klack und das war's. anlasser?
motor war technisch ok, d.h. er lief ohne probleme.
eines tages wollte er nicht mehr starten, da die batterie platt war.
habe dann die batterie geladen und wollte gestern mal das auto starten, aber wenn man starten will macht es nur laut klack (im motorraum).
hört sich schwer nach anlasser an. außerdem geht die batteriespannung beim starten nicht in den keller, d.h. anlasser zieht keinen strom.
wie kann es sein, dass probleme mit dem anlasser auf einmal auftreten?
ich finde einfach keine, für mich plausible, erklärung. 🙁
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von HeikoVAG
Mach mal ein Starthilfekabel von Batterie minus an den Lima Halter und probier dann.
Hatte ich mal, da war das Motormassekabel hin ohne das man auch nur das Geringste sah.
ok, danke für den tipp.
massefehler sind sehr hinterlistig - daran habe ich auch nicht gedacht.
(hatte schonmal ein problem mit dem masseband, welches an die getriebehalterung geht. habe da wahrscheinlich nicht dran gedacht, da mich das super laute klack irritierte...)
mal sehen was am montag bei rauskommt. 🙂
Mein Massekabel hab ich nach dem Kupplungswechsel wieder angeschraubt, ohne vorher alles blank zu reiben.
Wäre es normal "Rödel Rödel Rödel", war es dann "Rö ". Er hat den Motor ein Stück gedreht, bis er nichtmehr genug Kraft hatte gegen die Kompression anzudrücken.
Dachte auch schon, mir hätte es was an der Verzahnung der Schwungscheibe gemacht, bis ich dann drauf kam, dass es der Kontakt war.
Wenn es noch laut Klack macht, sonst aber nichts, würde ich auf Zahn auf Zahn auf Grund defekter Führungshülse tippen, Cent Teil, oder auf defekten Magnetschalter.
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Mein Massekabel hab ich nach dem Kupplungswechsel wieder angeschraubt, ohne vorher alles blank zu reiben.
Wäre es normal "Rödel Rödel Rödel", war es dann "Rö ". Er hat den Motor ein Stück gedreht, bis er nichtmehr genug Kraft hatte gegen die Kompression anzudrücken.
Dachte auch schon, mir hätte es was an der Verzahnung der Schwungscheibe gemacht, bis ich dann drauf kam, dass es der Kontakt war.Wenn es noch laut Klack macht, sonst aber nichts, würde ich auf Zahn auf Zahn auf Grund defekter Führungshülse tippen, Cent Teil, oder auf defekten Magnetschalter.
einmal hat das auto laut geklackt und ein halbes "rö" (also kein "Rö"😉 gemacht. danach nur das auto macht gar nichts mehr außer laut "klack".
Bau den Anlasser doch aus und schau nach. Wenn du ihn draußen hast, kannst du ihm auch gleich ein bisschen fett gönnen.
Wenn er ausgebaut mit Überbrückungskabeln funktioniert, wäre ein genaueres inspizieren von Fürhungshülse und Verzahnung angebracht.
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Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Bau den Anlasser doch aus und schau nach. Wenn du ihn draußen hast, kannst du ihm auch gleich ein bisschen fett gönnen.
Wenn er ausgebaut mit Überbrückungskabeln funktioniert, wäre ein genaueres inspizieren von Fürhungshülse und Verzahnung angebracht.
teste erst mal, ob das mit dem zusätzlichen massekabel was bringt.
sollte das nichts bringen, dann werde ich ihn wohl ausbauen müssen.
(gefettet ist der anlasser, denn ich habe das beim zusammenbau alles schön geschmiert und kontrolliert.)
also das mit der defekten führungshülse habe ich auch lange mit mir rumgeschleppt .. aber dabei dreht der anlasser noch ein bisschen aber halt sehr schwer.
ich tipp evtl auf ne defekte battarie .. sowas hatte ich mal an meinem alten escort .. die cockpit beleuchtung ging an. klack machte es auch nur die battarie hatte nicht mehr genug saft für mehr. wurde damals durch nen defekten gleichrichter an der lima ausgelöst.
masseprobleme kommen bei vw sehr häufig vor .. hab bei meinem auch nen powerkabel vom pol direkt zu ner getriebeschraube die den anlasser mithält geführt ;o) sicher ist sicher.
gruss kalle
Zitat:
Original geschrieben von kalle-KLE
also das mit der defekten führungshülse habe ich auch lange mit mir rumgeschleppt .. aber dabei dreht der anlasser noch ein bisschen aber halt sehr schwer.
ich tipp evtl auf ne defekte battarie .. sowas hatte ich mal an meinem alten escort .. die cockpit beleuchtung ging an. klack machte es auch nur die battarie hatte nicht mehr genug saft für mehr. wurde damals durch nen defekten gleichrichter an der lima ausgelöst.
masseprobleme kommen bei vw sehr häufig vor .. hab bei meinem auch nen powerkabel vom pol direkt zu ner getriebeschraube die den anlasser mithält geführt ;o) sicher ist sicher.
gruss kalle
batterie ist auf jeden fall ok.
außerdem bricht die spannung kein mV zusammen, wenn ich versuche zu starten...
ich werde bericht erstatten sobald ich näheres weiß 😉