tag Zusammen!
Ich habe ebenfalls dieses Geräüsch an meinem Tiguan 2.0 TDI S&S.
Im VW Intranet für die KFZ Meister ist dieses Problem seit Februar bekannt unter der Überschrift Klackern beim Lastenwechsel.
Weiter wird dokumentiert, dass noch keine Lösung vor liegt.
Dies bedeutet nichts anderes, als das VW nach einer Lösung sucht, diese aber noch nicht hat.
Ich werde alle 2 Wochen bei meinem VW Händler nachfragen, ob es diesbezüglich etwas Neues gibt?!
MfG
tiggi12
hallo und mojn, die geräusche habe ich auch, im tigi hört man es aber nur
wenn das fenster offen ist, ich sage mal bei mir sind es die ersten drei
gänge also von 1 in 2, von 2 in 3, die größeren gänge sind fast nicht zu
hören. wenn das jetzt auch noch ein fehler ist, habe ich schon zwei.
dann wird es aber langsam unschön.
Hallo an alle aus Slowenien , die geräusche habe ich auch 😠😠
Gruß D
mein TIGI
Moin,
gibt es etwas neues?
Wir haben auch an unserem Tiguan 1,4 TSI 150 PS festgestellt, dass er etwas freizügig mit Geräuschen beim Ein- und Auskuppeln umgeht. So z.B. beim Rangieren. Die Geräusche sind außerhalb des Wagen deutlich besser wahrzunehmen als innerhalb.
Gruß
Thomas
Hallo zusammen,
ich weiß nicht so recht, ob ich das gleiche Problem habe. Mein 2.0 TDI 170 PS S&S Schalter macht komische Geräusche beim Aus- und Einkuppeln. Irgendwie fühlt sich die Kupplung teigig an und es klingt auch merkwürdig. Es scheppert einfach. Des weiteren scheppert es auch beim Beschleunigen bis ca. 2000 Touren. Irgendetwas kommt in Resonanz, ist total nervig und richtig laut, kann aber wohl alles möglich sein. Klingt aber metallisch. Hat jemand ähnliche Probleme?
Viele Grüße
aachtman
leider genau dieselben probleme- beim 140 PS tdi...allerdings nur sporadisch und auch mehr von außen zu hören...laut dem 😁 stand der technik....
Hallo,
wollte dieses Thema mal wieder weiter nach vorne bringen.
Gibt es was neues hierzu?
Auch bei unserem Tiguan knackt es ab und zu beim rauf- und runterschalten. Meist nur in den ersten 3 Gängen und auch nicht immer.
Bin am überlegen, ob wir nicht mal in die Werkstatt sollten. 😕
Danke für Neuigkeiten.
Zitat:
Original geschrieben von tigerlady
Hallo,wollte dieses Thema mal wieder weiter nach vorne bringen.
Gibt es was neues hierzu?
Auch bei unserem Tiguan knackt es ab und zu beim rauf- und runterschalten. Meist nur in den ersten 3 Gängen und auch nicht immer.
Bin am überlegen, ob wir nicht mal in die Werkstatt sollten. 😕Danke für Neuigkeiten.
Hallo Tigerlady,
auch aus Lauf? Hab dein Auto glaub ich schonmal gesehen...
Dieses Geräusch beim Auskuppeln habe ich auch - allerdings kann man es auch verhindern, wenn man die Kupplung langsam und gefühlvoll tritt. Habe mich eigentlich dran gewöhnt, werde beim nächsten Kundendienst allerdings darauf hinweisen.
Grüße
TiguanTDI
Hallo TiguanTDI,
danke für die Nachricht. Das mit dem gefühlvollen Kuppeln habe ich auch schon probiert - klappt allerdings leider nicht immer.
Ja, mittlerweile sieht man immer mehr Tiguans im Nürnberger Land.
Grüße
tigerlady
Zitat:
Original geschrieben von TiguanTDI
...
allerdings kann man es auch verhindern, wenn man die Kupplung langsam und gefühlvoll tritt. Habe mich eigentlich dran gewöhnt,
...
Das mit dem gefühlvollen Kuppeln ist bei mir auch so. Daneben ist es auch von dem Drehzahlunterschied beim Schalten abhängig.
Aber ehrlich - ich schone mein Auto und beanspruche es nach Möglichkeit nicht über Gebühr. Wenn mein Auto mal mit 300.000 km kurz vor dem Tod steht, bin ich auch geneigt, andauernd so gefühlvoll zu kuppeln bzw. zu schalten. Aber bei unter 5.000 km? Da sollte ein Auto "normales" Fahren durchaus ohne Klagen ertragen können und dem Fahrer nicht das Gefühl vermitteln, gleich mit dem Kehrblech die Getriebezähne einsammeln zu müssen...